Ennogie — September 2023
-
Det vel begrænset hvor mange huse der er i Danmark med helt nyt tag. Vil tror der er over 2 millioner huse i danmark med over 30 år gamle tage som nok vil være det største marked for Ennogie p.t. Men vil el prisen stiger vil et ennogie soltag jo kunne betale sig selv hjem på under måske 10 år og så vil det kunne betale sig at udskifte selv nye tage. Derudover kan der jo komme politiske tiltag som gør det fordelagtigt at skifte til en mere grøn energiform. F.eks fra gas til soltag. Vil tro man
-
Nybyg og renovering er et 5-cifret om året. Lige nu dog meget kraftigt stop for nybyg
-
Mon ikke vi får ret høj strømpris hen over vinteren igen. Ellers skal den nok være meget mild
-
Tror ikke energi vil stige så meget som i 2022. Der er nok mange som har foretaget diverse energi spare tiltag og dermed bedre stillet kommende vinter i.f.t sidste vinter. I det hele taget er EU nok bedre forberedt i år i.f.t sidste år. Mener også de danske gasfelter i Nordsøen er i pruduktion igen.
-
Hvor meget CO2 udleder hver dansker?
Klima - Danmarks Statistik
I 2021 udledte vi 44 mio. ton CO2-ækvivalenter, når man ser på udledningen inden for Danmarks grænser. Det svarer til 7,5 ton CO2-ækvivalenter pr. indbygger i Danmark. Det var i 2019 det var 5 ton -
17 tons her, ingen højere https://concito.dk/bliv-klimaklog/hvad-kan-man-selv-goere
-
-
For de nysgerrige har jeg skrevet en update efter sidste uges DAF præsentation
-
-
Nu har jeg ikke fulgt Ennogie tæt det sidste års tid. Men deltog i DAF mødet i Kolding. Ved ikke om det har været et diskussionsemne her på forum, men der kom et spørgsmål om hvorvidt det kunne blive nødvendigt med en kapitaludvidelse til at finansiere de kommende års forventede store vækst. Dette bliver ikke nødvendigt, da fremtidig vækst kan finansieres via driften. Ved godt han ikke kan stå og annoncere en kapitaludvidelse, men synes alligevel det var meget opløftende.
-
Tak for indspark radar24. Det er rigtigt det blev nævnt. Jeg har også noteret "20-25 mio forbedring i CF for 2024". Men da jeg ikke heeelt fangede de mere specifikke detaljer unlod jeg den i min gennemgang. Men rigtig godt du bringer det på banen.
-
Helt overordnet ved jeg man som virksomhed kan tilkøbe sig en "forsikring" der gør man ikke binder kapital i den lange transport fra asien til Europa. Man skal først selv bruge arbejdskapital ved første dock i en europæisk havn. Altså reduceres kapitalbinding med 2-3 mdr per shipment der kommer hjem. MEN adgangsbilletten til den mulighed er at der skal være positiv ebidta. Med den nye guidens er det lidt en clifhanger
-
Inden udgangen af året er der warrants der skal udnyttes. De indbringer selskabet 12 mio. Så en kombination af de penge og den reducerede kapitalbinding vil helt sikkert gøre godt
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind