TESLA — April 2025
-
Så hvor meget skal man regne med deres analyser? Det afhænger af, hvad du leder efter. Hvis det handler om Teslas tekniske fremtid, er Musk og hans folk tættere på sandheden—men de har også en interesse i at male et rosenrødt billede. Journalisternes kritik er mere værd som en slags reality check:
-
Artikler om dårlig kvalitet af Tesla rammer andre lande og de tror ikke kvaliteten bliver bedre på de nye modeller/årgange. https://www.thecooldown.com/green-business/tesla-model-3-safety-issues-inspections-denmark/
-
Teslas brugtvognspriser falder tungt i USA og Storbritannien https://proinvestor.com/investornyt/1300890/teslas-brugtvognspriser-falder-tungt-i-usa-og-storbritannien
-
Nu skal man lige spise brød til. Defekte model 3 henfører til det antal der dumper til syn. Typisk på grund af bremser og hjulophæng. Det har jop været kendt længe og er en blanding af dårlig service og ja lidt dårlig konstruktion af hjulophæng. Men så vidt jeg ved er det ændret i den nye model 3.
-
Ja, det er jo noget, vi har diskuteret flere gange. Journalisterne bliver ved med at gentage den samme udvaskede historie. Min onkels Model 3 fra Kina, årgang 2021, som jeg har kørt i, var til service efter 150.000 km, og der var intet at bemærke. De biler, der er produceret på den gamle Toyota-fabrik, ved vi derimod har en række problemer. Enten ved journalisterne ikke, hvad de taler om, eller også ønsker de ikke at forholde sig til det egentlige problem. Generelt falder priserne på alle EVs
-
Dette tyder på, at kvaliteten af bilerne fra Kina er højere end de tidlige model 3 fra USA. Jeg har ikke hørt om problemer med biler fra hverken Giga Texas eller Giga Berlin, og det virker, som om journalisterne overhovedet ikke har indsigt i, hvad der adskiller kvaliteten på de forskellige fabrikker.
-
Mediecyklussen – eller rettere sagt cirkusset – kører i ring, især når det handler om et så polariserende emne som Tesla. Journalister, ofte med en venstreorienteret slagside, ser ud til at elske at genopvarme de samme kritiske historier om Tesla igen og igen, som om det er årets scoop, selv når det bare er genbrug af en måned gammel dansk rapport om Model 3’ere fra 2020. Hvorfor? Fordi Tesla og Musk er klikguld, mens andre bilmærker med langt værre problemer – tænk Volkswagen Dieselgate eller
-
eller Toyotas tilbagekaldelser – sjældent får samme nådesløse spotlight. Tesla tiltrækker opmærksomhed som en nykommer, der ryster bilindustrien, men det betyder ikke, at journalisterne altid rammer plet. Måske er det på tide, de kigger lidt bredere og dropper den ensidige Tesla-bashing for at tage fat på de reelle udfordringer på tværs af branchen.
-
Wow, jeg havde på fornemmelsen, at Elon Musk ville banke lidt fornuft ind i Trumps lille hjerne! Jeg har sagt det mange gange: Musk er manden, der kan styre Trump i den rigtige retning. Og i går så vi det ske – Musk fik åbenbart overtalt ham til at tøjle de vanvittige toldsatser. Fornuften sejrede endelig, og jeg er sikker på, at vi vil se mere af den slags i de kommende år. Med Musks indflydelse og Teslas smarte manøvrer i handelskrigen, satser jeg på, at Tesla vil smadre Nasdaq i 2026!
-
Jeg kender mange Tesla-ejere, og de har ingen problemer med deres biler. Som jeg har sagt flere gange, er det journalisterne, der ensidigt vrøvler og blåser småting ud af proportioner. De dårlige biler kom fra den gamle Toyota-fabrik i Californien, hvor kvalitetsklager – som panelgab og småfejl – var almindelige, især i 2010’erne og starten af 2020’erne. Til gengæld er der ingen nævneværdige problemer med biler fra Kina, Giga Texas eller Giga Berlin. Faktisk har Giga Shanghai fået ros for høj
-
byggekvalitet, især med Model 3 og Model Y, hvor klager er ekstremt sjældne. Giga Texas havde lidt blandede resultater i starten – fx ujævn lak og panelgab på tidlige Model Y’er i 2022-2023 – men nyere rapporter fra 2024 viser, at kvaliteten er steget markant. Giga Berlin havde også nogle mindre samlefejl i begyndelsen, men det er stabiliseret nu. Sammenlignet med Fremonts gamle rygte leverer de nye fabrikker klart bedre kvalitet og har lært af tidligere fejl
-
Journalisterne forsøger at tegne et ensidigt billede af Tesla, men jeg retter op på deres misvisende fortællinger og holder mig til de nøgne kendsgerninger. Masser af elbiler har problemer, men journalisterne går ensidigt efter Tesla. For eksempel har Volvo og Audi haft – og har stadig – store uløste problemer, som sjældent bliver nævnt. Teslas udfordringer, primært børnesygdomme fra Fremont-fabrikken, er stort set løst, mens journalisterne bliver ved med at grave i fortiden og ignorerer andre
-
Det er skæv journalistik, og jeg gentager det gerne, hvis deres anti-Tesla-drej dukker op igen. Samtidig er jeg åben for seriøs kritik af 2022-modeller og fremefter, hvis den holder vand. Cybertrucks problemer er blevet nævnt tusind gange, så der er intet nyt dér – fra nu af måler vi Cybertruck ud fra 2025 og frem.
-
NEWS: Tesla has officially begun selling its cars in Saudi Arabia today.
The country plans to scale from 100 to 5,000 charging stations by 2030. https://x.com/SawyerMerritt/status/1910173967442125191
-
BREAKING: CNN ADMITS $TSLA IS “MOST AMERICAN-MADE” CAR
Everyone should buy one ! https://x.com/TheSonOfWalkley/status/1909975562682007689
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind