TESLA — Februar 2025
-
Udrulningen af robotaxi-tjenester vil selvfølgelig ikke ske fra den ene dag til den anden, men snarere over en periode på 5-10 år. Den indledende fase vil finde sted i udvalgte byer, hvorefter der vil ske en gradvis opskalering. Ifølge Akrinvest er der potentiale for op til 50 millioner robotaxier i USA i 2030. Faktisk kan alle få mulighed for at eje en robotaxi og tjene penge på den, i takt med at Tesla implementerer deres koncept.
-
Der er et paradigmeskifte i gang. Hver region passer på sig selv. Det er en ny protektionistisk æra, vi går ind i. Så spørgsmålet er: mener du Tesla er sin mcap værd uden et Europa og Kina med i ligningen? Og her tænker jeg både salg af elbiler, robotter, selvkørende platform osv
-
Spørgsmålet er også om robottaxaer, med kameraer overalt, overhovedet får lov til at køre i EU. Der er altså mange løse ender, og risici, der ikke er knyttet/løst endnu.
-
OG hvis Trump spiller med musklerne, er det stensikkert at de ikke gør.
-
"Since buying X, Elon Musk has improved its EBITDA margin from +13% to +46% while revenue has nearly halved.
On HALF the amount of revenue, @ElonMusk is generating DOUBLE the amount of EBITDA.
This means that if X's revenue rises back to $5 billion, it would generate ~3.5 TIMES more EBITDA than it did prior to acquisition.
Efficiency is an understatement." https://x.com/KobeissiLetter/status/1887546139815084382?t=ZgVw9QLvqrwmOe_oapVnQA&s=19
-
Mht X !!! Når vi taler Tesla, kan man drøfte kort/langsigt. Nye forretningsområder, horisont og risici. Mht X er diskussionen ét spørgsmål l om HVORNÅR EU sætter hælen ned, og kræver 100% ansvar
for indhold og minut til minut kontrol med indhold. Eller bommen ned og øjeblikkeligt stop for X i EU.Max en uges frist til et tilfredsstillende svar. -
Efficiency er totalt irrelevant
-
Godmorgen
-
God morgen
Her et hurtigt pip angående en anden vinkel at anskue Tesla casen fra. Potentielle Tesla-investorer bør overveje, hvor mange penge de er villige til at investere i et ikke-børsnoteret startupfirma. Normalt bliver børsnoterede startupfirmaer først noteret, når de har opnået profit i et par år, da aktieanalytikere og Wall Street typisk værdisætter startups til 0. -
Venture capitalists (VCs) og business angels er investorer, der giver økonomisk støtte til startups og er ikke bange for at tage store risici. Ser man nærmere på Tesla, er det tydeligt, at der er fem startup-projecter inkluderet i Tesla-pakken: selvkørende biler, AI, FSD, Robotaxi, robotter og energidivisionen, som alle har kørt med underskud de sidste 10 år. Disse divisioner har været finansieret af overskuddet fra elbilsegmentet.
-
Før Tesla blev børsnoteret, var selskabet udelukkende finansieret af Elon Musk, VCs og business angels. Hvis man fjerner AI, FSD, Robotaxi og robotteknologi fra ligningen, ville Tesla's elbil-marginer stige markant. Derfor mener jeg, at man som investor bør betragte sig selv som en VC eller business angel snarere end en traditionel investor, når man investerer i Tesla. VCs og business angels er klar over, at det er en højrisiko-investering. Det er også ofte dem, der tjener de store penge,
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind