TESLA — Januar 2025
-
https://x.com/JessePeltan/status/1855325350483357892 vare ikke længe inden solar+energi lagring er billigere end ALLE andre kendte former for ekektrisk energi. Spændt på at se Teslas energi vækst imorgen efter regnskabet.
-
-
Skidt test for Tesla. Det er den luksuriøse Polestar 3, der i Long Range Dual Motor variant er opgivet til 560 km og klarede 531 km, før den kørte tomt. En afvigelse på sølle fem procent. I den anden ende finder vi den opdaterede Tesla Model 3 Highland i Long Range-varianten med baghjulstræk. Den er opgivet til imponerende 702 km, men klarer mere gennemsnitlige 531.
-
En kæmpe afvigelse på 171 km.
-
-
Det var meget men WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) er en standardiseret testmetode, der er designet til at give en ensartet måling af rækkevidde og brændstofeffektivitet under kontrollerede forhold. Det er muligt, at Tesla's biler performer bedre under disse testforhold, men ikke altid under virkelige vinter kørselsforhold. Der er mange ting som kan spille ind. Fint nok med alle disse teste men de bør bore dybere og forklare årsagen til disse forskelle.
-
Har alle bilerne haft samme pre-conditions https://www.youtube.com/watch?v=32TnehqOicc
-
-
Folk vælger Tesla fra eller sælger
-
Ja det var hvad jeg nævnte for nogle dage siden at der er en stor risiko i Musk ageren. Hvis der kommer en ordentlig shit-storm og Tesla bliver for en bestemt type folk som mange ikke vil associeres med kan det blive et stort problem da det er en selvstærkende effekt. Dem der køber en Tesla vil så være den type person og du har en startende lavine.
-
Der vil helt sikkert være mange, der vælger at fravælge Tesla i Danmark på grund af den måde, medierne fremstiller Musk på. Jeg mener, det kan gå begge veje, da der også er dem, der mener, at medierne er biased på en unfair måde. Personligt er jeg meget kritisk over for den type artikler, da de i virkeligheden kan være iscenesatte for at fremme deres egen agenda. Det samme gælder for analytikere; nogle har mål på 100, mens andre sigter mod 400. Den, der har målet på 100, følger sikkert blindt
-
FDM. Det får hverken mig eller andre med sund fornuft til at fravælge en Tesla. Tværtimod vil vi ikke lade os påvirke af mediernes udemokratiske agenda. Jo mere negativt medierne skriver om Tesla, desto sværere får de det selvfølgelig. Det kan være med til at ødelægge verdens mest innovative og grønne firma. Ved at gå imod Tesla støtter man reelt set ICE-biler og olieindustrien, som gennem forurening dræber millioner af mennesker hvert år. Jeg bliver også irriteret over, at Musk blander sig
-
så meget i politik, men det ændrer ikke på min støtte til den grønne sag, han repræsenterer. At støtte olieindustrien, som forurener, er ikke en løsning. Folk, der kun fokuserer på, at Musk støtter Trump, er blinde for, at de reelt set støtter dem, der forurener. Elon har sine fejl, men Tesla er verdens mest innovative og grønne firma. Nævn et firma, der reducerer CO2-udslip mere end Tesla. At folk skifter en Tesla ud med en anden EV er helt fint. Men man skal respektere folk som køre Tesla i en
-
Jeg forstår fuldt ud, hvorfor mange tager afstand fra Trump og Musk. Men det er vigtigt at tage et skridt tilbage og ikke kun fokusere på de små detaljer i det store billede. Nogle gange må man sluge en kamel for demokratiets skyld. Personligt vælger jeg at se det fra et bredere perspektiv, hvilket har fået mig til at investere i Tesla, samtidig med at jeg tager afstand fra industrien for fossile brændstoffer, olie og kemikalier. Disse industrier er stadig nødvendige i en vis grad, men jeg
-
men jeg støtter Tesla for at fremme den grønne agenda og styrke Vestens position inden for teknologi og AI.
Når man køber kinesiske produkter, svækker man Vestens chancer for at vinde AI-kapløbet. At støtte fabrikker, der producerer fossile brændstoffer, giver Kina en fordel. Det er bedre at støtte Tesla og europæiske fabrikker, der udelukkende fremstiller elbiler (EVs). Ved at støtte fabrikker, der også producerer fossile brændstoffer, forlænger man deres produktion og bremser overgangen fra
-
Ved at støtte ICE fabrikker, der benytter fossile brændstoffer, forlænger man deres produktion og bremser overgangen fra fossile brændstoffer til elbiler. Jo længere tid vi holder liv i ICE-fabrikkerne, desto større er risikoen for, at Kina vinder AI- og EV-kapløbet.
-
Hvis vi ønsker, at Vesten skal vinde dette kapløb, bør vi støtte Tesla og de ICE-fabrikker, der klart har meldt ud, at de vil stoppe produktionen af ICE-biler inden 2030. Fabrikker, der planlægger at fortsætte indtil 2040, bør ignoreres. Mange kan sandsynligvis gennemskue hetzen mod Tesla, og det rejser spørgsmål om, hvad agendaen bag kritikken egentlig er. Støtter de Kina og Rusland, eller glemmer de blot at se på situationen i et større perspektiv? Det er vigtigt at være opmærksom på disse
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind