TESLA — August 2025
-
"die hard tvivlere" peger ofte på Teslas høje værdiansættelse, produktionsudfordringer eller konkurrence fra etablerede bilproducenter. Men hvis Tesla leverer på deres løfter – især omkring autonom kørsel – vil det være svært at fastholde argumentet om, at de blot er et bilfirma. RoboTaxi udrulningen ER i gang så det ikke bare fantasi eller drømmesnak. Der er mange som ikke når at komme med på Tesla casen ligesom de missede Bitcoin, Apple. Meta, Nvidia, Google m.m
-
-
Kulturel ændring: Unge generationer (Gen Z og Alpha) er allerede mindre bilcentrerede end tidligere generationer. Delingsøkonomien (f.eks. Uber, el-scootere) og miljøbevidsthed gør, at mange ser bilen som et værktøj frem for en statussymbol. Når autonome biler bliver mainstream, vil behovet for at eje eller køre en bil falde yderligere.
-
Norge som pioner: Norge er et perfekt eksempel på et land, der er langt fremme i overgangen til elbiler (EV'er). I 2024 stod elbiler for næsten 90% af nybilsalget i Norge, drevet af skatteincitamenter, udbygget ladeinfrastruktur og forbud mod salg af nye ICE-biler fra 2025. Denne trend spreder sig til andre lande, især i EU, hvor der er planlagt udfasning af ICE-biler i 2035.
-
FSD og AI-dominans: Tesla har en klar fordel i autonom kørsel takket være deres massive dataindsamling fra millioner af kørende biler. Traditionelle bilproducenter som GM (Cruise), Ford og VW har kæmpet med at skalere deres autonome teknologier. For eksempel trak Ford sig fra deres autonome joint venture (Argo AI) i 2022, og GM’s Cruise har stået over for regulatoriske og tekniske udfordringer. Nye spillere som Waymo (Google) og kinesiske firmaer som BYD eller Baidu er stærke, men mangler Tesl
-
Teslas globale rækkevidde eller datamængde. Inden for 5-10 år er det meget sandsynligt, at autonome køretøjer, især fra Tesla, vil gøre traditionelle kørekort mindre attraktive for unge, især i urbaniserede områder. Teslas førerposition inden for AI, dataindsamling og EV-produktion gør dem svære at overgå, især da mange traditionelle bilproducenter har opgivet eller kæmper med autonom kørsel.
-
EU's fabrikker mangler alternativer, der kan måle sig med Teslas eller kinesiske teknologier. EU bevæger sig langsomt, men sikkert mod en økonomisk og teknologisk katastrofe. Unionen står svagere på både teknologisk, økonomisk og militært plan. Som følge heraf bliver EU i stigende grad underlagt andre stormagters kontrol og indflydelse. At mange i EU foretrækker traditionelle benzinbiler frem for en Tesla er for mig en gåde.
-
Som situationen udvikler sig nu, bliver EU kun mere og mere afhængig af ikke-europæisk teknologi. AI-teknologi repræsenterer den næste store bølge af infrastruktur, og her er Tesla i front. Vi bevæger os mod en fremtid med komplekse AI-drevne militærsystemer, selvkørende transport og humanoide robotter, hvor EU risikerer at sakke yderligere bagud, hvis ikke der handles hurtigt.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind