El biler - Kæmpe prisfald !
-
Producere jo 10.000-25.000 kwh per år så med et par batterier skulle man tro det vil være en god forretning for de fleste. Det mener Ennogie i hvert fald
https://ennogie.com/da/en-god-forretning/?lang=enSpecielt på et nyt hus er mer prisen vel under 200.000kr for BIPV v.s almindeligt tag og mon ikke trenden er at bipv bliver billigere med tiden og tegl nok stiger i pris
-
"Hvis det går med elpriser som ventet..d..v.s nedad. Så bliver solceller ikke mere rentable."
Ser vi ikke nærmere ind i et energisystem, hvor man i perioder med en lav strømpris vil have PtX-anlæg som buldrer afsted for at producere brint, som herefter kan sendes afsted som eksport til Tyskland. Det er det som Energistyrelsen skitserer. Dermed vil der som forbruger i dette land næppe være særlig mange perioder med en lavstrømpris.
-
I øvrigt virker det stupidt at man ikke kan lave de økonomiske rammer således, at det ikke er mest fordelagtigt at have et batteri per husstand, men derimod at sende strømmen ud til fælles net. Vi kommer i fremtiden (formentlig) til at drive rovdrift på bestemte metaller, hvorfor at dette burde indtænkes langt mere. Her gavner det på ingen måde hvis vi hver især skal have vores eget batteri.
-
Tror godt der kan gå 20 år inden solceller bliver erstattet af billigere fusions energi. Vel ret sikkert at olie og gas ikke bliver billigere. Det fede ved ejet BIPV er at man i princippet kan gå off-grid hvis man ellers har lidt back-up som f.eks en brændovn eller pillefyr. Så kan man i princippet cutte el-ledningen til det offentlige 8-10 mdr per år. Men selvføægelig bedre hvis man kan sælge ens overskudsstrøm til en fair markedspris. Solceller vil medvirke til at gøre EL billigere i.f.m udfasningen af olie og gas som stiger. Men ja på den lidt længere bane kan fusions energi sikkert udfase vind og sol. Beregningerne indikere jo at hvis der var soltag på alle danske bygninger vil de kunne producere 70% af Danmarks samlede el forbrug.
https://www.dr.dk/nyheder/viden/klima/eksperter-solceller-kan-daekke-70-procent-af-danmarks-forbrug-af-elektricitet -
Brint er det rene cykelsnak. Mega dyr løsning.
SYNSPUNKT Er grøn brint virkelig grøn? | Ingeniøren
Når man hører brintentusiaster debattere, får man indtryk af at brint i sig selv er godt for klimaet – jo mere brint jo bedre. Men er grøn brint altid grønt og godt for klimaet? Svaret er desværre, at det strækker sig fra lige så grønt som at erstatte naturgasfyret med en varmepumpe, der kører på sol og vind – til fem gange værre end at fortsætte med fossilt brændsel.
Ingeniøren (ing.dk)
-
Der er en del områder hvor mine holdninger ikke matcher med hvilke valg man vælger fra politisk side af. Herunder dele af energiomstillingen.
KEFM har lavet en samarbejdsaftale med Tyskland omhandlende brintinfrastruktur.
Energinet (systemoperatør og systemejer for el og gas) har underskrevet en samarbejdsaftale hvor der blandt står følgende:
"Fra 2028 vil en grænseoverskridende transmissionsforbindelse mellem Danmark og Tyskland muliggøre transport af grøn brint. De to selskaber ønsker i den forbindelse i fællesskab at udvikle brintnettet mellem Vestdanmark og Nordtyskland og derved bidrage til den dansk-tyske aftale, som de danske og tyske energiministre underskrev i marts 2023."
Energinet og Gasunie tager næste skridt mod en grænseoverskridende grøn brintinfrastruktur
Samarbejdsaftale om næste skridt i udviklingen af dansk-tysk brintnet skal gøre det muligt at stille store mængder dansk-produceret grøn brint til rådighed for det tyske marked.
(energinet.dk)
Læser du Energinets planer er der tale om infrastruktur gennem det meste af Jylland inden 2030. Årsagen er den stigende mængde af grøn energiproduktion, hvor man enten skal investere massivt i at udbygge eltransmissionsnettet eller opføre en brintinfrastruktur.
Så nej. Lige pt. ligner det ikke en cykelsnak med mindre, at den danske stat vælger at droppe samarbejdsaftalen med Tyskland.
Hvis planerne om en storstilet brintinfrastruktur materialiserer sig, så vil der næppe være billig strøm i DK1 og vel også i DK2.
-
Ja det har du ret i. Vil mene solceller er forbedret meget de sidste 5 år. D.v.s billigere og højere ydelse per m2 samt alle de politiske tiltag i EU for mere solenergi. Så tror stadig teorien med de 70% er korrekt. At bygge at mini A-kraft værk tager vel 5 år så det er en langsommelig udfasning af kul, gas og olie. BIPV vil kunne accelerere udfasningen af kul, gas og olie. Merudgiften for et BIPV tag på en ny bygning er måske kun 200.000kr for et hus på 150m2 og så har man næsten gratis EL og varme næste 25 år.
-
Brint-løsningen er jo p.t meget dyrt i.f.t f.eks BIPV, a-kraft m.m så hvis jeg boede i DK ville jeg gå efter et BIPV tag + batteri + varmepumpe + brændovn m.m, EV til daglig kørsel og en gammel veteran bil a al Ford Mustang benzin sluger i garagen til sommer hobby kørsel.
-
Salget af elbiler faldt med 47 procent i december,« siger Ilyas Dogru.
Mvh
-
Link er en video med FDM anbefalinger til hvilke biler, ladere o.s.v. Desværre anbefaler de ikke at få lavet en 22kw installation derhjemme. Igen kun 11kw.
kan ikke læse teksten. men hvor ser du at salg er faldet 47%
her står noget andet:
Tal om elbiler – statistik og salgstal (juni 2026) - Mobilsiden.dk
Se de nyeste tal, statistik og salgstal for elbiler og elbilmærker i Danmark. Vi opdaterer tallene hver måned.
Mobilsiden.dk (mobilsiden.dk)
-
Elbiler-Der er tale om effekten af støtteophør og salget i Tyskland i december er faldet med 47 %. Dvs. at priserne, da der er en megastor parallel import til Danmark, vil styrtdykke den kommende tid.
Det bliver yderligere forstærket af afgiftsfald efter 1.ste februar i Danmark.
Det vil undre mig om ikke en del af automobilbranchen i DK går en hård tid i møde pga. store værditab næsten fra dag til dag.
Der drøftes endnu ikke politiske tiltag og så længe det ikke sker er priserne i et ræs mod bunden. 2024 bliver året for "fantastiske" bilpriser i Danmark - og nok også resten af EU.
De bilsælgere der overlever bliver dem med hurtigst mulig forbruger orienteret flow = bedste forbruger priser. Det kræver naturligvis en konkurrence orienteret omkostningsbase.
Hvis du ikke deltager i ræset, bliver du ganske enkelt koblet AF .. markedet. Ind i mellem hører vi - "vi gider ikke deltage i ræset, for vores brand er godt". Der går sjældent lang tid, så får piben en anden lyd. Forbrugerne er særdeles dygtige og kritiske - og mere end nogensinde.
Samtidig er konkurrencen på kvalitet mere og mere iøjnefaldende. Det bliver sværere og sværere at skille sig ud, da flere og flere leverer "tilfredsstillende" produkter.
Næste slag bliver om det store antal "midt" forbrugere, med 2-3 de generation biler, med 3-4 generation priser.
For udbredelsen af el-biler i Danmark et kæmpe + . Men infrastrukturen har et GABENDE problem.
Og politikerne snorksover - endnu ...
-
Nå Tyskland
ja uden tilskud vil det yderligere mindske interessen for elbiler i Tyskland.fabrikker er så nødt til at sælge dem andre steder som I DK, men til billigere priser.
Samtidig med at lande der stadig støtter sender deres støttede biler nordpå (Frankrig, Spanien og Italien).generelt er de store lande ikke så elbil glade. Det kommer så os tilgode med lave priser på elbiler.
Så det vil som du skriver give værditab over hele linien og nok gå hårdt ud over forhandlere med store lagere.
Kan være man skal lease en elbil pt. og ikke købe.
Men på den anden side kan Europa ikke blive ved med at ignorere, at det er den vej vi skal.
Så mon ikke Tyskerne en dag bliver tvunget over på EL? -
Brintbiler er svaret i min mening, men der er vi på alle måder langtfra endnu. Desværre ...
Nogenlunde hver 14.nde dag fragår der 5-10.000,- på de biler jeg ofte skimmer. Så er du forhandler med en bilpark på måske 3-400 biler, så kan det hurtigt gøre ondt. Så er spørgsmålet hvornår markedet finder et "leje" det kan leve med. Men 2024 bliver barsk.
-
Der er en årsag til Tesla satte prisen ned med 10% sidste uge. Selv med en tvungen nedlukning af Berlin fabrikken i 2 uger, så har de stadig et god lager, og fabrikken har overordnet stadig en hel del mere kapacitet.
Tesla Q3 var margin faldet fra 17% året før til 7%. Går vi under 5% her i Q1....
Der er rygter om at Skoda Enyaq bliver sat meget ned i dag eller i morgen
-
Brint bliver ikke til noget.
Det er for sent til andet end store køretøjer, hvor det også giver mening.Jeg siger ikke at ELbil er bedre end Brint.
Men som med video2000 der var meget bedre end VHS, så vandt VHS fordi de var først og størst og dækkede behovet.
med lukning af brint netværk, så tør ingen (selvfølgelig) købe en brintbil...
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind