Aktiesnakken — Januar 2022
-
Esset med alle 4 linjer så ja og mere til. Men med kun en enkelt linje, så tager det vel ca 3 dage at fylde den
-
godt ord igen reserven
-
Tak for artiklen Hexia. Der ligger en del modstande kan jeg se. Vi må afvente og se hvad en POC kan få den op i
-
Skive er konstrueret for at maksimalt kunne producere:<br>
1: 20.000 ton plastaffald/år (med alle 4 linjer).<br>
2: 60 ton plastaffald/produktionsdag (med alle 4 linjer).<br>
3: 15 ton plastaffald/linje/produktionsdag.<br>
4: 625 kg plastaffald/linje/time.<br>
5: Ca 1 balle plastaffald/linje/time. -
@Esset:<br>
80% af plastaffaldet bliver til flydende olie-produkter.<br>
2: 60 ton plastaffald/produktionsdag = 48 tons olie-produkter.<br>
3: 15 ton plastaffald/linje/produktionsdag = 12 tons olie-produkter.<br>
Husker jeg ret, har Skive tanke der kan hold ca 1 uges full produktion med alle 4 linjer.<br>
Spørgsmålet bliver hvor stor tankvognen er, og om den har en tilhænger. -
Fra https://www2.mst.dk/Udgiv/publikationer/2014/12/978-87-93283-36-7.pdf <br>
På nuværende tidspunkt er den maks. tilladte totalvægt for et køretøj med 7 aksler 56 ton, hvoraf ca. 18,5 ton udgøres af køretøjets egenvægt. Dette resulterer i en nyttelast på 37,5 ton ≈ 41.500 liter fordelt på 3 tankrum. -
Ja faste tanke på grunden der kan klare ca 1 uges fuld produktion. På det tidspunkt vil der så teoretisk komme en tankvogn hver eneste dag
-
Lige nu vil de nok gerne sende tankvogne afsted noget før hele deres egen stationære tank er fyldt. De vil gerne fakturere så meget/hurtigt som muligt. Og BASF står helt sikkert også og mangler hver eneste liter olie de kan få. For der er pt større efterspørgsel end udbud på reused oil/plast
-
Gad vide om QF kan producere bio brændstof til fly? Der er jo pludselig kommet utrolig meget fokus på det efter statsministerens tale i går.
-
Og jvf NEWS så er der pt ingen danske producenter af bio flybrændstof
-
De få udenlandske producenter der er tager 5x så meget for deres løsning end traditionel flybrændstof
-
Selvfølgelig kan QF lage bio brændstof til fly. Det er kun tale om at tilpasse raffineringen. Muligens også katalysatoren:<br>
https://avinor.no/contentassets/c29b7a7ec1164e5d8f7500f8fef810cc/kjetil-bohn_quantafuel_oslo-22-march-2018_without-video.pdf <br>
https://www.youtube.com/watch?v=liK2AtE4Tio <br>
https://avinor.no/konsern/elfly-konferansen/ -
Se også børsmeddelelsen 2019-06-21 10:48:12 «Quantafuel AS (QFUEL) enters into cooperation with Avinor on the production of sustainable jet biofuel» her: https://otc.nfmf.no/public/company/487.html
-
Mandagens aviser med Vestas, CIP og Coop https://www.proinvestor.com/investornyt/757996/mandagens-aviser-med-vestas-cip-og-coop
-
Tak reserven. Jeg skal være ærlig at sige jeg ikke har kigget tilbage i historikken med brændstof dagene, idet QF jo officielt helt har droppet det
-
Kan forstå det man gerne vil er Power til X. Altså tage vindmølle/solcelle og lagre den via power to x. Det er i den optik de kalder det grønt flybændstof. Men kan se af dine links QF i præncippet også kan lave det via affaldstræ. Den vinkel kan i princippet være lidt interessant. Men det vil nok kræve en ny fabrik da f.eks Skive kun har et fødepunkt via shredderen. Så de har ikke mulighed for f.eks at køre plastik på 3 linjer og flybrændstof på 1 linje
-
Men lad os se om QF har tænkt sig at byde ind på det over de kommende par mdr
-
er det mon købet af de engelske andele der påvirker kursen lige nu
-
Svært at sige. Kan også være forventningen om at POC udmeldes de kommende dage.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind