Shipping — November 2024
-
Mærsks asiatiske konkurrenter slår alle bak fredag https://proinvestor.com/investornyt/1245947/maersks-asiatiske-konkurrenter-slar-alle-bak-fredag
-
Verdens containerrederier har kurs mod det mest profitable år nogensinde, fraregnet tiden under coronapandemien. Milliarderne vælter ind, viser resultaterne for 3. kvartal fra de 11 største rederier i verden ifølge tal fra Blue Alpha Capital, skriver Finans
-
I juli-september lød indtjeningen på i alt 26,8 milliarder dollars – 856 procent mere end for et år siden. I 2. kvartal stegn rederiernes indtjening med 164 procent. Det er især krisen i Det Røde Hav, som har sendt fragtraterne i vejret, fordi skibene er nødt til at sejle den længere tur syd om Afrika i stedet for gennem Suezkanalen. Dermed er den ledige fragtkapacitet blevet mindre.
-
Arctic höjner riktkursen för BW LPG till 210 norska kronor (190), upprepar köp - BN» Skal bekræftes da det er sakset fra forum. Hvis det er sandt virker det lidt mæ
rkeligt ovenpå de svage rater, men omvendt har de jo overtaget næsten hele AGAS så alt andet lige må det betyde noget på sigt. -
FRONTLINE: Fearnley kutter kursmålet til NOK 320 (325), gjentar kjøp.
-
BELSHIPS: Pareto kutter kursmålet til NOK 23 (28), gjentar kjøp.
-
SHIPPING: Sjøtransport av varer ser ut til å vokse med mer enn 6% i tonne-miles (seilingsdistanse) i år som er den sterkeste økningen på 14 år iht Clarksons. Forstyrrelser og økt handelskompleksitet ligger bak den solide etterspørselen etter fartøy. (TradeWinds)
-
Tørlastindekset Baltic Dry falder for sjette dag i træk
-
Mærsks asiatiske konkurrenter falder onsdag efter aftale om våbenhvile https://proinvestor.com/investornyt/1247787/maersks-asiatiske-konkurrenter-falder-onsdag-efter-aftale-om-vabenhvile
-
Aktier/olie: Våbenhvile vil give kursfald i Mærsk https://proinvestor.com/boards/123213
-
Biden vil bremse gasseksporten: – Et siste forsøk på å berolige velgerne
USAs president Joe Biden vil ikke godkjenne flere eksportterminaler for flytende naturgass: – Dette er et siste forsøk på å berolige velgerne, sier analytiker.https://www.finansavisen.no/energi/2024/01/26/8088303/biden-vil-bremse-gasseksporten-et-siste-forsok-pa-a-berolige-velgerne?zephr_sso_ott=AsMjWp -
Frontline satt igjen med et overskudd på 60,5 millioner dollar etter tredje kvartal i et overraskende svakt tankmarked. Kvartalsutbyttet endte på 0,34 dollar pr. aksje, ned fra 0,62 dollar aksjen i første og andre kvartal.https://www.finansavisen.no/finans/2024/11/27/8211428/oslo-bors-stiger-svakt
-
Grunden til det svage marked er at terminalerne tager højere ydelser hvilket overraskede mig en del, jeg troede det havde noget med den "sorte flåde" at gøre. En anden årsag er større eget forbrug i mellemøsten end forventet. På terminalområdet skiller BWLPG sig ud fordi de har satset på netop det ben for at hedge mod dårligere rater. De har købt sig ind i Indien på havnefronten og tjener rigtig gode penge på service.
-
De har 85% til 44$k i overstået kvartal og estimaterne antyder et forventet udbytte på ca. 0.4$, men Pareto har været ude at tale om ca. 0.6 fordi deres indtjening på service i havne giver 0.2$ oveni, men BW har sagt at pengene ikke vil blive udbetalt på en gang. Det spændende er hvad de har af gn rater i 4 kvartal og hvad deres forventninger til markedet er i det kommende kvartal som ligger langt under ratemæssigt.
-
Mit bud er at markedet overreagerer og sender aktien ned mindst 10%, hvilket giver gode købsmuligheder da de har 12 forholdsvise nye skibe under vingerne. Der er selvfølgelig 12% flere aktier til at dele udbyttet men indtjeningen pr. skib må alt andet lige overstige de nye aktier og give omkring 10-20% mere i udbytte. Det spændende er om de ikke afhænder 8-10 af de gamle skibe over de næste par år. Nybyg stiger og stiger i pris så på sigt er de et godt sted.
-
Jeg vil mene de tjener gode penge på 37$k+ og deres lange kontrakter plejer at ligge der omkring endda vil jeg mene at kontrakterne sidste år der blev indgået lå væsentlig højere og det er kontrakter der strækket sig over 2-5 år. Så BWLPG er ikke ligeså følsomme for rateudsving som andre da de ikke gearer så højt, til gengæld tjener de heller ikke vilde penge som f.eks. AGAS gjorde i opgangstiderne, de er mere konservative.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind