TESLA — Januar 2026
-
Som forventet. US insurer Lemonade says it will offer a 50% rate cut for Tesla drivers when FSD is steering, after data showed it reduces accidents. https://x.com/herbertong/status/2014158303421727209?s=20
-
Den fossile industri i USA accelererer igen. Det er naturligvis negativt for miljøet, men der synes ikke at findes noget umiddelbart alternativ til at forsyne den eksplosive vækst i datacentre. Solenergi og batterilagring tager for lang tid at udrulle i det nødvendige omfang, selvom sol på længere sigt vil dominere – og dermed forbliver Tesla-casen intakt.
-
Solenergi og batterier deployeres i rekordfart (sol er den hurtigste nye kapacitet at få online – ofte kun 18–24 måneder for mindre projekter), men tempoet og volumenet matcher stadig ikke datacenter-vækstens hastighed. Tech-giganter som Microsoft, Google og Meta indgår massive PPA-aftaler for sol og batterier, men supplerer i mellemtiden med naturgas for at sikre pålidelig 24/7-forsyning.
-
På den lange bane (2030 og frem) vinder sol + storage imidlertid stort set: Sol er den billigste og hurtigst skalerbare energikilde (rekordstore tilføjelser i USA trods politiske bump).
Batterier (som Tesla Megapack) løser intermittens-problemet og bliver fortsat billigere og mere kapacitetsstærke. -
Teslas position ser solid ud – de udruller Megapacks i stor skala globalt, og kommende produkter som Megablock (fra 2026+) gør det endnu lettere og hurtigere at opføre storskala lagersystemer. Tesla er dermed perfekt positioneret til at levere den fleksible energilagring, der skal parres med sol for at skabe strøm med baseload-lignende pålidelighed.
-
AI driver priserne for solenergi konstant nedad ved at optimere design, fremstilling og drift af paneler – samtidig med at det forbedrer effektiviteten i nye generationer af celler (f.eks. via maskinlæring i materialevalg, defektdetektion og realtidsoptimering).
-
-
-
Tesla + xAI + SpaceX: The Ultimate AI Flywheel (trillions of usd$) https://x.com/farzyness/status/2014006528777343214?s=20
-
Tesla forsikringer: https://x.com/farzyness/status/2014031833445359931?s=20
-
eg vil bare understrege, hvad der sker her, for de fleste overser pointen:
Det er ikke Tesla, der roser sin egen teknologi.
Det er ikke Elon, der lover guld og grønne skove.
Det er et tredjepartsfirma, der tjener penge på at ramme risikoen præcist, som går ud og siger: Denne teknologi er sikrere end I mennesker – og de risikerer deres egen forretning ved at sige det. -
Amerikansk teknologi som resten af verden skal bygge ovenpå: https://x.com/Rothmus/status/2013716825809309740?s=20
-
Så er den gal igen, igen, igen med Tesla og deres kvalitet: 45% Tesla model Y skal til omsyn og 34% af Model 3. Tilsværende skal kun 2% af VW ID.4 til omsyn. Musk og fuld af L*** og kvaliteten bilen er også så dårlig. https://fdm.dk/nyheder/nyt-om-trafik-og-biler/tesla-skandalen-fortsaetter-naesten-hver-anden-tesla-model-y-dumper-til-syn
-
Mindre end forventet - men virkelig noget skidt. Alle har vidst det, og spørg blot mekanikere og synsfolk. Tesla er samlet af de billigste og ringeste materialer for at holde prisen nede. Musk’s filosofi er - køb og smid væk
-
Han gør - med stor sandsynlighed akkurat det samme med alt andet han laver
-
Gammel vin på nye flasker, stadig de samme 2021-Model Y'ere, medierne har tudet om hele 2025. Overskrifter sælger, analyse mindre...Igen og igen: Enten er mekanikeren håbløs, eller også kommer bilejerne kørende til syn uden service i halve evigheder. Kender masser der køre Tesla og er super tilfredse. Faktisk verdens sikreste EV
-
Tesla anbefaler ikke faste serviceintervaller som andre bilmærker (f.eks. ingen årlig service). Mange ejere kører bare videre uden tjek, hvilket fører til akkumuleret slid efter 4 år. FDM understreger, at biler bør gennemgås af en uvildig mekaniker før syn, især inden garantien udløber (4 år).
-
Hvis man tænker dybere over det, hvilket jeg ikke forventer, at anti-Tesla-folket gør, så giver det faktisk god mening at køre direkte til syn uden at servicere bilen først. Lad synshallen tjekke bilen, og kør derefter til mekanikeren. Det kan være manges strategi, og måske ikke en dårlig en: På den måde sikrer man, at mekanikeren ikke ser jobbet som et tag-selv-bord, når der allerede foreligger en fejlliste.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind