TESLA — Februar 2025
-
Spørgsmålet er også om robottaxaer, med kameraer overalt, overhovedet får lov til at køre i EU. Der er altså mange løse ender, og risici, der ikke er knyttet/løst endnu.
-
OG hvis Trump spiller med musklerne, er det stensikkert at de ikke gør.
-
"Since buying X, Elon Musk has improved its EBITDA margin from +13% to +46% while revenue has nearly halved.
On HALF the amount of revenue, @ElonMusk is generating DOUBLE the amount of EBITDA.
This means that if X's revenue rises back to $5 billion, it would generate ~3.5 TIMES more EBITDA than it did prior to acquisition.
Efficiency is an understatement." https://x.com/KobeissiLetter/status/1887546139815084382?t=ZgVw9QLvqrwmOe_oapVnQA&s=19
-
Mht X !!! Når vi taler Tesla, kan man drøfte kort/langsigt. Nye forretningsområder, horisont og risici. Mht X er diskussionen ét spørgsmål l om HVORNÅR EU sætter hælen ned, og kræver 100% ansvar
for indhold og minut til minut kontrol med indhold. Eller bommen ned og øjeblikkeligt stop for X i EU.Max en uges frist til et tilfredsstillende svar. -
Efficiency er totalt irrelevant
-
Godmorgen
-
God morgen
Her et hurtigt pip angående en anden vinkel at anskue Tesla casen fra. Potentielle Tesla-investorer bør overveje, hvor mange penge de er villige til at investere i et ikke-børsnoteret startupfirma. Normalt bliver børsnoterede startupfirmaer først noteret, når de har opnået profit i et par år, da aktieanalytikere og Wall Street typisk værdisætter startups til 0. -
Venture capitalists (VCs) og business angels er investorer, der giver økonomisk støtte til startups og er ikke bange for at tage store risici. Ser man nærmere på Tesla, er det tydeligt, at der er fem startup-projecter inkluderet i Tesla-pakken: selvkørende biler, AI, FSD, Robotaxi, robotter og energidivisionen, som alle har kørt med underskud de sidste 10 år. Disse divisioner har været finansieret af overskuddet fra elbilsegmentet.
-
Før Tesla blev børsnoteret, var selskabet udelukkende finansieret af Elon Musk, VCs og business angels. Hvis man fjerner AI, FSD, Robotaxi og robotteknologi fra ligningen, ville Tesla's elbil-marginer stige markant. Derfor mener jeg, at man som investor bør betragte sig selv som en VC eller business angel snarere end en traditionel investor, når man investerer i Tesla. VCs og business angels er klar over, at det er en højrisiko-investering. Det er også ofte dem, der tjener de store penge,
-
hvilket er forbundet med betydelig risiko. Typisk vil kun 1-2 ud af hver 10 startups give en investering på x50, og endnu færre vil give x100 eller mere.
Jeg har tidligere nævnt dette emne i tråden og henvist til links med Cern Basher. Jeg vil anbefale, at man studerer disse materialer, inden man investerer i Tesla.
-
Det seneste dages salg af Tesla aktier kan sandsynligvis tilskrives private kortsigtede investorer, mens dem, der opsamler de faldende guldklumper, ofte er venturekapitalister eller engelinvestorer. Det er forståeligt, at private investors bliver nervøse og ønsker at minimere deres risiko. Det er værd at bemærke, at 90 % eller flere af investorerne sandsynligvis ikke er VC- eller engelinvestorer.
det kunne jo også tænkes, at de private investorer er særdeles kløgtige og har tænkt at det var klogt at sælge, om ikke andet så for en tid. Hvem ved hvornår de går ind igen. De kan måske også tænkes at samle ting op. 
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind