Tesla: Dårlige kvartalstal kommer ikke som en overraskelse
-
Aktiekursen er selv med det seneste fald al for høj. I Tyskland er salget faldet 37% i første kvartal. ca. 13.000 solgte biler (vw ca. 130.000). Tesla har ikke udviklet sig på design siden starten, man har blot trukket grundmodellen i længde, højde og bredde. Cybertrucken behøver ingen kommentar. Teknisk er man heller ikke kommet meget videre, der er stadig masser af problemer og bøvlet betjening. De bliver overhalet af så mange mærker for øjeblikket, speciel tyske, at det kun kan fortsætte en vej med salget - ned.
-
Hvad er for dyrt?
Jeg har længe ment den var for dyr.
Men tror vi er ved at være der nu.Hvis den kommer i kurs 120 svarer det vist til værdien af Toyota.
Men Tesla er i fremtiden og Toyota måske et sted i mellem.
De har i hvert fald ikke en duelig elbil. -
Tesla ligger 50% højere i meakedsværdi, men producerer kun 1/10 så mange biler. Indtjeningen behøver vi ikke nævne :-). Nej Tesla skal ned i kurs 12-15, men så skal de også til at tjene penge. Med de seneste udspil går det den forkerte vej. Tesla er bestemt ikke fremtiden, de bliver slået på alle parametre af flere af konkurrenterne allerede.
-
Følg også med i Tesla-chatten:
-
Teslas første inntektsfall på nesten fire år: Omsatte for 21,3 milliarder dollar i første kvartal
Elbilprodusenten sliter med svakere salg, og har satt ned prisene. Aksjen har rast i 2024.
https://e24.no/boers-og-finans/i/AvzOgM/teslas-foerste-inntektsfall-paa-nesten-fire-aar-omsatte-for-213-milliarder-dollar-i-foerste-kvartal -
Tesla (TSLA) Q1 2024 Earnings Call Transcript
-
Man kan ikke leve af en forholdsvis lille produktion, der er faldende og så tro, at man kan løse problemerne ved at sænke priserne. Hvis man ser udviklingen i tyske, franske og koreanske biler, så er Tesla "sakket bagud af dansen". Tesla har ikke det netværk af service, som de andre og deres biler er ikke så reparationsvenlige. Ved større karosseriskader er bilerne klar til skrot. De må imødese store vanskeligheder i fremtiden, og en lukning til sidst, er efter min mening ikke udelukket.
-
Tesla har i årevis været det eneste værdige/reelle alternativ på elbilsmarkedet. De har ret beset totalt domineret det marked. Men nu rykker de andre, endelig - og stort. Og de er mange, og de har hver især enorme resurser både økonomisk, udviklings og produktions-mæssigt. Således tror jeg at Tesla altdominerende storhedstid ligger bag dem. Jeg dømmer dem ikke ude, på ingen måde, der vil stadig være plads til dem, men de kommer til at indtage en lidt mere ydmyg rolle på det marked.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind