El biler - Kæmpe prisfald !
-
Som solcelleejer bliver man dog plukket i dette land, hvis man ønsker at sælge sin strøm til nettet. Lige her er der ikke meget fællestankegang som socialisterne jo ellers i den grad proklamerer sig med. Et batteri vil kunne hjælpe på det, da elbilen alligevel ikke vil stå derhjemme til opladning i peaktimerne.
I øvrigt interessant at Thailand er så godt med. Det havde jeg ikke troet.
-
Jeg kunne også godt tænke mig solceller. Men mit hus egner sig ikke.
Dog vil jeg sige at jeg har svært ved at se økonomien i solceller. Det skal være fordi man har lyst til at være uafhængig. Der kommer jo så heller ikke meget strøm ud af dem om vinteren.
Hvis det går med elpriser som ventet..d..v.s nedad. Så bliver solceller ikke mere rentable.
Jeg vil faktisk allerhelst bare kunne bruge 100kWh batteriet i min bil som backup batteri.
Vil dog stadig gerne have solceller, bare fordi det vil gavne alle..
-
Man skal nok regne med, at solceller bliver billigere og højere ydelse per m2 som tiden går. Det lidt a la fladskærme og anden elektronik. Olie og gas falder nok ikke i pris fra nuværende niveau. A-kraft og fusion går der nok +20 år inden de kommer til, at være en trussel for sol og vind industrien. Så et soltag + batteri vil være en stor besparelse for de fleste danskere som bor i hus, Mener det var 4000kr en bekendt spare per måned i transport da han skiftede fra en diesel mercedes til en tesla. Clever One x Power er et eksempel på et fast-pris produkt, som tilbyder fri opladning af din elbil både hjemme og ude for 799 kroner per måned.
-
Clever er kun noget værd hvis man kører mange km eller har behov for at bruge clever ladere ude i byen.
Tror faktisk de endda har gjort det sidste ringere nu..ikke helt styr på det.Nedenstående forudsætter man har hjemmelader.
Elbil kan køre ca. 5 km pr kWh. +/- samt noget ladetab o.s.v. Men jeg kan se på 3 år har jeg brugt ca. 205wh km. og jeg sparer ikke. Kunne nok nemt komme ned på 185wh.
derfor regner jeg med 200wh incl. ladetab. Nyere Teslaer er faktisk endnu mere effektive.da man kan få refusion for afgift, så er du tit nede og give 60 øre kWh. men lad os bare sige 1 kr.
(det er rent faktisk muligt. Men gennemsnit er dog 1,4kr i 2023, men kan man time det kan du sagtens ramme 1 kr.).D.v.s. 3 kr. for hver 15 km du kører.
Så ja din diesel ven kan spare mange penge når en dieselbil i samme str. typisk kører 15 km/l og 1 liter koster 13 kr. og stigende.
Så langt kører din bil i virkeligheden på literen - Bilbasen Blog
Brændstoføkonomien i nye biler er langt fra så god, som tallene antyder. De reelle målinger viser, at du kan trække cirka 40 pct. fra opgivelsen
Bilbasen Blog (blog.bilbasen.dk)
den lave vægtafgift på elbiler har jeg ikke taget med, da forsikring kan være dyrere.
Men igen er det individuelt. Jeg giver f.eks. ikke mere i forsikring end før.. jo 1000kr året.
Men har så også 4 dobbelt antal HK.Refusionsabo. koster typisk 70 kr. mdr.
-
De regner med 30% af alle biler som produceres i Thailand er EV i 2030. Masser af knallerter er nu EL og til under 2000kr.
https://www.homepro.co.th/p/1219475?lang=th&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA-vOsBhAAEiwAIWR0TbRwmVQO3fUJgNm2Ae-s_pr0KjMJEDjlqjsskPFDiJuk1xtbK62ajhoC1k4QAvD_BwEThe 350 watt motor power runs at a top speed of up to 35 km/h.
The 48V15Ah lead-acid battery is large, can be charged safely.
Maximum range of 30-50 kilometers on a full charge, each charge takes 6-8 hours. -
Producere jo 10.000-25.000 kwh per år så med et par batterier skulle man tro det vil være en god forretning for de fleste. Det mener Ennogie i hvert fald
https://ennogie.com/da/en-god-forretning/?lang=enSpecielt på et nyt hus er mer prisen vel under 200.000kr for BIPV v.s almindeligt tag og mon ikke trenden er at bipv bliver billigere med tiden og tegl nok stiger i pris
-
"Hvis det går med elpriser som ventet..d..v.s nedad. Så bliver solceller ikke mere rentable."
Ser vi ikke nærmere ind i et energisystem, hvor man i perioder med en lav strømpris vil have PtX-anlæg som buldrer afsted for at producere brint, som herefter kan sendes afsted som eksport til Tyskland. Det er det som Energistyrelsen skitserer. Dermed vil der som forbruger i dette land næppe være særlig mange perioder med en lavstrømpris.
-
I øvrigt virker det stupidt at man ikke kan lave de økonomiske rammer således, at det ikke er mest fordelagtigt at have et batteri per husstand, men derimod at sende strømmen ud til fælles net. Vi kommer i fremtiden (formentlig) til at drive rovdrift på bestemte metaller, hvorfor at dette burde indtænkes langt mere. Her gavner det på ingen måde hvis vi hver især skal have vores eget batteri.
-
Tror godt der kan gå 20 år inden solceller bliver erstattet af billigere fusions energi. Vel ret sikkert at olie og gas ikke bliver billigere. Det fede ved ejet BIPV er at man i princippet kan gå off-grid hvis man ellers har lidt back-up som f.eks en brændovn eller pillefyr. Så kan man i princippet cutte el-ledningen til det offentlige 8-10 mdr per år. Men selvføægelig bedre hvis man kan sælge ens overskudsstrøm til en fair markedspris. Solceller vil medvirke til at gøre EL billigere i.f.m udfasningen af olie og gas som stiger. Men ja på den lidt længere bane kan fusions energi sikkert udfase vind og sol. Beregningerne indikere jo at hvis der var soltag på alle danske bygninger vil de kunne producere 70% af Danmarks samlede el forbrug.
https://www.dr.dk/nyheder/viden/klima/eksperter-solceller-kan-daekke-70-procent-af-danmarks-forbrug-af-elektricitet -
Brint er det rene cykelsnak. Mega dyr løsning.
SYNSPUNKT Er grøn brint virkelig grøn? | Ingeniøren
Når man hører brintentusiaster debattere, får man indtryk af at brint i sig selv er godt for klimaet – jo mere brint jo bedre. Men er grøn brint altid grønt og godt for klimaet? Svaret er desværre, at det strækker sig fra lige så grønt som at erstatte naturgasfyret med en varmepumpe, der kører på sol og vind – til fem gange værre end at fortsætte med fossilt brændsel.
Ingeniøren (ing.dk)
-
Der er en del områder hvor mine holdninger ikke matcher med hvilke valg man vælger fra politisk side af. Herunder dele af energiomstillingen.
KEFM har lavet en samarbejdsaftale med Tyskland omhandlende brintinfrastruktur.
Energinet (systemoperatør og systemejer for el og gas) har underskrevet en samarbejdsaftale hvor der blandt står følgende:
"Fra 2028 vil en grænseoverskridende transmissionsforbindelse mellem Danmark og Tyskland muliggøre transport af grøn brint. De to selskaber ønsker i den forbindelse i fællesskab at udvikle brintnettet mellem Vestdanmark og Nordtyskland og derved bidrage til den dansk-tyske aftale, som de danske og tyske energiministre underskrev i marts 2023."
Energinet og Gasunie tager næste skridt mod en grænseoverskridende grøn brintinfrastruktur
Samarbejdsaftale om næste skridt i udviklingen af dansk-tysk brintnet skal gøre det muligt at stille store mængder dansk-produceret grøn brint til rådighed for det tyske marked.
(energinet.dk)
Læser du Energinets planer er der tale om infrastruktur gennem det meste af Jylland inden 2030. Årsagen er den stigende mængde af grøn energiproduktion, hvor man enten skal investere massivt i at udbygge eltransmissionsnettet eller opføre en brintinfrastruktur.
Så nej. Lige pt. ligner det ikke en cykelsnak med mindre, at den danske stat vælger at droppe samarbejdsaftalen med Tyskland.
Hvis planerne om en storstilet brintinfrastruktur materialiserer sig, så vil der næppe være billig strøm i DK1 og vel også i DK2.
-
Ja det har du ret i. Vil mene solceller er forbedret meget de sidste 5 år. D.v.s billigere og højere ydelse per m2 samt alle de politiske tiltag i EU for mere solenergi. Så tror stadig teorien med de 70% er korrekt. At bygge at mini A-kraft værk tager vel 5 år så det er en langsommelig udfasning af kul, gas og olie. BIPV vil kunne accelerere udfasningen af kul, gas og olie. Merudgiften for et BIPV tag på en ny bygning er måske kun 200.000kr for et hus på 150m2 og så har man næsten gratis EL og varme næste 25 år.
-
Brint-løsningen er jo p.t meget dyrt i.f.t f.eks BIPV, a-kraft m.m så hvis jeg boede i DK ville jeg gå efter et BIPV tag + batteri + varmepumpe + brændovn m.m, EV til daglig kørsel og en gammel veteran bil a al Ford Mustang benzin sluger i garagen til sommer hobby kørsel.
-
Salget af elbiler faldt med 47 procent i december,« siger Ilyas Dogru.
Mvh
-
Link er en video med FDM anbefalinger til hvilke biler, ladere o.s.v. Desværre anbefaler de ikke at få lavet en 22kw installation derhjemme. Igen kun 11kw.
kan ikke læse teksten. men hvor ser du at salg er faldet 47%
her står noget andet:
Tal om elbiler – statistik og salgstal (juni 2026) - Mobilsiden.dk
Se de nyeste tal, statistik og salgstal for elbiler og elbilmærker i Danmark. Vi opdaterer tallene hver måned.
Mobilsiden.dk (mobilsiden.dk)
-
Elbiler-Der er tale om effekten af støtteophør og salget i Tyskland i december er faldet med 47 %. Dvs. at priserne, da der er en megastor parallel import til Danmark, vil styrtdykke den kommende tid.
Det bliver yderligere forstærket af afgiftsfald efter 1.ste februar i Danmark.
Det vil undre mig om ikke en del af automobilbranchen i DK går en hård tid i møde pga. store værditab næsten fra dag til dag.
Der drøftes endnu ikke politiske tiltag og så længe det ikke sker er priserne i et ræs mod bunden. 2024 bliver året for "fantastiske" bilpriser i Danmark - og nok også resten af EU.
De bilsælgere der overlever bliver dem med hurtigst mulig forbruger orienteret flow = bedste forbruger priser. Det kræver naturligvis en konkurrence orienteret omkostningsbase.
Hvis du ikke deltager i ræset, bliver du ganske enkelt koblet AF .. markedet. Ind i mellem hører vi - "vi gider ikke deltage i ræset, for vores brand er godt". Der går sjældent lang tid, så får piben en anden lyd. Forbrugerne er særdeles dygtige og kritiske - og mere end nogensinde.
Samtidig er konkurrencen på kvalitet mere og mere iøjnefaldende. Det bliver sværere og sværere at skille sig ud, da flere og flere leverer "tilfredsstillende" produkter.
Næste slag bliver om det store antal "midt" forbrugere, med 2-3 de generation biler, med 3-4 generation priser.
For udbredelsen af el-biler i Danmark et kæmpe + . Men infrastrukturen har et GABENDE problem.
Og politikerne snorksover - endnu ...
-
Nå Tyskland
ja uden tilskud vil det yderligere mindske interessen for elbiler i Tyskland.fabrikker er så nødt til at sælge dem andre steder som I DK, men til billigere priser.
Samtidig med at lande der stadig støtter sender deres støttede biler nordpå (Frankrig, Spanien og Italien).generelt er de store lande ikke så elbil glade. Det kommer så os tilgode med lave priser på elbiler.
Så det vil som du skriver give værditab over hele linien og nok gå hårdt ud over forhandlere med store lagere.
Kan være man skal lease en elbil pt. og ikke købe.
Men på den anden side kan Europa ikke blive ved med at ignorere, at det er den vej vi skal.
Så mon ikke Tyskerne en dag bliver tvunget over på EL?
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind