Aktiesnakken — Januar 2013

[troldmanden]

den er total speciel designet til tårn produktion med direkte adgng til jernbanen. De har sindsyg mange km jernbane inden på deres grund

[troldmanden]

mon ikke de kan holde en 10+% brutto margin

[cykling]

Og det betyder vel igen at Vestas godt kunne tænkes og kunne lave lidt mønt på den forretning.

[cykling]

10% brutto Trold det er fandeme ikke meget og også mindre end Vestas totale brutto-Giv mig 5%
mere

[troldmanden]

skrev også +10%

[troldmanden]

men det er benhård konkurrence med mega overkapacitet i US. Så de hiver ikke en mega høj avance hjem

[cykling]

Ok +10% oven i altså tættere på 20-25%

[troldmanden]

haha nej godt 10%

[troldmanden]

men det er blot et bud

[troldmanden]

der er som sagt overkapacitet så deeeet

[deleted-user]

Betyder jernbanetransporten noget i forhold til prisen i ordren på tårne o forhold til vogntog

[troldmanden]

der er stadig overkapacitet pete. Der blev nok opstillet ca 12.000mw sidste år. I år bliver det nok ikke mere end 2-4.000mw

[troldmanden]

så der er stor overkapacitet

[cykling]

Der er så vidt jeg husker 6 seriøse poducenter i US hvor af de 2 har drejet nøglen-Men ingen af dem i samme
størrelse som colorado fabrikken.

[troldmanden]

ja jernbane er den absolutte billigste transport form

[troldmanden]

så det er en væsentlig årsag til fabrikken menes at have den laveste enheds omk

[troldmanden]

i us

[deleted-user]

Ge har vel samme muligheder for jernbane som Vestas med deres fabrikker eller hvad?

[troldmanden]

som sagt det er verdens største tårnfabrik KUN designet med det her for øje.

[troldmanden]

ingen andre har det setup