TESLA — Maj 2025
-
JUST RECORDED: Elon Musk Just Made Huge Robotaxi Announcements at the US-Saudi Forum 2025 https://x.com/herbertong/status/1922320034363290011
-
Jeg tror, mange Tesla-modstandere stiller sig selv de helt forkerte spørgsmål. I stedet for at hade på Tesla burde de måske spørge: Hvorfor retter jeg alt mit skyts mod Tesla, men giver grønt lys til BYD, når deres elbiler produceres i Kina under ofte miserable forhold? BYD-fabriksarbejdere slider for omkring 3.000-4.000 kr. om måneden i lange skift med minimal hvile – nogle gange tæt på, hvad man kan kalde slavelignende vilkår. Sammenlign det med Tesla, hvor arbejdere i deres Gigafactory
-
Shanghai tjener op mod 5.000-7.000 kr. om måneden, næsten det dobbelte, og arbejder i moderne faciliteter.
Og så er der fordelen, ingen andre i elbilbranchen matcher: Tesla giver aktieoptioner til selv deres fabriksarbejdere, hvilket kan betyde kæmpe gevinster, når aktiekursen, som nu på 324,66 USD (op 6,3% på en dag), skyder i vejret. Faktisk er Teslas medarbejdere i både Kina og globalt blandt de højest lønnede i bilindustrien – i USA kan deres samlede kompensation med aktier ramme over -
over 500.000 kr. om året for basale roller. Hvilken anden elbilproducent gør det? Måske er det på tide, at Tesla-kritikerne kigger på hele billedet og spørger, om deres vrede rammer den rigtige – eller om de bare hopper på mediebølgen, der jagter klik med Musk som skydeskive.
-
Men det er ikke kun medielæsere, der glemmer, hvad der gemmer sig bag det kinesiske kommunistiske regime. Bilimportører i EU, der henter kinesiske elbiler som BYD’s Atto 3 og Dolphin, scorer kassen på, at kinesiske arbejdere knokler for almisser. Hvor er medierne henne, når det gælder? Hvorfor bliver disse importører ikke kaldt ud for at profitere på et system, der undertrykker arbejdere og ignorerer basale rettigheder?
-
I stedet jagter journalisterne clickbait med overskrifter som “Tesla-medarbejdere kræver Musk fyret” – uden en fnug af bevis – mens de overser, at Tesla investerer milliarder i robotaxier, solenergi og AI og stadig leder elbilmarkedet, selv med et salgssvips på 13% i Q1 2025. BYD vokser, jaja, men deres arbejdsforhold og lønninger halter bagefter, og de mangler Teslas vision.
-
-
Tesla-aktien viser stærk fremdrift, mens traditionelle bilproducenter vakler. Cathie Wood siger, at Tesla kan nå 2.600 dollars i 2030. Elon svarede på Jony Ives kommentar om "bygget med kærlighed" og sagde, at det var sådan, de lavede Cybertrucken. En Tesla-chef viser, at Model 3 Performance kan konkurrere med superbiler – til en brøkdel af prisen. I mellemtiden planlægger BYD at eksportere 50% af sine biler inden 2030, Hyundai trækker sig fra gigacasting, og Nissan nedskærer 10.000 job.
-
Kanon info og forklaringer: https://www.youtube.com/watch?v=JGP1oO-bsQU
-
Medarbejderne på Teslas fabrik i Austin, Texas, har fået besked på at blive hjemme i en hel uge.
Det gælder specifikt holdene, der arbejder på produktionslinjerne for Model Y og Cybertruck.
Ifølge kilder fra Business Insider er pausen usædvanlig, da produktionen tidligere har kørt uforstyrret frem mod den amerikanske helligdag Memorial Day.
-
Tesla tells Model Y and Cybertruck workers to stay home for a week
The guidance comes amid a drop in deliveries and after earlier slowdowns of Cybertruck production.
Business Insider (www.businessinsider.com)
-
Teslas kommunikationsstrategi er at fortælle om drømme der aldrig bliver til noget.
-
Teslas kommunikationsstrategi er et tveægget sværd. Styrke: Musks visioner sætter dristige mål, fanger opmærksomhed og driver banebrydende innovation. Uden hans drømme havde Tesla ikke revolutioneret elbiler med Roadster i 2008, som kickstartede elbilæraen. I dag er energi, robotaxier og Optimus længere fremme end Roadster var dengang – og med Teslas skala, AI og økosystem er drømmen kun lige begyndt! Svaghed:
-
Forsinkelser og overpromisering kan skuffe investorer, men fremskridt som FSD’s 2 milliarder miles, Megapacks 50 % vækst i 2024 og Optimus’ demo i 2024 viser, at visionerne bliver til virkelighed. Med robotaxier på vej i juni 2025 og et marked, der prissætter fremtiden (P/E 189,80), er Tesla stadig en investor-drøm, hvis man tåler lidt volatilitet. Hvor alle andre har opgivet er Tesla nu alene om det autonome robo marked i US.
-
Det er nu kun Alphabet/Waymo (Google) der har autonome robotaxier lige nu. Deres PE er ca 17-18.... Herudover var Tesla også nærmest allene på Elbil markedet. Så snart der er en god forretning kommer der flere/mange konkurrenter.. Hvis der nogen kender det alt for godt så er det Tesla. De er ikke den største producent mere (Det er BYD). Tesla oplever salgstilbagegang i et stigende marked.. Det samme vil ske igen...
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind