TESLA — Februar 2025

[wisuwa]

StockBull. Du undervurderer den geopolitiske situation al for meget. Europas forbrugere boycutter og måske endda EU putter høj told på Tesla som et modsvar på indblandingen i europæisk politik. Kina er stille og roligt ved at distancere sig fra amerikanske

[wisuwa]

Produkter. Bare se på Apples nedgang i Kina. Det samme kommer til at ske med biler.

[Epko]

Det er jo totalt ligegyldigt hvor inovativ at Tesla er, hvis de bliver fravalgt pga Musk. Man kan jo ikke tvinge folk til at købe Tesla produkter. Det er salg, salg og salg, der afgør kursen også i fremtiden.

[StockBull]

Udrulningen af robotaxi-tjenester vil selvfølgelig ikke ske fra den ene dag til den anden, men snarere over en periode på 5-10 år. Den indledende fase vil finde sted i udvalgte byer, hvorefter der vil ske en gradvis opskalering. Ifølge Akrinvest er der potentiale for op til 50 millioner robotaxier i USA i 2030. Faktisk kan alle få mulighed for at eje en robotaxi og tjene penge på den, i takt med at Tesla implementerer deres koncept.

[wisuwa]

Der er et paradigmeskifte i gang. Hver region passer på sig selv. Det er en ny protektionistisk æra, vi går ind i. Så spørgsmålet er: mener du Tesla er sin mcap værd uden et Europa og Kina med i ligningen? Og her tænker jeg både salg af elbiler, robotter, selvkørende platform osv

[StockBull]

Læs nu tråden. Verden går ikke tilbage til stenalderen igen med mindre WW3 starter og så kan det hele jo være ligemeget.

[StockBull]

USA er verdens vækst motor. Hvis du tager USA ud af ligningen for vi en recession er x2 i.h.t 2008

[Epko]

"USA er verdens vækst motor.", ja men kun hvis de har andre lande at handle med. Det forstår Trump ikke. Det kun samhandel, der giver vækst.

[NiklasZ]

Elon Musk må ikke blande sig i europæisk politik, men WEF, Bill Gates og Soros familien må gerne?

[Riis7]

tesla er ikke kun et bilfirma, det fatter folk ikke

[Riis7]

tænker tesla måske er verdens største virksomhed
i 2030 hvis ikke det bliver nvidia

[Epko]

"tesla er ikke kun et bilfirma, det fatter folk ikke", jo, men hvor meget andet salg har de? Så længe der ikke er andre produktmodne produkter, så kan alt ske.

[Hugininvest]

Spørgsmålet er også om robottaxaer, med kameraer overalt, overhovedet får lov til at køre i EU. Der er altså mange løse ender, og risici, der ikke er knyttet/løst endnu.

[Hugininvest]

OG hvis Trump spiller med musklerne, er det stensikkert at de ikke gør.

[NiklasZ]

"Since buying X, Elon Musk has improved its EBITDA margin from +13% to +46% while revenue has nearly halved.

On HALF the amount of revenue, @ElonMusk is generating DOUBLE the amount of EBITDA.

This means that if X's revenue rises back to $5 billion, it would generate ~3.5 TIMES more EBITDA than it did prior to acquisition.

Efficiency is an understatement." https://x.com/KobeissiLetter/status/1887546139815084382?t=ZgVw9QLvqrwmOe_oapVnQA&s=19

[koden]

Der er for meget fokus på al det selvkørende. Det har slet ikke den værdi man vil gøre det til. Blot min mening.

[Hugininvest]

Mht X !!! Når vi taler Tesla, kan man drøfte kort/langsigt. Nye forretningsområder, horisont og risici. Mht X er diskussionen ét spørgsmål l om HVORNÅR EU sætter hælen ned, og kræver 100% ansvar
for indhold og minut til minut kontrol med indhold. Eller bommen ned og øjeblikkeligt stop for X i EU.Max en uges frist til et tilfredsstillende svar.

[Hugininvest]

Efficiency er totalt irrelevant

[Helge_LarsenPI-redaktør]

Godmorgen

[StockBull]

God morgen Her et hurtigt pip angående en anden vinkel at anskue Tesla casen fra. Potentielle Tesla-investorer bør overveje, hvor mange penge de er villige til at investere i et ikke-børsnoteret startupfirma. Normalt bliver børsnoterede startupfirmaer først noteret, når de har opnået profit i et par år, da aktieanalytikere og Wall Street typisk værdisætter startups til 0.