TESLA — Januar 2026
-
Realistisk timeline for 2026Q1-Q2: Unsupervised i begrænsede områder (Austin, måske SF), små fleets → Måske når 6-6.5 nines i geofenced ODD (som Waymo i dag).
Q3-Q4: Med Cybercab ramp og flere stater → Potentielt 7 nines i udvalgte områder, hvis alt går perfekt (ingen større incidents, hurtig godkendelse).
8 nines: Sandsynligvis først 2027-2028, når fleet når hundredtusinder og milliarder unsupervised miles. -
Hvorfor starter det geofenced?Long tail er lettere i kendte områder: Hjørnetilfælde (edge cases) er færre i mapped/geofenced zoner – systemet kan trænes specifikt på lokale veje, vejr og trafikmønstre.
Regulering: Myndigheder (f.eks. California DMV, Texas) kræver bevis for sikkerhed i specifikke domæner først. Unsupervised overalt kræver massiv statistik (10-100+ milliarder miles) og national/federal godkendelse.
Sammenligning: Waymo har kørt unsupervised i år, men kun geofenced i 5-6 byer. Tesl -
men kun geofenced i 5-6 byer. Tesla satser på at skalere hurtigere pga. data-rate og vision-only, men starter samme sted.
Kort sagt: Cybercab bliver først rigtig god og unsupervised i geofenced byer i 2026 (måske nå 7 nines der), mens fuld "uden for geofence" (overalt i USA/verden) kommer senere – sandsynligvis først rigtigt i 2027-2028, når fleet'en har akkumuleret nok unsupervised data.
-
Derfor mit 620usd target December 2026 hvor jeg forventer Fleet ramp op med Cybercab fra april → Potentielt 7 nines i disse områder sidst på året, hvis data-raten holder (ca. 12-15M miles/dag nu, stigende). Regulatorisk godkendelse starter småt, men unrestricted nationwide kræver mere bevis.
-
Man kan sige, at fra "sort of works" til "much safer than human" tager several years, og legacy auto først bliver konkurrence i 5-6 år. Så 2026 bliver scaling-året (geofenced + proof-of-concept unrestricted i udvalgte stater), mens 2027-2028 bliver breakthrough for fuld frihed.
-
Jeg forventer, at Tesla vil fortsætte med at offentliggøre opdaterede data om FSD-miles og sikkerhedsstatistikker hvert kvartal (både via Vehicle Safety Report og i kvartalsregnskaberne). Dette vil naturligvis føre til, at mine 12 og 24 mdr kurstargets løbende bliver justeret i takt med de nye tal – især når vi nærmer os unsupervised robotaxi-deployment i 2026-2027.
-
avavav Waymo https://x.com/alojoh/status/2009078038416507291?s=20
-
https://x.com/pbeisel/status/2009088939907534868?s=20 The Long Tail Problem
-
The true target of FSD is transportation-as-a-service, not selling cars with autonomy features attached. Every Tesla sold is a potential Robotaxi fleet entrant, an Airbnb-style model at global scale. This is where the real value lies. The competitive set is Waymo and Uber, not Mercedes and Ford.
-
Fra Grok: Elon Musk talte primært om Robotaxi (fuldt autonome Tesla-taxier) i 2019, ikke direkte i 2020. Den store udtalelse kom under Tesla's Autonomy Day den 22. april 2019, hvor han forudsagde, at Tesla ville have over 1 million robotaxis på vejene i 2020.
-
Der har været nogle Tesla/Musk-forudsigelser, der ikke har holdt, men mange af Teslas projekter er faktisk blevet leveret til tiden eller endda hurtigere. Startups er altid uforudsigelige, og som jeg tidligere har nævnt og dokumenteret, har mere end 10 andre bilproducenter været alt for optimistiske med deres tidsplaner for selvkørende teknologi – og de fleste af dem har overskredet deres mål med flere år, før de har justeret forventningerne ned.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind