TESLA — September 2025
-
Og FSD, autokørsel og hvad man ellers kalder det. Alle som en sagde, at det var et fint hjælpeværktøj, men også ofte irriterende. Ikke en tilvalgsparameter, på nogen måde. Kun en fin gimmick, da folk selv ville styre. Politikere der kunne tænkes at plædere for det, blev øjeblikkeligt lagt for had. Ikke på vilkår, om det skulle favoriseres, frem for egen styring. Tjaa - virkelig spændende aften. Bølgerne blev hurtigt høje.
-
Jeg er fuldt ud med i kampen og har på nuværende tidspunkt intet at klage over! Det er klart, at mange bilsælgere taler nedsættende om Tesla, simpelthen fordi de ikke kan tjene 25.000-50.000 kr. på en Tesla, som de kan på andre EU- eller kinesiskproducerede biler. Derfor hævder de jo, at deres egne biler er fantastiske, mens alle andre er noget skidt. Jeg har lige været i Danmark og kørt i flere Teslaer, inklusive min onkels, som har kørt 150.000 km uden problemer.
-
I 2026 vil den sandsynligvis gå glat igennem fireårssynet med omkring 200.000 km på tælleren. Bilen har tjent sig selv ind gennem betydelige besparelser på benzin, som tidligere kostede omkring 4.000 kr. om måneden og nu kun 699 kr. Selvfølgelig er der sikkert andre biler, der også kan køre 200.000 km på fire år uden større problemer, men de har ikke den samme avancerede softwarepakke som Tesla og er ikke fremtidssikret på samme måde..
-
Hvis jeg levede af at sælge nye biler, ville jeg sikkert også sige, at Tesla var noget skidt. Sælgerne tilføjer ikke noget af værdi for de 25.000-50.000 kr., de skummer, og generelt forsøger jeg at undgå mellemmænd, hvor det er muligt. Jeg køber heller ikke æg til 4 kr. stykket, når Bilka og andre tager 50 % i fortjeneste, hvis jeg kan få dem til under 50 øre stykket direkte fra landmanden
-
Man kan sige det samme om Volvo S60 som har holdt fast i sit klassiske design, men den sælger stadig. Jeg købte en af de første S60-modeller i 2000, og selv om der er kommet opdateringer som mild-hybrid-teknologi, er der ikke sket revolutionerende ændringer på 25 år. Hvorfor ændre på en formel, der virker?
-
På samme måde forventer jeg, at Teslas Model Y bliver verdens bedst sælgende elbil for tredje år i træk i 2025. Det er imponerende for en bil, der får blandede anmeldelser fra eksperter – ros for sikkerhed og rækkevidde, men kritik for stiv kørsel og interiørkvalitet. Måske er nogle anmeldelser farvet af forudindtatte holdninger, ligesom den fossile industri, der gennem årtier har benægtet klimaforandringer og modarbejdet grøn omstilling.
-
Tesla Model Y er blandt verdens sikreste elbiler, og dens resultater i 2022–2024 fra NHTSA, Euro NCAP og IIHS placerer den i toppen, især pga. høje scores i aktive sikkerhedssystemer og voksenbeskyttelse. Ingen anden elbil har konsekvent bedre resultater på tværs af alle testkategorier.
-
Mens Wall Street koncentrerer sig om de næste 12-18 måneder, kan private investorer tænke længere frem og fokusere på de kommende 2-3 år. Dette giver dig mulighed for at komme foran Wall Street – en klar fordel. For eksempel i Tesla-sagen og andre aktier med en lovende pipeline. Jeg investerede selv i Tesla i fjerde kvartal af 2022 med en tidshorisont på tre år. Nu ser jeg yderligere tre år frem. Derudover kan det være en fordel at sælge, når aktien er overkøbt (høj RSI), og købe igen, når den
-
USA/lukning: Tesla blev straffet for svagt europæisk salg i trykket marked https://proinvestor.com/investornyt/1365458/usa-lukning-tesla-blev-straffet-for-svagt-europaeisk-salg-i-trykket-marked
-
Tesla: Det rigtige kursfald på et mærkeligt tidspunkt https://proinvestor.com/boards/128583
-
En kursstigning mod 500 afhænger i høj grad af positiv udvikling og nyheder om Teslas energi-, robotaxi- og humanoide robotforretninger (Optimus), da disse områder betragtes som centrale for Teslas langsigtede vækst. Traditionelle elbiler forventes ikke at bidrage med betydelige profitmarginer i fremtiden på samme måde som tidligere på grund af øget konkurrence og pris pres.
-
Tesla forbliver dog førende i elbilmarkedet takket være relativt høje marginer, som i øjeblikket ligger på omkring 15-20% for deres køretøjer. Disse marginer forventes at stige yderligere, når Teslas uboksede produktionsmetode, der sigter mod at reducere omkostninger med op til 50%, implementeres fra 2026. Denne metode vil især styrke Teslas konkurrenceevne i lavprissegmentet.
-
Mens Wall Street ofte fokuserer på de næste 12 måneder, kan private investorer tænke længere frem og koncentrere sig om de kommende 2-3 år. Dette giver mulighed for at positionere sig foran Wall Street, hvilket er en klar fordel, hvis man tror på potentialet i Teslas nye initiativer. Omvendt bør man undlade at investere i Tesla, hvis man ikke har tillid til disse tiltag...
-
Aktiekursen er steget tilbage til omkring 440, og som nævnt har jeg reduceret min position en smule ved dette niveau. Dette skyldes ikke manglende tro på yderligere kursstigninger, men derimod spekulativ gevinsthjemtagning samt et ønske om at nedbringe Teslas andel i min portefølje, da den fylder for meget. Min nuværende porteføljefordeling er 55% i korte obligationer og guld samt 45% i aktier (primært Tesla, MSTR, Novo, Genmab og Ennogie) og krypto (primært bitcoin, CCD og AesirX)
-
https://x.com/JonErlichman/status/1971653023933124731 Estimated revenue growth in next 5 yrs:
Tesla: +150%
Nvidia: +99%
Meta: +95%
Microsoft: +75%
Alphabet: +65%
Amazon: +60%
Apple: +10%(based on avg analyst estimates)
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind