TESLA — August 2025
-
Teslas robotter bliver trænet til at fungere som fabriksarbejdere, ikke til at deltage i sports- eller dansekonkurrencer. Ligesom mennesker, der træner i årevis for at blive dygtige dansere, kan robotter også trænes i den retning – det er bare ikke Teslas fokus. Fremtiden vil vise, hvor effektiv Optimus bliver inden for de opgaver, den primært trænes til at håndtere. Jo mere træning og avanceret AI, der implementeres, desto dygtigere bliver robotten – lidt som hos mennesker. På samme måde er
-
Det er positivt, at innovative virksomheder som Tesla tager kampen op mod unfair konkurrence og grådige mellemmænd, der driver prisen op uden at tilføje reel værdi. For eksempel kan smarte sælgere i jakkesæt, der sælger traditionelle benzin- og dieselbiler, hurtigt lægge 50.000 kr. oven i prisen, som de ufornuftigt putter i egen lomme for minimal indsats. Supermarkeder, der øger priserne med 40-50 %, er jo helt urimeligt, og forsikringsselskaber gør præcis det samme! Tesla levere folkets produkt
-
-
Kan se at folk nu begynder at kræve penge tilbage fra FSD. Ved ikke om det er korrekt at Tesla har indgået forlig med en for at undgå retssag. Ja jeg fravalgte det selvfølgelig da jeg i 2020 købte min TMS. Det almindelige selvkørende virker jo ikke engang ordentligt, og er kun blevet ringere siden min første 2015 model. Min søsters id4 er meget bedre til den del.
-
Enig med Deutche bank, akrinvest, Ron Baron, JPM og mange andre https://deepnewz.com/automobile/jpmorgan-boosts-tesla-stake-17-hails-self-driving-future-transport-3e43fc61
-
Selvfølgelig er der forskel mellem FSD fra 2015 og 2025. Jeg kender ikke de præcise løfter, Tesla gav for 2015-versionen, men det er muligt, at nogle kunder kan være berettiget til en mindre kompensation. Det ændrer dog ikke den overordnede sag, og jeg er sikker på, at Tesla vil finde en løsning. Robotaxi-udrulningen er i gang, og det ville ikke være tilfældet, hvis FSD ikke fungerede.
-
Det er nu fire år siden, at den tyske bilgigant Volkswagen med en solid satsning på at komme ind på det eksploderende elbilmarked meldte sit klare mål ud:
At sælge flere elbiler end Tesla i 2025.
Det er ikke sket – men VW-koncernens elbiler af forskellige mærker er nu så populære, at de gennem de seneste måneder har solgt bedre i Europa end Elon Musks Tesla.
-
Volkswagen Group – som foruden VW blandt andet ejer Audi, Porsche, Seat, Skoda og Cubra – står til at ende 2025 som Europas bedstsælgende elbilproducent foran Tesla, Stellantis (som ejer mærkerne Citroën, Peugeot, Fiat og Opel) samt Renault.
Det skriver nyhedsbureauet Bloomberg.
-
Tesla salget i Europa falder igen igen. 40% ned i juli. Ledelsen taler om alt muligt andet, og lader som om de ikke er et bilfirma. Deler imidlertid deres faktiske livsnerve, da intet af det andet endnu er i stand til at overtage. Økonomien begynder at blive anstrengt
-
Tesla adskiller sig markant fra traditionelle bilfirmaer, og det bliver mere og mere tydeligt, efterhånden som deres teknologiske fremskridt og forretningsmodel modnes. Allerede nu er Tesla mere en kombination af et tech-firma, en energiinnovator og en pioner inden for autonom kørsel end blot en bilproducent.
-
"die hard tvivlere" peger ofte på Teslas høje værdiansættelse, produktionsudfordringer eller konkurrence fra etablerede bilproducenter. Men hvis Tesla leverer på deres løfter – især omkring autonom kørsel – vil det være svært at fastholde argumentet om, at de blot er et bilfirma. RoboTaxi udrulningen ER i gang så det ikke bare fantasi eller drømmesnak. Der er mange som ikke når at komme med på Tesla casen ligesom de missede Bitcoin, Apple. Meta, Nvidia, Google m.m
-
-
Kulturel ændring: Unge generationer (Gen Z og Alpha) er allerede mindre bilcentrerede end tidligere generationer. Delingsøkonomien (f.eks. Uber, el-scootere) og miljøbevidsthed gør, at mange ser bilen som et værktøj frem for en statussymbol. Når autonome biler bliver mainstream, vil behovet for at eje eller køre en bil falde yderligere.
-
Norge som pioner: Norge er et perfekt eksempel på et land, der er langt fremme i overgangen til elbiler (EV'er). I 2024 stod elbiler for næsten 90% af nybilsalget i Norge, drevet af skatteincitamenter, udbygget ladeinfrastruktur og forbud mod salg af nye ICE-biler fra 2025. Denne trend spreder sig til andre lande, især i EU, hvor der er planlagt udfasning af ICE-biler i 2035.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind