TESLA — April 2025
-
God morgen
220 er vel okay og svarer til 19. august 2024 – Q3 (kurs 220), hvor Nasdaq 100 lå på 19.700 mod 16.500 nu. Tesla falder mindre end Nasdaq 100 i den periode, hvilket er fint. Tesla har slået Nasdaq de sidste 15 år og gør det nok også de næste 15. -
Jeg tror den nuværende "told-kring" og nedtur på aktiemarkedet vil påvirke Tesla rigtig meget. Musk var en stor del af Trump blev valgt og det ved folk rundt i verden godt. Musk er Tesla så Tesla vil sikkert blive straffet endnu mere.
-
Kommer an på hvad man sammenligner med. Tesla Cybertruck er faktisk en af de bedst sælgende elektriske pickupper i USA. Ifølge de seneste estimater, fx fra Kelley Blue Book og Cox Automotive, solgte Tesla omkring 38.965 Cybertrucks i 2024, hvilket gør den til den mest solgte el-pickup i landet det år – mere end konkurrenter som Ford F-150 Lightning, Rivian R1T og Chevrolet Silverado EV. I tredje kvartal af 2024 solgte den 16.692 enheder, hvilket placerede den som den tredje bedst sælgende elbil
-
sorry glemte link til mit cybertruck artikel... desværre en låst artikel https://jyllands-posten.dk/biler/ECE18071646/fra-staalskulptur-til-teslas-stoerste-elbilfiasko/?fp-exp=60710001&fp-alg=607100012
-
Tesla håber sandsynligvis på at nærme sig 250.000 solgte Cybertrucks årligt på sigt, men baseret på nuværende tendenser og eksterne analyser ligger et realistisk estimat for de kommende år sandsynligvis mellem 40.000 og 100.000 årligt, med mulighed for vækst, hvis nye strategier lykkes. Præcise tal afhænger af fremtidige udmeldinger fra Tesla selv.
Det vigtigste er de har en vifte af modeller og fabrikkerne køre fuld produktion. Nogle modeller sælger godt og andre mindre godt. -
Things Are Bad At Tesla. They’re About To Get Much Worse. https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2025/03/27/things-are-bad-at-tesla-theyre-about-to-get-much-worse/?utm_source=TWITTER&utm_medium=social&utm_campaign=forbes
-
Journalister som Alan Ohnsman er ikke nødvendigvis uddannede ingeniører eller AI-specialister, og deres analyser bygger typisk på tilgængelige data, interviews, markedstendenser og eksterne eksperters input snarere end hands-on teknisk viden. Det betyder, at deres kritik ofte fokuserer på overfladen—økonomi, strategi, PR—mens de kan mangle dyb indsigt i, hvordan Teslas teknologi faktisk fungerer under motorhjelmen.
-
deres mangel på teknisk ekspertise kan gøre deres analyser mindre præcise, når det gælder Teslas potentiale. Musk og hans team sidder på intern viden om deres AI-algoritmer, batteriteknologi og databehandling, som journalister ikke har adgang til. Hvis Musk siger, at videodata fra bilerne er en gamechanger, kan en journalist som Ohnsman kun gætte på, hvor realistisk det er, baseret på eksterne indicier—ikke på at have kigget i koden eller kørt simuleringerne selv.
-
Så hvor meget skal man regne med deres analyser? Det afhænger af, hvad du leder efter. Hvis det handler om Teslas tekniske fremtid, er Musk og hans folk tættere på sandheden—men de har også en interesse i at male et rosenrødt billede. Journalisternes kritik er mere værd som en slags reality check:
-
Artikler om dårlig kvalitet af Tesla rammer andre lande og de tror ikke kvaliteten bliver bedre på de nye modeller/årgange. https://www.thecooldown.com/green-business/tesla-model-3-safety-issues-inspections-denmark/
-
Teslas brugtvognspriser falder tungt i USA og Storbritannien https://proinvestor.com/investornyt/1300890/teslas-brugtvognspriser-falder-tungt-i-usa-og-storbritannien
-
Nu skal man lige spise brød til. Defekte model 3 henfører til det antal der dumper til syn. Typisk på grund af bremser og hjulophæng. Det har jop været kendt længe og er en blanding af dårlig service og ja lidt dårlig konstruktion af hjulophæng. Men så vidt jeg ved er det ændret i den nye model 3.
-
Ja, det er jo noget, vi har diskuteret flere gange. Journalisterne bliver ved med at gentage den samme udvaskede historie. Min onkels Model 3 fra Kina, årgang 2021, som jeg har kørt i, var til service efter 150.000 km, og der var intet at bemærke. De biler, der er produceret på den gamle Toyota-fabrik, ved vi derimod har en række problemer. Enten ved journalisterne ikke, hvad de taler om, eller også ønsker de ikke at forholde sig til det egentlige problem. Generelt falder priserne på alle EVs
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind