Forventede udbytter i 2020 shipping
-
Joakim Hannisdahl fra Cleaves Securitites har estimeret udbytterne i shipping fra 2020 - 2022. Her er estimaterne for 2020. Udbytteprocent er udregnet efter dagens aktiekurs.
Jeg har indsat rateforudsætningerne, hvor jeg har kunnet finde dem. Læg mærke til olietank og LPG.
Olietank (VLCC-rate 2020: 50.475 USD/d)
TNK 25 %
FRO 23 %
NAT 22 %
INSW 18 %
DHT 16 %
TNP 12 %
EURN 11 %
OET 8 %
ADS 7 %
HUNT 6 %LPG (VLGC-rate 2020: $49k/d):
Avance Gas 33 %
LPG 21 %
BWLPG 15 %LNG
FLNG 7 %
GLOG 4 %
ALNG 0 %Tørlast
SBLK 8 %
GOGL 7 %
BULK 6 %
GNK 5 %
SB 3 %
EGLE 2 %
SALT 2 %
2020 1 %
DSX 0 %.Top 5 udbytter shipping 2020
Avance Gas 33%
TNK 25 %
FRO 23 %
NAT 22 %
LPG 21 % -
Godt spørgsmål. Mit gæt er, at han satser på, at al virakken omkring shipping gør, at han kan begynde tage penge for det.
Shipping har været universel hadet indtil for få dage siden. Det er ved at vende. Joakim Hannisdahl håber givetvis på at kunne profitere af det.
-
460,000 USD/d fra Den Persiske Golf til Singapore er den nye rekord iflg. danskeren Peter Sand fra skibsredersammenslutningen BIMCO her i klippet.
Peter Sand fortrækker normalt (som i altid) at hælde til den pessimistiske side men ikke denne gang.
Jeg har ikke set en uafhængig bekræftelse på de 460.000 USD/d, men eftersom Peter Sand repræsenterer skibsredersammenslutningen vil det næsten være utænkeligt, hvis han ikke ved, hvad han taler om.
-
Det er klart. Sådan er det jo altid. Jo højere op, jo længere ned. Men det er vigtigt at sige, at det er rigtige penge, der tjenes. Det er ikke aktiekursen, der ryger til himmels som i dotcom-boblen, men derimod indtjeningen.
Disse rater betyder, at masser af selskaber pludselig kan betale den dyreste gæld ned. Det betyder også, at skibsværdierne stiger.
-
-
Så kom produkttank omsider med! Raterne for de største produkttankere LR2'erne ligger nu på 80.000 USD/d på ruten fra Den Persiske Golf til Japan mod 10.000 USD/d tidligere i år.
Dette har forbindelse til eskplosionen i oiletankraterne. Nye VLCC'erne plejede at transportere MGO produkttank på deres jomfrurejse fra skibsværftet. Eftersom raterne på olietank er de højeste i historien, sker dette ikke mere.
Dette lover godt for Torm, STNG, ASC og D/S Norden.
-
Delvis. På s. 5 i Joakim Hannisdahls rapport, som jeg har linket til ovenfor, viser han sine forventninger til 2019-udbytter. Det kan man jo sammenligne med, hvor meget der er udbetalt i 2019 indtil nu.
Jeg nævner i flæng:
TNK: 8 %
GOGL: 8 %
Avance: 7 %
BWLPG: 6 %
NAT: 6 %
LPG: 4 %
GLOG: 4 %
DHT: 4 %
SBLK; 3 %
TNP: 3 %
FRO: 0 %
FLNG: 0 % -
Hvor kan man finde information på, hvornår man skal have købt ovenstående aktier for at få udbytte?
Inde på nasdaq kunne jeg finde info på TNK, men det var for forrige år, og datoerne så ud til at variere meget fra år til år.
Er også interesseret i x-dato for Avance, hvis der er nogen derude, som ved hvad det er? -
Jeg bruger DN.no gratis investordel til mine norske aktier. Det er en suveræn side.
DN Investor
DN Investor gir deg markedsoversikt og nye spennende verktøy som kan hjelpe deg å få oversikt over finansmarkedene.
DN Investor (investor.dn.no)
-
Hej Delfin
Kan man finde de forskellige fragtrater som chart nogen steder.
Det eneste jeg har er BDI som jeg egentlig bruge entry og exit. Det har fungeret på dry bulk og tank. Ligger pt. i NM,GOGL, GSL og har lige exitet min STNG position.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind