Vestas DE og dengamle CFO
-
Jeg har scannet artiklen - kvaliteten er vist ok.
-
Stærkt. tak
-
Nu har jeg også læst den. Beløbet fra Mitsubishi kommer fra en kilde, så det tror jeg er rigtigt.
Beskrivelse af virksomhedskulturen og nervøsiteten for rod i baghaven synes også at være rimelig sandynlighed.
Jeg undrer mig ret meget hvis 1,1 milliarder på denne side af fornyelsen af virksomhedsobligationerne ikke er nok.
Men jeg tror så også tallet bliver mindst 500 mill Euro som tidligere har været fremme.
-
Det er sjovt: Jeg morer mig hver gang, jeg kommer til Fyn over Albanis giraf-øl - som fynboernes svar på Carlsbergs snabel-øl.
Men i øvrigt er jeg enig i, at det faktuelle i artiklen vel egentlig er positivt - det bekræfter, at der er seriøse forhandlinger med MHI.
Det negative i artiklen er journalistens / Ekstra Bladets sensations-vinkel. Og det er i realiteten fløjtende ligegyldigt.
-
Tak til Triplus for den extraordinære indsats , for at bringe os dugfriske rygter ;o).
Der har været rygter fremme om en MHI ejerandel på 20 % af Vestas . Nu er der så rygter om et konkret beløb på ca. 1,1 milliard kr .
Hvis 20 % og 1,1 milliard kr. står til troende , må det med lidt løst hovedregning , være ca. det ejerforhold som MIF skriver ; 80/20 i Vestas´s favør !
Begynder det ikke at lugte af en rettet Emission - MHI køber XX millioner nye aktier i Vestas til kurs til kurs XX og står derefter som storaktionær med 20% ?( XX`erne skal i selv regne ud - det er så sundt med lidt hovedregning - lad os få nogle bud , mens vi venter på Godo ;o)
Mon ikke vi her begynder at kunne regne os ret præcist frem til , hvordan den økonomiske del af " det strategiske samarbejde " kommer til at se ud - når og hvis det evt. bliver realiseret .
Hvad samarbejdet så på sigt kan medføre , er lidt mere spændende i mine øjne . Håber det som et minimum vil medføre , at Vestas rejser sig af støvet og genvinder investorernes tillid .
Lige pt. er Vestas`s renomè skamferet på det groveste og man kan ikke fortænke Japanerne i , at tænke sig godt og grundigt om , før de evt. beslutter sig , om de vil involvere sig i firmaet .
Mvh. Rizla .
-
Jeg tror man skal se det på en anden måde. Offshopre bliver udskilt i et nyt selskab. MHI køber sig ind i dette selskab for 1,1 mia. Men derudover vil der så komme en Emission i moderselvskabet. Hvis det er en rettet Emission vil det være 10% til den aktuelle kurs. Altså vil det give ca 750 mio. Skal der hentes flæere penge end det. (og det skal der måske) så bliver det en fortegnings Emission hvor kursen nok er tættere på 20 end 37. Og så er der ikke langt til en 50% kapital udvidelse.
-
Tak for dit bud Troldmand . Med dagens udtalelser fra DE ligner dit bud noget , der er meget realistisk og forhåbentlig er rykket meget tættere på .
Mon ikke den nye fabrik der skal bygges , kommer til at ligge tættere på Stillehavet end på Nordsøen ? ;o)
Mvh Rizla .
-
Den første fabrik vil helt sikkert blive i europa. Japan er stadig flere år fra noget der bare ligner den kommende europæiske vækst indenfor offshore.
-
jeg tror nu stadig det bliver UK. Det er der langt de fleste projekter skal op
-
Hvis man tager udgangspunkt i Vestas egne udtalelser, så skal Vestas ikke afhændes til udlandet. 20 % af aktierne er ikke det samme som at afhænde Vesta, så ingen af de to scenarier kan afvises, selv om jeg mere tror på Troldmandens version.
- En rettet Emission på 1,1, svarende til 20 % af Vestas aktier på det nuværende kursniveau, er ren foræring til MHI, og vil ikke blive taget godt imod hos de nuværende ejere.
- MHI bibringer intet ift. teknologi, de skal bruge Vestas patenter i USA, og de har ingen tilknytning til det europæiske marked. MHI har kun en ting at tilføje, penge.
- MHI bliver ikke omtalt af Vestas som investor, men som teknologisk samarbejdspartner.
Hvis vi fastholder at V164 koster 2 mia. at udvikle, og det Vestas kan bruge MHI til, er færdigudviklingen, så mangler der i min verden stadig 0,9 mia. i det evt. nye selskab?
Herudover skal Vestas bruge 500-750 mio. fra en Emission til at sikre Vestas fremtidige frie cashflow.
Som jeg ser det, er en opsplitning den eneste mulighed, hvis aktiekursen skal holdes under nogenlunde kontrol. Opsplitning er pil op, og Emission er pil ned, status quo.
En rettet Emission er pil ned og herefter en fortegnings Emission er pil ned, status kaos.
-
Jeg vil gerne forstå, hvorfor at der menes at man nu både skal sælge en andel til MHI og gennemføre en emission(så længe obligationslånet kører)?
Hvis Vestas bare nogenlunde holder hvad de lover, er deres gæld ved årskiftet vel dækket af obligationslånet?HVIS MHI tilfører 1.1 mia, må det alt andet lige forbedre cash positionen med dette beløb, uanset om det trækkes ud i et andet selskab eller det er en del af Vestas (onshore og offshore), de køber.
PFT for svar
-
Det vil jeg gerne give mit bud på.
MHI har fællesinteresser med Vestas i 7MW offshore møller. (nu 8MW). MHI skal bruge Vestas patenter i USA, og så er der hele det europæiske marked. Vestas har problemer med at finansiere de stigende omkostninger ved udviklingen af V164. Anslået rest ca. 2 mia. Spørg dig selv, hvad Vestas skal med MHI, hvis ikke det var for penge til udvikling af V164?Herudover er der efterfølgende dukket et behov for 5oo mio på, idet ingen andre end Vestas tror på positivt cashflow i år. I tidligere indlæg har måde Troldmanden og jeg argumenteret for at Vestas har udmeldt et positivt cashflow på 1mia. i Q4, men ingen mener det holder. Heller ikke bankerne.
Deraf udledt at Vestas har et kapitalbehov for 2 mia. til V164 og 500 mio til cashflow. Hvad skal de eller med MHI og Emission?
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind