TESLA — Maj 2023
-
Morn
Enig i der 1000 vis af Tesla fans og man skal vurdere dem kritisk. Som tidligere nævnt har jeg checket 100 vis af youtubes og henviser kun til dem som virker veluddannede og professionelle. De er nok store Tesla og Musk fans så enig i man skal passe på and kun virdere ud fra en enkelt. På den anden side set er Mercedse og de andre jo biassed til deres fordel og imod Tesla inklusiv de fleste FDS tests -
Men når man sammenligner de seneste Tesla tests med Mercedes level 3 testen ser det for mig ud til Tesla fansne har fat i den lange ende. Undre mig over Mercedes reducere fart til 40 km/t på motorvejen så mange gange og når man ser Tesla 11.3.6 køre den fint på både motorvel og små veje. Jeg ved ikke hvad der er den specifikke grund til Tesla ikke kunne opnå Level 3 men det kan jo være noget helt specielt som Mercedes har styr på og de derfor kom først i mål. Kan samtidig være Tesla er lysår for
-
foran på mange andre områder. Virker i hvert fald som om Teslaen køre fint på både motorvej og landeveje i USA og det er mit indtryk det gælder HELE USA. Mercedes virker jo kun i level 3 på nogle bestemte motorveje og reducere ofte til 40 kmt. Jeg kar kun fulgt Tesla her fra Januar 2023 da kursen var nede i ca. 100 så har ikke overblikket over de sidste 3 år m.h.t hvad Musk har sagt. Derudover ser jeg casen som mege interessant p.g.a Tesla har 4 områder de kan score kassen på nemlig EV, FSD, Ene
-
Energi og AI Rototic. Som indikeret tror jeg der foregår mere bag Tesla gardinerne end de fleste forestiller sig. Catie Woods kursmål på USD 2000 i 2027 er ret vildt. De må have analyseret casen mega grundigt når de tør ligge hovedet på blokken med så højt kursmål. Men med en entry på nu 160 vil selv USD 500 være fint i 2027.
-
Så det vigtigste er, at der ikke er nogen anden bil til salg, der kan, hvad tesla "fsd" kan. Vi har alle telefoner/YouTube og kan med vores egne øjne se, hvad andre biler kan.
Mercedes Drive Pilot kan klassificeres som niveau 3, men den har KÆMPE begrænsninger, herunder:
Virker ikke i regnvejr.
Virker ikke under 4 Celsius / 40 F
Virker ikke om natten
Begrænset til 60 km/t / 40 mph (trafikkøhastigheder)
Begrænset til udvalgte (kortlagte) opdelte motorveje med tydelig vognbanemarkering -
Har brug for et ledende køretøj inden for 100 meter
Taber det førende køretøj af syne i skarpe sving
Ingen trafiklys
Ingen krydstrafik
Ingen tunneler
Ingen byggezoner
Skifter ikke vognbane, men råder chaufføren til at gøre det manuelt (og falder derefter tilbage til niveau 0)
Intet af ovenstående gælder for Teslas autopilot eller for FSD Beta.Igen, jeg ved ikke, hvad det er, der forhindrer Tesla i at opnå niveau 3, men selv uden dette certifikat ser det ud til, at Tesla kan mere.
-
Så det Mercedes har er vel Level 3 med visse begrænsninger. Det fortæller dem som er baissed imod Tesla selvfølgelig ikke. Tænker ikke Tesla vil være tilfreds med, at opnå level 3 med visse begrænsninger. Så på papiret ser det ud som om Tesla er bagefter mange af de andre men i realiteten er deres Level 3 med en masse begrænsninger. Disse begrænsninger har Tesla ikke. Der er dog noget andet de mangler af få styr på for at kunne opnå 100% level 3 uden nogne form for begrænsninger a la dem Benz ha
-
Forskellen er, at i L3 er Mercedes ansvarlig for bilen og chaufføren ikke. Når Tesla frigiver en form for L4-tilstand, vil den sandsynligvis have lignende begrænsninger. De problemer Tesla har er grunden til, at Teslas system faktisk ikke er L3 lige nu. I L2 kan du (systemet) regne med, at chaufføren tager over, når du dummer dig (som jeg har set FSD gøre i utallige videoer).
-
Godmorgen
-
I L3 kan du ikke, du skal altid opdage situationer du ikke kan håndtere og derefter sikkert overføre kontrol til føreren eller sikkert stoppe. Hvis du undlader at opdage dette, kan folk dø. Det er ikke sådan et L2-system behandles, og det er derfor, Mercedes L3 er så begrænset, som det er. Disse begrænsninger har Tesla tilsyneladender ikke i.f mange videoer. Hvad Teslas problem helt specifickt er ved jeg ikke men måske noget at gøre med de har installeret radar igen. Så vi må afvente og se.
-
-
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind