TESLA — April 2025
-
SB: Det har vi diskuteret mange gange. De skriver at Kina har slavelignende tilstande. Teslas fabrik i Berlin har over 15 pct sygefravær. Tesla behander deres arbejder dårligt og igen andre har så høj sygefravær... Herudover er det all andre producenter i europa der oplaver stort vækst i deres salg. Fx oplevede VW 150 pct vækst og er nu dem der slælger flest EVs i eurpa. Tesla oplevede fald og det vil vi nok også se fremadrettet, sådan som Musk og Tesla agere.
-
Teslas ansatte får aktie optioner og det gør de helt sikkert ikke i Kina. Vi kan ikke regne med alt hvad journalister skriver m.h.t Tesla og sygefravær. De har det med at zoome ind på nogle snævre perioder og lignende for at stille Tesla i et dårligt lys. Fakta er Teslas ansatte inklusiv deres optioner tjener flere penge så vel rimligt de skal slide lidt mere . Kineserne for ikke mere i hyre for at slide mere. Jeg ville da hellere arbejde for Tesla end vw og Tesla bygger flere fabrikker hvor vw
-
Robots will surpass good human surgeons within a few years and the best human surgeons within ~5 years https://x.com/elonmusk/status/1916573094367625556
-
-
Polestar salg stiger 76% https://ekstrabladet.dk/forbrug/Teknologi/midt-i-tesla-nedtur-rival-stormer-frem/10595686
-
Regulatory environmental credit
-
Som tidligere nævnt er jeg ikke særligt bekymret over Teslas faldende salg i Danmark. Model Y er, så vidt jeg ved, stadig den mest solgte elbil i landet. Det er naturligt, at billigere kinesiske modeller som Polestar tiltrækker danske forbrugere, der ønsker en prisvenlig elbil og ikke bekymrer sig om, at den produceres i et land med et kommunistisk styre.
-
Det mest sandsynlige er, at regulatory credits forbliver en vigtig indtægtskilde for Tesla og Rivian i de kommende år, selv med politisk modstand fra Trump-administrationen. Musk kan acceptere en fjernelse af credits, da Tesla er mindre afhængig af dem nu, mens GM og Ford vil kæmpe for at bevare systemet, da de ellers risikerer økonomiske sanktioner. Langsigtet vil elbilmarkedet vokse, uanset ændringer i USA’s regulering, drevet af global efterspørgsel og teknologiske fremskridt.
-
Hvad er mest sandsynligt?
Kortsigtet (næste 1-2 år):
Trump-administrationen kan forsøge at ophæve Californiens undtagelse, hvilket vil skabe usikkerhed omkring credits. Dog vil stater som Californien sandsynligvis kæmpe juridisk for at bevare deres regler, og EU’s lignende systemer vil ikke blive påvirket.Efterspørgslen efter credits vil forblive høj, da traditionelle bilproducenter stadig halter efter i elbilproduktion. Priserne på credits kan stige, som Daniel Sperling nævner, hvilket vil ga
-
Langsigtet (mod 2035):
Selv hvis credits reduceres eller fjernes i USA, vil bilindustrien fortsætte mod elektrificering. Som Sperling påpeger, kan producenter som GM og Ford ikke ignorere elbiler, da teknologien og forbrugernes efterspørgsel driver markedet.Tesla vil sandsynligvis klare sig godt uanset credits, da de har en stærk markedsposition og teknologisk forspring. Rivian er mere sårbar, men kan overleve, hvis de skalerer produktionen.
Hvis credits fjernes, kan det bremse overgangen til
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind