Sammelignet med samme periode sidste år går Tesla Model Y tilbage med 47 procen i danmark i august..... Sådan!

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/topic/400459/tesla-september-2025RSS for NodeSun, 07 Jun 2026 17:38:04 GMTMon, 01 Sep 2025 08:25:52 GMT60Farven betød Darvin -

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999285https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999285Mon, 29 Sep 2025 06:16:57 GMTFarven har helt klart fat i noget der. Enig. Trump og Kina m.fl har grovstartet det nationalistiske lort, og forsøger at dræbe en ærlig og vigtig globalisme. Derfor vil Trump med rette få kamp til stregen. USA OG Kina SKAL holdes i skak - med alle midler

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999284https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999284Mon, 29 Sep 2025 06:00:57 GMTSå spændende tider vi går i møde

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999281https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999281Mon, 29 Sep 2025 04:18:17 GMTGlobalisering er bedre, men EU’s politiske signaler (som du nævnte) viser en bekymring for at miste kontrol til USA eller Kina. En mellemvej kunne være globalisering med betingelser, fx at Tesla samarbejder med europæiske firmaer eller deler data for at få adgang til EU-markedet. Dette ville give fordelene ved globalisering (adgang til topteknologi) uden at opgive europæisk indflydelse.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999279https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999279Mon, 29 Sep 2025 04:17:09 GMTOverordnet set må globalisering være at foretrække frem for isolationisme så med at finde den rette balance.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999280https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999280Mon, 29 Sep 2025 04:14:31 GMTTrods alt bedre med US/Tesla end at samarbejde med Xi og Putin efter min mening. Større uafhængighed at XI og Putin ville sikkert gavne både EU og US på den lange bane. Men på den korte bane er EU afhængig af Kina med sol paneler og mange andre ting og sager

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999276https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999276Mon, 29 Sep 2025 04:12:23 GMTMener heller ikke der er nogen særlig chipproduktion i EU så det på mange fronter EU halter bagefter efter min mening så et samarbejde med Tesla er nok ingen skade til selv om det vil være noget af en kamel at sluge for mange.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999286https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999286Mon, 29 Sep 2025 04:06:59 GMTMobileye er jo Israelsk så det går nok heller ikke i EU

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999283https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999283Mon, 29 Sep 2025 04:03:36 GMTEU har software-styrker i specifikke områder (SAP, Unity, open source), men mangler en samlet front mod USA’s dominans i forbruger- og AI-drevet software som FSD. De politiske signaler, du nævner, peger på en vilje til at ændre dette, men det kræver tid, investeringer og samarbejde på tværs af medlemslande. I mellemtiden kan Tesla’s FSD blive en midlertidig løsning for europæiske producenter, hvis EU tillader det under kontrollerede betingelser.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999272https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999272Mon, 29 Sep 2025 03:49:54 GMTmeget af softwaren i smartphones og computere, som EU bruger, er domineret af USA, også selvom noget af hardwaren er europæisk

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999278https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999278Mon, 29 Sep 2025 03:49:03 GMTDog kan Teslas milliard-mile datagrundlag fra USA give dem en fordel, som europæiske producenter svært kan matche. Hvis EU blokerer eller begrænser Tesla, risikerer de at sinke udrulningen af sikker autonom teknologi, da europæiske løsninger stadig halter efter. En mellemvej kunne være, at EU kræver joint ventures eller datadeling som betingelse for Teslas adgang, hvilket balancerer konkurrence og innovation.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999273https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999273Mon, 29 Sep 2025 03:46:49 GMTDu har en vigtig pointe, som rammer en reel problemstilling. EU har en historik med at prioritere teknologisk suverænitet og konkurrencebeskyttelse, hvilket ses i love som GDPR og DMA (Digital Markets Act). Med stigende fokus på autonom kørsel og AI (jf. EU’s AI Act), er der risiko for, at EU vil forsøge at begrænse udenlandske aktører som Tesla for at fremme europæiske alternativer, fx Mobileye, Valeo eller hjemlige projekter fra Volkswagen og Stellantis.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999277https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999277Mon, 29 Sep 2025 03:46:19 GMTOg det med rette

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999270https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999270Mon, 29 Sep 2025 03:41:40 GMTEU vil iheller kke tillade at USA/Teska dominerer på softwaren. Hvis ellers de politiske vinde, som de klart tegner sig,
skal udmønte sig i realitet

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999269https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999269Mon, 29 Sep 2025 03:39:55 GMTDet kunne gøre europæiske veje sikrere hurtigere, som du nævner, og skabe et "FSD-økosystem" på tværs af mærker.Men der er udfordringer: EU's forsigtighed (f.eks. krav om LiDAR eller tredjeparts-verifikation) kunne forsinke det, og nogle producenter er stolthedsfulde nok til at udvikle deres eget (som Mobileye). Alligevel tror jeg, økonomien vinder – licensering er billigere end at starte fra bunden.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999268https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999268Mon, 29 Sep 2025 03:36:20 GMTJeg er optimistisk: Ja, Tesla vil sandsynligvis tilbyde licenser til EU-fabrikanter inden for 1-2 år efter fuld USA-validering – måske allerede i 2026, hvis godkendelserne i september 2025 rammer plet. Det passer perfekt med Teslas model: De tjener på software, ikke kun hardware, og europæiske producenter (som kæmper med EV-overgangen) har brug for det for at overleve mod kinesisk konkurrence.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999267https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999267Mon, 29 Sep 2025 03:35:11 GMTFor europæiske producenter som Volkswagen, BMW eller Stellantis kunne dette være en gamechanger. De halter efter i udviklingen af autonom kørsel og kunne med fordel integrere Teslas software for at overholde EU’s DCAS Fase 3-regler, som prioriterer databaserede godkendelser af avancerede førerassistentsystemer (ADAS).

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999266https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999266Mon, 29 Sep 2025 03:34:02 GMTDette er ikke tom snak: Allerede i 2022 bekræftede Musk dette offentligt, og det er blevet gentaget i 2024-2025 i forbindelse med Teslas robotaxi-planer og investorkald. Målet er at gøre FSD til en væsentlig indtægtskilde, når teknologien er dokumenteret at være '10 gange sikrere end menneskelig kørsel' – et mål, Tesla hævder at være tæt på i USA med over en milliard kørte miles på FSD.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999275https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999275Mon, 29 Sep 2025 03:33:09 GMT"Det er bestemt ikke utænkeligt, at Tesla vil tilbyde europæiske bilproducenter en licens til at bruge deres autonome FSD-teknologi (Full Self-Driving), når de har bevist dens effektivitet i USA. Tværtimod finder jeg det både logisk og sandsynligt, især når man ser på Teslas strategi og den aktuelle status for FSD i Europa. Elon Musk har flere gange udtalt, at Tesla er åben for at licensere FSD-teknologien til andre bilproducenter, når den er tilstrækkeligt moden.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999282https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999282Mon, 29 Sep 2025 03:32:38 GMTAkkurat som EU skal “annulere” andre teknologiske fordele eller dominans, fra andre nationer. Hvis politikerne ikke allerede har den tankegang, vil vælgerne kræve det. Punktum.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999264https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999264Mon, 29 Sep 2025 03:20:21 GMTHvis det sker, og hvis det bliver indenfor nævnte horisont, vil EU aldrig nogensinde tillade, at det bliver ikke europæiske biler, der dominerer. Den mulighed er blevet til fortid. Det er slut med at overlade scenen til USA eller Kina

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999274https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999274Mon, 29 Sep 2025 03:18:10 GMTTset

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999261https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999261Mon, 29 Sep 2025 02:48:52 GMTGodmorgen

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999265https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999265Mon, 29 Sep 2025 02:37:02 GMTSå med mindre WW3 udbryder og vi bombes tilbage til trækvonge er autonome biler nok det mest realistiske med en peak omkring 2035-2040 - herefter vil de nok falde p.g.a færre mennesker på jordkloden generelt. Så de næste 5 år kan meget vel blive de bedste på aktiemarkedet nogensinde og derefter stagnation i et årti eller 2.

]]>https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999262https://dev.proinvestor.com/forum/post/7999262Sun, 28 Sep 2025 06:39:44 GMT