TESLA — Marts 2024
-
Jeg ved godt Tesla er meget mere end biler. Men hvad er tidshorisont for de andre dele af firmaet? Tidshorisont for at deres værdi kan udfylde den del af teslas aktiekurs som jo må være disse "ting". For nuværende kurs må der være noget indregnet hvis den skal være så meget mere værd end de andre bilfirmaer.
-
-
Det gennemsnitlige historiske PE-forhold for Tesla for de sidste fire år er 268,36. Det nuværende P/E-tal på 42,23 er 84 % lavere end det historiske gennemsnit. Når vi ser tilbage på de sidste fire år, toppede TSLAs PE-forhold i december 2020-kvartalet til 940,89, hvor prisen var $235,22 og EPS var $0,25.
-
Den teknologiske udvikling køre i et meget hurtigere gear idag end for 10 år siden så i min lille verden forekommer 160usd billigt. Men da jeg er tech engineer af uddannelse ser jeg nok lidt anderledes positiv på Tesla i.f.t folk som ikke er tech interesseret.
-
Teslas SolarCity har jo været undervejs siden 2006. Elon musks vision om en soldrevet verden strækker sig ud over teknologi og innovation. Det er en vision, der udfordrer selve vores måde at leve på, og inviterer os til at genoverveje, hvordan vi forbruger energi og interagerer med miljøet. Uden Musk var der måske slet ikke noget der hed Ennogie idag.
-
I en New York Times-interview sagde Muso engang: Vi har denne praktiske fusionsreaktor på himlen kaldet solen. Du behøver ikke gøre noget. Det fungerer bare. Den dukker op hver dag. Denne holdning afspejler hans evne til at se enkelhed i kompleksitet, en tilgang der kan inspirere os alle, mens vi navigerer gennem vores mangfoldige liv.
-
Elon Musk besidder en forstyrrende/nedbrydende tankegang, der adskiller ham de fleste. Hans tilgang til innovation er på et mega højt nivau hvor alle de gamle bilfirmaer m.m stadig har en stenalder tankegang i.f.t Elon. https://www.ediweekly.com/elon-musk-the-master-of-disruptive-technology-companies-his-life-successes-and-failures/
-
Manden arbejder 80-100 timer per uge. Ikke for at tjene flere penge men for at forbedre verden. Det jo ikke tobak, porno, krudt, fest og farver han interessere sig for. Alle hans firmaer er designet og startet til at forbedre verden og minimere klimaCO2 aftrykket.
-
https://www.investors.com/news/tesla-stock-is-plunging-not-cheaper-by-earnings-metric/ link til 05.19 besked
-
Musk var også en af de første til at hjælpe Ukraine da han sendte 2500 starlink terminaler til Ukraine få dage efter Russerne invaderede Ukraine med hjælp fra US militær til transporten af terminalerne. +2000 bleve doneret gratis inklusig gratis abonoment. Senere blev der sendt 1600 yderligere terminaler og totalt hr Musk doneret over 100 mil usd til Ukraine.
-
https://twitter.com/elonmusk/status/1650008972865224704?lang=en så disse donationer er man også med til at støtte ved at investere i Tesla som jeg ser det.
-
Som jeg har nævnt mange gange så er det i høj grad Musks fortjeneste EV er hvor de er i dag. Men hvor meget han reelt bibringer Tesla mere er jeg noget mere i tvivl om. Bla fordi han bruger så meget tid på alt muligt andet end Tesla. Herunder ikke mindst Twitter. Set fra kundens side er det vel ret begrænset hvad der har været af ny tech i en Tesla de sidste plus 5 år? Det er ikke FSD eller div komfort og luksus features i bilerne. De store tech spring har vel mere været “behind the scene”.
-
Først med Giga pres som sparede både meget tid og via forsimplet fabriks layout også reducerede cost. Resten af branchen er efterfølgende gået samme vej
-
Det næste og endnu større spring er produktions flow for model 2. Hvor der i stedet for en laaaaaang produktions linje, produceres på flere linjer som står for at samle hver deres “hjørne” af bilen. Og så bliver de enkelte større færdige “hjørner” så samlet til sidst. Dét vil være banebrydende og reducere cost.
-
Alt andet lige så bliver det nok en lidt hård fødsel med mange trial and error, hvor flow skal køres ind. Men derefter ser det rigtig spændende ud. De taler om 40-50% reduceret footprint og binding af kapital til selve produktions flow
-
Men om musk skal krediteres for de her ting er vel langt fra givet. Der sidder jo masser af andre ingeniør hos dem
-
Tesla har de seneste år reduceret deres R&D udgifter i forhold til oms. Faldende til 7% og ned til 4% sidste år. Det i en tid hvor udviklingen går utrolig hurtigt i specielt Kina. Nok er det stadig kun en lille andel af os i vesten der rent faktisk ønsker at købe bil fra kinesisk mærke. Men der sker godt nok meget ny spændende udvikling dernede
-
Mht deres energi division som også indeholder solceller. De er på ingen måde lykkes med at lave en forretning ud af deres dyrekøbte SolarCity. Deres TeslaRoof har heller ikke flyttet sig ret meget de sidste 5 år
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind