TESLA — April 2026
-
Det er klassisk Musk-strategi: Gå direkte efter den stærkeste konkurrent for at vise overlegenhed. Det er ikke kun om at "vinde SF" – det er om at bevise konceptet på den sværeste bane (kompleks bytrafik, bakker, fodgængere, vejarbejde). Når Tesla først får unsupervised godkendelse i Californien, kan de skalere meget hurtigere end Waymo nogensinde har gjort.Musk har historisk altid gået efter de etablerede spillere (GM, Ford, nu Waymo/Alphabet) for at vise, at Tesla gør det bedre, billigere
-
Tesla er markant billigere i de områder, hvor de kører nu (f.eks. Austin, Dallas, SF-pilot):Gennemsnitlig tur (Bay Area / lignende byer):Tesla Robotaxi: ~8–12 USD (ofte under 10 USD, ingen surge-pricing)
Waymo: ~19–20 USD (gennemsnit 19,69 USD)
Uber/Lyft (til sammenligning): 15–17 USD -
Tesla presser hårdt på Waymos hjemmebane i Bay Area med 500+ enheder (stigende), er 40-60% billigere end Waymo, mens Uber/Lyft stadig har 40.000-60.000 menneske-drevne biler – men robotaxis vinder hurtigt markedsandele takket være lav pris og 24/7-drift.
-
Realistisk estimat for Bay Area:For at dække Uber/Lyft-volumen alene: 10.000–20.000 Cybercabs (pga. 2–3x højere utilization).
Når den også tager busser + private biler + ekstra efterspørgsel (lavere pris = flere ture): 50.000 – 80.000+ Cybercabs kan nemt blive nødvendigt for at dominere markedet. -
Kort sagt: Over 50.000 er meget realistisk på sigt i hele Bay Area, hvis prisen er så lav, som Tesla sigter mod. Det bliver en flywheel: flere biler → kortere ventetid → endnu flere ture → endnu flere biler. Good-bye Waymo, Uber/Lyft inden for kommende 24-36 måneder
-
Hvis Tesla først dominerer en håndfuld store byer (Bay Area, Austin, Houston osv.) og derefter skalerer til 50-100 lignende store byområder verden over med ~50.000 Cybercabs pr. område, så ender vi her:Total flåde50 byer × 50.000 = 2,5 millioner Cybercabs
100 byer × 50.000 = 5 millioner Cybercabs -
-
Resultatet bliver vanvittigt:Indtægningspotentiale bliver multipliceret – robotaxi giver cashflow til at skalere Optimus ekstremt hurtigt.
Optimus kan producere flere Cybercabs billigere og hurtigere → endnu stærkere robotaxi-vækst.
Omvendt: Robotaxi-revenue finansierer Optimus-rampen. -
-
Bilen skal naturligvis vurderes ud fra vanskeligste og potentielt farligste situation. Vinter, tåge, sne, fygning, isdannelser på lygter/sensorer og kameraer. Absolut no go med en godkendelse. Ved ikke lige hvad hollænderne havde i hovedet, eller hvilke interesser de pleaser
-
I synshallen var de rystede over at en godkendelse kunne være mulig. I givet fald skulle bilen synes mindst en gang i kvartalet, og kørsel totalt forbydes i nævnte vejrtype
-
Bloomberg - Tesla har ikke en chance… https://youtu.be/vgCYYrhL-kE?is=QNAJA3XlOrQIuNvS
-
Korean media outlets are now noticing. Tesla's share and influence in the Korean market is expanding.
In particular, it has begun to surpass Mercedes and BMW among imported cars.
Their headlines are as follows.
"Tesla Model Y, 17% monopolized" ... German car's downfall "BMW, Mercedes sank" https://x.com/Tslachan/status/2048765272194973867?s=20
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind