<![CDATA[TESLA — April 2025]]>Jeg deler Stroka's synspunkt. Information om Musk og Trump er allestedsnærværende i aviser og diverse medier – det er næsten umuligt at undgå. Omvendt er det næsten lige så svært at finde et kvalitetsforum for investeringer fokuseret på Tesla. Proinvester Tesla-tråden kunne potentielt udfylde denne rolle, men det ville være ærgerligt, hvis den bliver oversvømmet af den samme politisk biasede diskussion, som allerede dominerer nyhedsmedierne.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/400454/tesla-april-2025RSS for NodeSun, 07 Jun 2026 07:39:32 GMTMon, 31 Mar 2025 22:18:24 GMT60<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Wed, 30 Apr 2025 05:37:50 GMT]]>God morgen 🙂 BREAKING: COMMERCE SECRETARY SAYS — U.S. CARS WITH 85% DOMESTIC CONTENT WILL HAVE “ZERO TARIFFS”https://x.com/TheSonOfWalkley/status/1917250367353704731

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998101https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998101Wed, 30 Apr 2025 05:37:50 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:48:27 GMT]]>kan tolden overstige fradraget, især i det andet år. For eksempel: 8.500 USD told på kinesiske dele minus 5.000 USD fradrag = 3.500 USD i told.

Hvis bilen er billigere (f.eks. 30.000 USD), bliver fradraget mindre, og Tesla kan ende med at betale told, f.eks. 400 USD i det andet år for dele til 10.000 USD fra Kina.

Så i praksis slipper Tesla for told i mange tilfælde, men hvis de importerer meget værdifulde dele, eller hvis bilen har en lavere pris, kan de stadig skulle betale en reduceret told

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998105https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998105Tue, 29 Apr 2025 22:48:27 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:47:04 GMT]]>Konklusion
I princippet ingen told i mange tilfælde: For biler med en pris som 50.000 USD og en moderat mængde importerede dele (f.eks. 10.000 USD i værdi) dækker toldlettelsen (7.500 USD i første år, 5.000 USD i andet år) ofte hele toldbeløbet, så Tesla betaler 0 USD i told. Dette gælder både for dele fra Kina (34 %) og ikke-USMCA-kvalificerede dele fra Mexico eller Canada (25 %).
Hvornår skal Tesla betale told?
Hvis værdien af importerede dele er høj (f.eks. 25.000 USD), kan tolden overstige f

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998102https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998102Tue, 29 Apr 2025 22:47:04 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:42:11 GMT]]>Mexico og Canada:
For dele fra Mexico og Canada, der opfylder USMCA-oprindelseskravene, er tolden 0 %.

For ikke-USMCA-kvalificerede dele er tolden 25 % (som nævnt i artiklen, effektivt fra 3. maj 2025).

Eksempel: Hvis Tesla importerer dele fra Mexico til en værdi af 10.000 USD, der ikke opfylder USMCA-kravene:
Tolden er 25 % af 10.000 USD = 2.500 USD.

I det første år er fradraget 7.500 USD (15 % af 50.000 USD), hvilket reducerer tolden til 0 USD.

I det andet år er fradraget 5.000 USD (10 %),

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998104https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998104Tue, 29 Apr 2025 22:42:11 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:41:53 GMT]]>, så fradraget er 7.500 USD. Dette dækker de 3.400 USD i told, og den effektive told bliver 0 USD.

I det andet år er fradraget 10 % = 5.000 USD, hvilket stadig dækker de 3.400 USD, så den effektive told forbliver 0 USD.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998103https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998103Tue, 29 Apr 2025 22:41:53 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:41:14 GMT]]>Hvor meget told skal Tesla betale nu?
Lad os beregne tolden for dele fra Kina, Mexico og Canada med denne nye lettelse i betragtning:
Kina:
Tidligere nævnte jeg (baseret på Holland & Knight-rapporten), at tolden på kinesiske varer er 34 % som en del af reciprokke toldsatser.

Eksempel: Hvis Tesla importerer dele fra Kina til en værdi af 10.000 USD til en bil:
Tolden er 34 % af 10.000 USD = 3.400 USD.

I det første år får Tesla et fradrag på 15 % af bilens værdi. Antag, at bilen koster 50.000 USD

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998095https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998095Tue, 29 Apr 2025 22:41:14 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:37:37 GMT]]>Tesla og andre US fabrikker

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998096https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998096Tue, 29 Apr 2025 22:37:37 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:36:53 GMT]]>Artiklen nævner, at præsident Trump har ændret sin politik om told på biler som en del af et initiativ til at bringe produktion tilbage til USA. Specifikt tilbydes bilproducenter, der færdiggør og sælger biler i USA, men som importerer dele, en toldlettelse:
15 % toldlettelse i det første år.

10 % toldlettelse i det andet år.

Dette betyder, at den told, Tesla skal betale på importerede dele, reduceres med 15 % af bilens værdi i det første år og 10 % i det andet år.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998098https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998098Tue, 29 Apr 2025 22:36:53 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 22:36:08 GMT]]>https://www.barrons.com/articles/trump-auto-car-tariffs-ford-gm-bc47a993

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998099https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998099Tue, 29 Apr 2025 22:36:08 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 07:12:37 GMT]]>Så mon ikke det bliver Berlin fabrikken der skal levere EVs til Indien, Saudi m.m, vi får se

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998093https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998093Tue, 29 Apr 2025 07:12:37 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 07:09:57 GMT]]>so far so good. p.t følger Tesla salg i Kina 2024 trend linien : https://x.com/alojoh/status/1917101868188160103 spændende hvor meget deres FSD trækker salget over 700.000 og ikke ret meget fabrikskapacitet der er tilbage til at forsyne resten af Asien fra Kina fabrikken

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998094https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998094Tue, 29 Apr 2025 07:09:57 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 05:04:08 GMT]]>ja, der sker meget p.t: BREAKING: $TSLA RELEASES VIDEO ON SEMI FACTORY PROGRESS https://x.com/TheSonOfWalkley/status/1916973465430897012

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998097https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998097Tue, 29 Apr 2025 05:04:08 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 04:58:04 GMT]]>Go'morgen spændene med Norge.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998088https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998088Tue, 29 Apr 2025 04:58:04 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 03:27:27 GMT]]>BREAKING: Tesla just secured a 2-year exemption to run FSD (Supervised) on public roads in Norway https://x.com/KRoelandschap/status/1915505890150797348

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998089https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998089Tue, 29 Apr 2025 03:27:27 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:17:58 GMT]]>BREAKING: Tesla board member Joe Gebbia (Airbnb co-founder) just bought $1.02M worth of $TSLA stock at $256/share — marking the first insider purchase at Tesla in nearly 5 years! https://x.com/herbertong/status/1917014700338123237

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998100https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998100Tue, 29 Apr 2025 02:17:58 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:14:17 GMT]]>til elbiler en smule, da traditionelle producenter får mindre incitament til at investere i elbiler. Men globale tendenser (især i EU og Kina) vil holde presset oppe.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998087https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998087Tue, 29 Apr 2025 02:14:17 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:13:42 GMT]]>Langsigtet (mod 2035):
Selv hvis credits reduceres eller fjernes i USA, vil bilindustrien fortsætte mod elektrificering. Som Sperling påpeger, kan producenter som GM og Ford ikke ignorere elbiler, da teknologien og forbrugernes efterspørgsel driver markedet.

Tesla vil sandsynligvis klare sig godt uanset credits, da de har en stærk markedsposition og teknologisk forspring. Rivian er mere sårbar, men kan overleve, hvis de skalerer produktionen.

Hvis credits fjernes, kan det bremse overgangen til

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998085https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998085Tue, 29 Apr 2025 02:13:42 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:12:36 GMT]]>hvilket vil gavne Tesla og Rivian.

Tesla vil fortsætte med at bruge credit-indtægter til at finansiere rabatter og udvikling, mens Rivian vil bruge dem til at overleve økonomisk.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998084https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998084Tue, 29 Apr 2025 02:12:36 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:11:51 GMT]]>Hvad er mest sandsynligt?
Kortsigtet (næste 1-2 år):
Trump-administrationen kan forsøge at ophæve Californiens undtagelse, hvilket vil skabe usikkerhed omkring credits. Dog vil stater som Californien sandsynligvis kæmpe juridisk for at bevare deres regler, og EU’s lignende systemer vil ikke blive påvirket.

Efterspørgslen efter credits vil forblive høj, da traditionelle bilproducenter stadig halter efter i elbilproduktion. Priserne på credits kan stige, som Daniel Sperling nævner, hvilket vil ga

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998090https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998090Tue, 29 Apr 2025 02:11:51 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Tue, 29 Apr 2025 02:10:33 GMT]]>Det mest sandsynlige er, at regulatory credits forbliver en vigtig indtægtskilde for Tesla og Rivian i de kommende år, selv med politisk modstand fra Trump-administrationen. Musk kan acceptere en fjernelse af credits, da Tesla er mindre afhængig af dem nu, mens GM og Ford vil kæmpe for at bevare systemet, da de ellers risikerer økonomiske sanktioner. Langsigtet vil elbilmarkedet vokse, uanset ændringer i USA’s regulering, drevet af global efterspørgsel og teknologiske fremskridt.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998083https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998083Tue, 29 Apr 2025 02:10:33 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Mon, 28 Apr 2025 22:25:52 GMT]]>Som tidligere nævnt er jeg ikke særligt bekymret over Teslas faldende salg i Danmark. Model Y er, så vidt jeg ved, stadig den mest solgte elbil i landet. Det er naturligt, at billigere kinesiske modeller som Polestar tiltrækker danske forbrugere, der ønsker en prisvenlig elbil og ikke bekymrer sig om, at den produceres i et land med et kommunistisk styre.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998082https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998082Mon, 28 Apr 2025 22:25:52 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Mon, 28 Apr 2025 14:41:10 GMT]]>Regulatory environmental credit 🙂

https://www.marketplace.org/story/2025/03/18/how-government-issued-credits-have-supported-tesla-and-other-ev-makers

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998092https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998092Mon, 28 Apr 2025 14:41:10 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Mon, 28 Apr 2025 14:40:08 GMT]]>Interessant artikel om salg af regu

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998081https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998081Mon, 28 Apr 2025 14:40:08 GMT<![CDATA[Reply to TESLA — April 2025 on Mon, 28 Apr 2025 13:43:55 GMT]]>Polestar salg stiger 76% https://ekstrabladet.dk/forbrug/Teknologi/midt-i-tesla-nedtur-rival-stormer-frem/10595686

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998091https://dev.proinvestor.com/forum/post/7998091Mon, 28 Apr 2025 13:43:55 GMT