Aktiesnakken — Maj 2013

[Hjulmand]

Jeg undrede mig lidt over modstanden heromkring, og kan kun finde den årsag.

[cykling]

og hvor mange Vestas er der reelt i handel-Alle og idioter der har været med hele vejen udgør vel 60/70 %

[cykling]

os idioter

[Hjulmand]

Tre måske fire årsager: Grådighed, frygt, uvidenhed og måske viden.

[cykling]

nu er det vel 3 forsøg på og komme forbi

[deleted-user]

Hvem køber en halv mio Vestas i løbet af en halv time hver morgen. Det er jo lige der short kan få de korte til at hoppe af.

[Hjulmand]

Langt de fleste har reduceret GAK, hvilket i øvrigt er årsag til at støtte/modstandspunkter bliver sværere at forudse, som kursen stiger.

[cykling]

Og så er der 6 sporet motorvej til kurs 100

[stoft]

den skal lige handles i 70,0 en eller to gange mere inden den letter

[cykling]

Jo hjul men du kan så generelt sænke modstandspunkterne ?

[cykling]

så i stedet for 74 er det 71,5

[Hjulmand]

Forstår godt tanken, men ny GAK kan ligge næste hvor som helst, hvilket gør det svært at læse/forudse på grafer.

[cykling]

Jo men virker det ikke som at vi sidder lidt fast her for 3 gang

[Hjulmand]

41,25 og 50 var relativt nemme at se, men jeg er ikke lige så sikker på dem mellem 70 og 110. 110 er stor og 100 er psykisk, men de øvrige kan nemt være udvasket.

[Hjulmand]

Jo, men det mener jeg er de 100 % fra K1.

[deleted-user]

Turn around giver vel et anderledes TA billed en hverdagen hjul. Eller hvordan?

[Hjulmand]

Helt enig, Wind. F.eks. er der ikke helt logik i shortadfærden.

[cykling]

Jeg vil fastholde at vi ikke er steget fra 25 til 70-Men faldet fra 700 til 70

[deleted-user]

Det er vel først fra Q1 en turn around bliver synlig på papiret.

[Hjulmand]

Cykling, det gælder for os, men ikke for dem der har handlet på signalerne.