Aktiesnakken — April 2010

[Nippon1976]

Et bull-flag måske?

[collersteen]

Faldet i yielden skyldes det ændrede produktudbud (øget leisure-produktion), den ekstraordinært hårde konkurrence samt vigende efterspørgsel

[deleted-user]

sålænge der er yield er der liv.

[Stinker]

Hvordan de end definerer yeild forventer de fortsat underskud også i q4.

[csinvest]

Nu ved jeg hvorfor vi ikke har hørt fra biop : deres tlf duer ikke http://www.antibodyshop.dk/

[deleted-user]

der er gået 3 dage, har de glemt at betale regningen?

[csinvest]

de kan jo ikke ringe til tlf-selskabet så de har sendt en brevdue

[deleted-user]

mon ikke selskabet trods alt har en mobil telefon

[Stinker]

Aka, det interessante må vel være hvor mange sædekilometer der skal flyves og med hvilken yield for at der opnås overskud.

[deleted-user]

q4 2010?

[deleted-user]

til stinker

[csinvest]

er jeg den eneste i hele verden der undrer mig over at der aldrig kommer en licensaftale..bare med et lille-bitte firma etellerandet sted ?

[Stinker]

De har forskudt regnskabsår.

[mrtrader]

nej men der er snart kun 6 måneder til salg af homogene ngal test

[deleted-user]

ja enig, men hvordan kan han snakker yield hvis det giver underskud, så tager han ikke indirekte salgsomkostninger, afskrivninger m.v. med

[Stinker]

Yield = "Samlede indtægter ved passagerbefordring, charter og ACMI i forhold til antal fløjet passagerkilometer (RPK)."

[deleted-user]

så der er bare revenue?

[deleted-user]

det er jo et wanker nøgletal at kalde yield

[Stinker]

Det er i hvertfald uden betydning når det ikke kombineres med det fløjne antal km og fradrages leasingomk. mv.

[Stinker]

Det er hverken noget problem at tjene mange penge på få pasagerer eller at flyve med mange passagerer, men svært at tjene meget på mange.