TESLA — Januar 2026
-
Jeg har forklaret hvorfor Tesla har mange fejl. Min næste bil bliver en Tesla og alle jeg kender som køre Tesla er glade for bilen og de spare alle mange penge i.f.t tidligere biler. Nogle +4000kr / mned samlet på benzin og vedlogeholdelse. Vi snakkede om det samme med model 3 sidste år og det er ikke noget nyt. Det da myligt der er at par børnesygdomme der skal udbedres men generelt en kanon god og økonomisk EV samt verdens sikreste
-
Du har selv kørt dine biler til service efter 2-3 år – og det er præcis pointen: Andre mærker kræver ofte service for garanti og giver historik, der holder slid nede ved syn. Tesla kræver ingen obligatorisk service overhovedet (står i warranty-dokumenterne: Garantien påvirkes ikke af manglende anbefalet vedligehold). Mange ejere kører 4 år rå – bilen kører upåklageligt, men synet bliver det første tjek, hvor naturligt slid dukker op.
-
Gik selvfølgelig igennem syn - men igen pointen er de var servicered 3 gange og det medvirket til at synshallen ikke finder fejj. Hvis Tesla ejere sendte deres Tesla til serivce 3 hange de første 4 år ville værkstedet checke bremser, lygter m.m og tilbage - ikke dyre ting og sager.
-
Din omgangskreds har servicehistorik – Tesla-ejere ofte ikke. Det er filosofi-forskel, ikke kvalitetskrise. Hvis det var 'væsentligt dyrere' eller 'livsfarligt', havde det været breaking news overalt. Det er det ikke. 22% slør er selvfølgelig meget men tænker de har styr på det NU i 2025 modellerne og muligvis også 22, 23 og 24 modellerne. Tesla løser selvfølgelig de få børnesygdomme som dukker op.
-
Og ja – reelt set er det nogle Tesla-ejere, der er 'dumme' (eller bare naive): Hvis de havde booket en mekaniker (eller Tesla Mobile Service) til at gå bilen igennem inden garantien udløb, kunne de have fået rettet alle fejl/defekter gratis under den 4-årige garanti (defekter i materialer og arbejde, inkl. suspension, bremser osv. – wear & tear undtaget, men mange slid-relaterede ting kvalificerer sig som garanti hvis det er for tidligt/ekstremt).
-
I stedet kører de 4 år uden tjek, synet rammer slidet, og pludselig skal de selv betale. Det er ikke bilens fejl – det er ejerens manglende proaktivitet. Tesla giver frihed til minimal vedligehold, men frihed kræver ansvar. Nogle lærer det på den hårde måde ved synet.
-
Tesla's Basic Vehicle Limited Warranty (4 år/80.000 km i Europa/DK) dækker defekter i materialer/arbejde – inkl. suspension-komponenter (control arms, links osv.) hvis det er defekt, ikke bare normalt slid. Mange ejere har fået suspension-fixes under garanti på tidlige Model Y (2021-modeller havde kendte issues med bushings/slør).
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind