Aktiesnakken — Marts 2013

cykling

Næ-Det er der ikke behov for det gode ord-Men lige som at det af mærkelige årsager er en hemmelighed at V112 nu er 3.3MW så kommer V164 op i Q4

Hjulmand

Men det er vel heller ikke så fjernt at forestille sig, at de er blevet bedt om at sætte turbo på udviklingen. De ved jo godt, hvor meget det betyder for fremtiden.

cykling

Nemlig og gad vide hvad der følger med.:-)

cykling

Men ikke for og fedt
e den dag vi gravede i wind float var en god dag

Hjulmand

En neddroslet 164 til onshore på 4,5? Hvem ved.

cykling

hvem ved

Hjulmand

Ja, det var en god og lærerig dag.

Hjulmand

Vi burde have skrevet et dækkende indlæg i debatten. Ved godt vi skrev noget af det, men et a-z, kunne have været godt.

cykling

Men lige nu gør Vestas noget som er interessant -Det koster 10% af møllens pris og total optimere COE-Det er nu smidt i skralle spanden og man går mere efter pris og ensartning

cykling

Det vil sige Vestas giver markedet hvad de efterspørger i stedet for og insistere på og levere den sidste nyeste optimering

Hjulmand

Det er også den eneste vej frem. SAS gør det samme. De går fra 5 flytyper til helst kun en type. De sparer lager, uddannelse, ingeniører, mekanikere, logistik og meget andet. Og det samme vil gælde for Vestas.

cykling

Enig og det kommer til og sparke røv

cykling

feinspecker er fint hvis det kan betale sig -Det kan det bare ikke

Hjulmand

Yes. Kunne nu godt tænke mig at hører troldens mening om udviklingen. Jeg har ikke set noget fra hans hånd i lang tid.

cykling

Kvalitet og ydelse har et break even.Vestas gik over stregen.

Hjulmand

Ja, men det er gamle dage. Nu er det frem over stepperne.

VGB

En del af DE's nye strategi? http://ekstrabladet.dk/112/article1944018.ece

Hjulmand

Vi har ikke hørt fra Golf i noget tid. Er han i Ålborg?

Hjulmand

Er det noget der påvirker dig, Michlaur?

cykling