Debatforum

Jeg tror dette marked er ved at vende, den aftale Seadrill har lavet med en dagsrate på mellem 360.000-380.000 usd sender et signal om der en vending på vej. De beslutninger som OPEC har lavet om at vil presse olieprisen op kan være med til at der tages beslutninger kombineret med der med jævne mellemrum skal bores nye brønde... Jeg vil ind og læse op på de aktier der er i dette marked, hvis der er nogle som har gode ideer hører jeg gerne.

Er der nogen, der er tilmeldt nedenstaaende konference og kan dele agendaen med os andre? Agendaen er forbeholdt tilmeldte til konferencen. Paa forhaand tak. 38th Annual J.P. Morgan Healthcare Conference https://www.jpmorgan.com/global/healthcare-conference

Zealand (180%), Veloxis (175%) og cBrain (164%) topper https://ugebrev.dk/flashnews/investering/her-er-vinderne-og-taberne-i-2019-zealand-veloxis-og-cbrain-topper/

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=915543&lang=da

I de kommende år er der udsigt til 5% årlig vækst i LPG-markedet i Asien. Hvorfor dette markedet er så stort lige nu - og hvor det stiger, fortæller jeg om i udsendelsen (7,40). https://www.24syv.dk/programmer/millionaerklubben/56371693/qa-med-larsen-og-persson "Asia LPG market stood at over $ 81.4 billion in 2018 and is projected to grow at a CAGR (Compound annual growth rate) of over 5% to cross $ 109 billion by 2024". Read the full report: https://www.reportlinker.com/p05813155/?utm_source=PRN https://www.prnewswire.com/news-releases/asia-liquefied-petroleum-gas-market-by-source-by-application-by-lpg-composition-by-country-competition-forecast--opportunities-2024-300913932.html Disclaimer: Jeg har aktier i Avance Gas Holding, Bw-LPG og Dorian. [image: 77470_Avance_Gas_Holding.jpg]

Så er 2020 skudt igang med en omgang aktier, der har været efterspurgte i 2019. Det er følgende aktier, jeg kigger på: Genmab Zealand Pharma Chemometec Avance Gas BW LPG Flex LNG Frontline https://www.youtube.com/watch?v=yoewMVZfI64

Jeg har aendret lidt paa nogle kriterier i min screener og Brodrene A & O Johansen A/S dukkede op: https://www.midgardfinance.com/screener/ https://www.ao.dk/ Er der nogen, der kender virksomheden, og kan fortaelle mig/os om deres konkurrenter og konkurrence-fordele? Jeg kan se, at den ikke har vaeret diskuteret herinde siden 2013: https://www.proinvestor.com/boards/66038/Aktieanalyse-Brdr-AO-Johansen De faar godt nok benyttet lejligheden til at koebe aktier tilbage i stor stil; se vedhaeftede. Jeg kan se, at det er familie-drevet/ejet via Avenir Invest: https://datacvr.virk.dk/data/visenhed?enhedstype=virksomhed&id=58210617 https://www.proff.dk/roller/brødrene-a-o-johansen-as/viby-j/postordre-internethandel-andet/GV6U1KI10KA/ 2019-11-15: Lampebutik solgt - ejeren får op mod 17,5 mio. kr. https://finans.dk/erhverv/ECE11759803/lampebutik-solgt-ejeren-faar-op-mod-175-mio-kr/ 2017-02-20: A&O-topchef: Udbytteplan kommer på generalforsamling https://borsen.dk/nyheder/virksomheder/artikel/1/340319/a_o-topchef_udbytteplan_kommer_paa_generalforsamling.html 2016-08-30: A&O-topchef udnytter optioner med potentiel milliongevinst https://finans.dk/investor/ECE8959396/aotopchef-udnytter-optioner-med-potentiel-milliongevinst/?ctxref=ext 2015-09-14: VVS-chef om boykot: Vi lytter til alle https://www.berlingske.dk/oekonomi/vvs-chef-om-boykot-vi-lytter-til-alle [image: 80578_AOJ_P.CO_annual_bs.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_po_2010_01_01_2020_1.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_annual_shares.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_annual_margins.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_annual_profitability.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_ps_2010_01_01_2020_1.png] [image: 80578_AOJ_P.CO_annual_is.png]

Er det kun mig der finder det aldeles unaturligt, og usundt, at vi bare buldrer derud af, med tanke på at markedet er 6-9 mdr.Foran, velvidende at vi har har en tsunami af gratis penge, der tilflyder løbende( hvor ville jeg dog ønske, at vi kom tilbage til der hvor de almindelige markedskræfter betød noget) Hvis argumentet stadig er lave renter, og hvor man ellers skulle placere sine penge, køber jeg ikke præmissen mere, så må afvente, at fornuften sætter ind, og vi får et tiltrængt pullback på mindst 10%

Noget usædvanligt er der omsat ca. 3 mill. aktier i Agat Ejendomme idag. Det er godt hjulpet på vej af en intern handel i Nordea på 2.687.291 stk. kl. 10:19 Så er det spændende om det igen er insidere der er på spil?

Tidligere i aar var den inverterede rente-kurve paa alles laeber. Nu har tingene imidlertid aendret sig en smule. Jeg tror ikke umiddelbart, at markedet foretager et dyk i foerste halvdel af 2020. Jeg kan ikke umiddelbart faa oeje paa en katalysator ud over sandsynligvis en lang raekke middel-maadige Q1-regnskaber til april/maj. Hvad taenker I andre? Jeg har visualiseret rente-kurven i 3D her: https://www.tommycarstensen.com/finance/misc/yield_curve.html Yields rise, yield curve steepest since October 2018 https://www.reuters.com/article/usa-bonds/treasuries-yields-rise-yield-curve-steepest-since-october-2018-idUSL1N294055 US yield curve signals optimism for 2020 https://www.ft.com/content/2d7c0a62-2b1e-11ea-bc77-65e4aa615551 U.S. Yield Curve Hits Steepest Point in Over a Year https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-12-19/yield-curve-hits-steepest-since-2018-as-inflation-risks-eyed Fear of an Inverted Yield Curve Is Still Alive for 2020 https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2019-12-05/fear-of-an-inverted-yield-curve-is-still-alive-for-2020 Til dem, der selv vil analysere data, saa kan data hentes her: https://www.treasury.gov/resource-center/data-chart-center/interest-rates/Pages/TextView.aspx?data=realyield [image: 80493_newplot.png]

Hej Helge, Du går meget op i at debatten skal være seriøs. Det synes jeg er godt. Men nogle at reklamerne på siden for bitcoin med Mads Mikkelsen er meget dubiøs. Er du sikker på at Mads Mikkelsen har godkendt disse reklamer? Det er oftest et scam for at franarre personer deres penge.

Efterlyser kommentarer og meninger vedr. BLUE GAS, FUEL CELS ? er der nogen at loebe efter ? Jeg naevner nogle stykker og venter spaendt paa kommentarar ?

Allerførst vil jeg ønske alle debattører og redaktører et godt og udbytterigt nyt årti på både det menneskelige og det mere materielle plan Jeg er meget glad for at have muligheden for både at deltage i debatten og at læse de mange spændende indlæg fra engagerede investorer og aktieejere. Jeg har haft et forrygende godt aktieår, og satser på, at 2020 ligeledes bliver et spændende - men nok også udfordrende år. Den allerstørste lektie jeg har lært i 2019 er at forstå, at de to væsentligste årsager til et forringet udbytte af mine investeringer er manglende tillid til mine udvalgte investeringer og utålmodighed. Det blev linet op lige i hovedet på mig, da Veloxis i det sene efterår blev opkøbt til 6 kr. pr. aktie. Som jeg har skrevet i tidligere indlæg, gik jeg ind i Veloxis i løbet af 2011, da der kom oplysninger om det uholdbare i en aktiekurs omkring 0,40 kr. for selskabet. Jeg har købt og solgt Veloxis langs ad vejen, når kursen blev lidt for volatil, men summa summarum er min oprindelige indsats på ca. 370.000 kr. for 1 million Veloxis-aktier en særdeles vigtig lærestreg om at passe på sin strategi og ikke miste tålmodigheden ved mindre (eller større) kursudsving, når nu man er overbevist om, at investeringen vil være meget udbyttegivende. I et indlæg vedrørende SAS fortalte jeg, at kursen var for lav, og at I kunne måle mig på kursstigninger i resten af 2019. Jeg må konstatere, at SAS i bogstaveligste forstand ikke lettede. Men jeg har købt flere aktier i selskabet, for det kan ikke passe, at et af Europas mest fremsynede luftfartselskaber med nye, miljøvenlige fly skal værdisættes til omkring 4-5 mia. kr. Tak for debatter, meningsudvekslinger og gode råd i 2019 - vi ses i det nye år!

Er der andre end mig som er inde i denne Canadiske brændselscelle fabrikant. Har købt for lang tid siden på 0,75 og har tænkt at holde et par år eller mere endnu. En stigning på 1000% er nu hjemme. Den bør stige langt mere når brintsamfundet indfinder sig.

Som I sikkert husker, så har jeg længe været meget skeptisk på hele forretningsmodellen i Cannabis-branchen. Og allerede i 2018 var jeg i Millionærklubben og fortælle, hvad jeg mente var galt. Dette fik jeg en hel del tæsk for, men jeg må nu sande, at min bekymring i store træk holdt vand. Min primære bekymring var, at cannabis har en relativ lav entry-omkostning. Der skal selvfølgelig investeres i drivhuse, planter m.m. Men det er ikke som at få en ny bil på markedet, et nyt kræftprodukt eller en ny smartphone. Disse ville koste milliarder at udvikle. Det gør Cannabis ikke. Så bekymringen var, at når der var så stor en hype omkring cannabis, så ville det vælte ind med nye producenter, og der ville kommen kæmpe overproduktion. Dette er præcist, hvad der er ved at ske nu. Min anden bekymring var, at en lang række producenter producerede "medical grade cannabis", hvilket indikerer, at det skal kunne bruges i medicin-branchen. Men da der endnu ikke er noget seriøse peer-reviewed, Fase 3-godkendte cannabisbaserede produkter, så falder hele denne high-end-cannabis-produktion lidt til jorden. Vil Cannabis have en fremtid? Ja selvfølgelig. Men indtil nogen af firmaerne for alvor begynder at tjene penge og kan bevise en stabil forretningmodel, så holder jeg mig personligt væk. Hvis nogen af jer vil se på en graf, der minder om cannabis, så kig på 3 D systems (DDD). 3-D printere var i 2011-2014 fuldstændig lige så hypede som cannabis var det for et par år siden. Det viste sig, at udviklingen ikke gik helt så hurtigt som forventet, og siden da er prisen faldet betydeligt. Hele processen, hypen og tilbagefaldet minder utroligt meget om det vi så (og ser) i Cannabis-sektoren. Grafen over DDD ses her: https://www.tradingview.com/x/lTGYnkB7/ https://finans.dk/erhverv/ECE11797757/danmarks-cannabiseventyr-har-faaet-en-skaev-start/?ctxref=ext&fbclid=IwAR1INkBRipKiA5EZq9L5LkCE3IqlvNeEFgbSPPhwJFA4IzxOwRxMfS7sRBs [image: 80537_DDD.jpg]

Tsakos som er en af de største tankrederier i verden som ejer 66 tankskibe og LNG samt har fire skibe under bygning talt 69 skibe er den billigste af alle tankrederierne målt på de fleste nøjletal. Tsakos kører modsat mange af de andre rederier en kombination af faste kontrakter, kontrakter med en minimum rater med en højere pris når raterne er højere samt rent spot. I løbet af 2020 udløber 23 af disse kontrakter - kik også den sidste præsentation som er vedlagt. Tsakos har finanseret deres ekspansion som har kostet ca. 1,5-1,6 mia USD primært via Pref aktier kombineret med billige lån, de er begyndt at reducere i disse prf aktier via en tilbagekøb i sommers på 50 Mio usd og har derfor 420 Mio usd prf aktier incl en G serie på 35 Mio usd som jeg ikke har helt voerblik over hvordan denne fungere. Deres gæld forventes at ligger på 1.518 Mio USD pr den 31/12 2019 jf. vedlagte datasæt: https://www.tenn.gr/wp-content/uploads/2019/12/tsakosdatakit122019.pdf Det betyder at Egenkapital/gæld ligger meget flot. Efter Q3 var der en egenkapital på 1.460 USD minus 420 Mio usd i prof aktier og G serie dette giver ialt en egenkapital til ordinære aktionærer opnå 1.040 mio usd eller en egenkapital på 11,67 usd pr aktie ved 89.128.000 aktier. Igår lukket den i kurs 4,26 usd - dvs en kurs/indre værdi på 0,37. Kikker vi en gang på prissætningen på Tsakos mod en rækker af de andre rederier er disse følgende: Euronav 1,24 International Seaways 0,87 Frontline 1,74 NAT 1,22 Teekay Tankers 0,85 NAT 1,22 Scorpio Tankers 1,14 Som nævnt Tsakos handles på en K/I på 0,37. Samtidig er alle tankrederierne nok undervurderet på deres værdisætning på deres skibe da skibsværdierne er steget rigtig meget over det sidste 1/2 år pga ratestigningerne. Sidste præsentation: http://tenn.irwebpage.com/files/TNP_Q3_2019.pdf Deres hjemmeside: https://www.tenn.gr Jeg har mange gang spurgt mig selv om hvorfor Tsakos er så billig af og kan reelt ikke når frem til en konklusion på dette - det jeg kan se er følgende: En virksomhed som drives ekstrem sikker ved at de arbejder med lange kontrakter med gode modparter samt en masse af deres skibe også har glæde af opsvinget i raterne via "rateroverskudsdelingen " En rigtig fornuftig Gæld/Egenkapital fordeling En masse likivitet den 20/12 2019 have de 180 mio USD i cash Ud fra nuværende prissætning på skibe er det min vurdering at de har en masse merværdier i deres skibe pga de stigninger der har været i prissætningen af disse. Deres har en relativ lav gns. alder Min konklusion: Kikker jeg på de syv andre som er nævnt ligger disse på en kurs indre værdi pris på 1,18 - skulle Tsakos på samme niveau skal prisen stige med 219% eller 9,33 kurspoing til ialt 13,59. Tsakos har ej heller fået de meget store stigninger som de nævnt syv i år og følges ej heller af så mange analytiker som de andre. Min håber og tror er at når markedet får kikket nærmere på tank ind i det nye år samt får vurderet prissætningen bør Tsakos i den grad på de hårde nøgletal "skrige" på at blive købt. For god ordens skyld jeg og min familie ejer mellem 1/800 - 1/1000 af dette rederi..

2019 har trods handelskrig, brexit, geopolitisk uro og svage makrotal været en fantastisk år for investeringer i aktier og indeks. Årsagen må hovedsagligt tilskrives, at der med det meget lave globale renteniveau ikke har været nogen andre steder end aktiemarkedet at hente acceptable gevinster for investorerne. I 2020 forsætter de svære handelsforhandlinger mellem USA og Kina, brexit samt mulig opbremsning i den globale økonomiske vækst. Det betyder dog ikke, at den generelle tro på forsat aktiefremgang oven på 2019 er usvækket. De fleste analytikere og kommentatorer byder ind med bud på generelle stigninger på 5-10% i 2020. På Proinvestor.com har vi i 2019 oplevet en meget stor fremgang på trafikken på websitet samt en stor medlemsfremgang i vores Facebookgruppe. Teknisk og arbejdsmæssigt har dette været en større udfordring, men takket være god hjælp fra frivillig arbejdskraft og brugere står Proinvestor.com i 2020 som en endnu stærkere social platform med god og sober debat og snak om aktieinvestering. På den økonomiske front har alle de små og store donationer fra brugerne været uvurderlige. Af hjertet tak for dem og godt nytår til alle. Proinvestorteamet Helge og Marthine [image: 80495_75561562_10221792972719402_3474471561409331200_n.jpg]

Vestas secures 252 MW order for three wind energy projects in Russia https://www.vestas.com/en/media/company-news?n=3526941#!NewsView

Mr. Martin Stopford, Non-Executive President - Clarkson Research Services Limited https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=qq95Y897V1o&feature=emb_logo

Jeg har nævnt det før, men Herbjørn Hansson fra Nordic American Tankers (NAT) er suverænt den bedste kommunikator, når det gælder udbyttehungrende privatinvestorer inden for shipping. Nedenfor er et udsnit af en lige offentliggjort pressemeddelelse. Klart sprog, nemt at forstå, lav lix og korte sætninger. Det er sådan, det skal gøres: Sportraterne er 35.000 - 80.000 USD. NATs udgifter pr. skib er 8.000 USD. NAT har 21 skibe på spot. Værsgo'! Regn selv efter. "We would like to inform you that over the last few weeks we have fixed a string of our vessels for voyages extending well into the New Year and the first quarter of 2020. These spot voyages are generating in the range of $35,000 per day to $80,000 per day per ship. This confirms that the tanker market has turned and is now stronger than ever. Our operating costs are about $8,000 per day per ship. From out of our 23 identical suezmaxes, 21 vessels are in the spot voyage market." https://www.nat.bm/nordic-american-tankers-ltd-nysenat-bonanza-in-the-tanker-market-is-continuing/