TESLA — November 2024
-
Det var nok i 2018 at handelskrigen mellem USA og Kina startede, men jeg mener nu at Trump var præsident og ikke Biden
-
Jeg vil ikke nødvendigvis kalde det at forsvare Trump, og jeg hører bestemt til dem, der ikke tror på alt, hvad han siger. Hans tale om told før valget kan meget vel være valgflæsk. Du har ret i, at Trump indførte told i 2018 eller deromkring, men det drejede sig kun om 25% på elbiler og solceller samt 7% på batterier. Sleepy Joe har derimod hævet tolden til 100%, 50% og 25%. Jeg tvivler derfor på, at Trump vil hæve tolden yderligere. Måske vil han endda sænke den lidt. Musk er mig bekendt ikke
-
Musk er mig bekendt ikke stor fan af told, da det kan bremse innovationen i verden. EU har blot fulgt efter Sleepy Joes toldforhøjelser. Hvis USA ikke havde hævet tolden, ville EU sandsynligvis heller ikke have gjort det. Jeg mener også, at Tyskland var imod toldforhøjelserne, og jeg er generelt set også imod told. Det bedste er at konkurrere på lige vilkår.
-
Ja, Tyskland var imod at indføre told på kinesiske elbiler. Tyske embedsmænd, herunder kansler Olaf Scholz, udtrykte bekymring for, at sådanne toldsatser kunne føre til en handelskrig med Kina og have en negativ indvirkning på den tyske bilindustri.
-
Joe Biden has raised tariffs on Chinese imports – but this ploy to win votes may spark a trade war
The US president is ramping up tariffs on Chinese-made products, including a 100% border tax on electric cars.
The Conversation (theconversation.com)
-
Kina har nu også aflyst planerne om en bilfabrik til 3,8 milliarder euro i Tyskland. Denne beslutning blev påvirket af EU's indførelse af tariffer på kinesiske elbiler (EV'er) i oktober 2024. Jeg mener derfor, at det ikke var et særligt klogt træk af EU, og vi kan sikkert forvente flere lignende konsekvenser fremover
-
Teslas biler der er produceret i Kina får stadig pålagt mindre told end de “fine” satser som Trump pålagde Kinesike elbiler. Og det var åbenbart okay. Derfor antager jeg også EUs told er helt fin. Las os se hvad de gode herre gør (Trump og Musk). De komme jo helt sikkert til at rede verden…. Hvad fatter gør er altid det rigtige.
-
Ved ikke hvilke medier du får din info fra men til din oplysning exportere Tesla fabrikken i Kina ikke til US. I EU er der forskellige toldsatser på på de forskellige EV mærker så som BYD: 17%
Geely: 18.8%
SAIC: 35.3%
Volkswagen and BMW (manufactured in China): 20.7%
Tesla: 7.8% -
Teslas tarif er relativt lav på 7,8 % sammenlignet med andre producenter som BYD (17 %) og Geely (18,8 %), fordi Teslas aktiviteter i Kina er mindre afhængige af disse subsidier. Tesla har en mere global forsyningskæde og betydelig produktion uden for Kina, hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning
-
I stedet for at ligge told på i EU kunne de jo bare sænke firmaskatterne som de gør i Kina. Tyskland har 30% i firmaskat så det er også noget forbrugerne i sidste ende betaler. Ved derfor de kan konkurere mod Kineserne som har meget lave skatter. https://taxfoundation.org/data/all/eu/corporate-tax-rates-europe-2024/
-
Derudover har Kina Kina har 8 % af de globale lithiumreserver og 72 % af verdens raffineringskapacitet. Så svært at konkurere mod Kina m.h.t batterier og EU har skudt sig selv i foden med de toldsatser som har kostet dem den batterifabrik som Kineserne aflyste som en slags hævn mod toldsatserne.
-
Du skriver selv “hvilket reducerer virkningen af kinesisk statsstøtte på dens prissætning”. Det er jo derfor der er kommet told på deres produkter/biler - fordi der er statsstøtte. Hvorfor skulle EU (landene) lave hele deres skattesystem om fordi et andet land har statsstøtte. Jeg syntes det er en god ordning at hæve priserne til et “fair” niveau så der er fair konkurrence.
-
@TOPspiller Hvem siger at EU landene har det rette system? Det går ret dårligt i Europa lige nu, lige bortset fra de folk der arebjder for EU institutionen.
"Disrupt yourself or be disrupted" -
Jeg har aldrig påstået at EU har det rette system. Men at der skal skiftes system fordi andre lande yder statstilskud til bestemte industrier vil da være tåbeligt. Ud over det syntes jeg, reglen med at udligne statstilskuddet med en told der er individuel pr bilproducent er ret god.
-
Statsstøtte omtales ofte som et skræmmeord af EU, danske politikere og medier for at skjule de egentlige motiver. Told bruges som et redskab til at øge skattebyrden for EU’s borgere, hvilket resulterer i mere statskontrol, færre penge til individet og mindre frihed. Kina har derimod valgt at reducere virksomhedsskatten for elbilproducenter og tilbyde favorable lån, hvilket mindsker statens greb om borgerne. I modsætning hertil øger EU skatterne og statskontrollen. I stedet for at følge Kinas
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind