TESLA — Oktober 2024
-
In January, Musk said Tesla’s next-generation vehicle would “hopefully” launch in the second half of 2025. Then in April, he said production would start by early next year, if not the end of 2024. By July, we were hearing the first half of 2025 again. https://insideevs.com/reviews/722108/tesla-model-2-cheap-ev/
-
Syntes det er noget naivt at tror det kun er Tesla der kan lave mega factorys. Når teknologien er på plads og en storskala er muligt kan alle andre der har lidt penge uden problemer bygge en effektiv fabrik der kan producere 500.000-1.000.000 biler (måske mere). Grunden til andre elbil producenter er noget dyre i dag er at de ikke har skala nok….. endnu.
-
Så hvis google ser at de er ved et punkt. Nu er det nu. Så kommer prisen meget længere ned. Men vi er der ikke endnu.
-
Lige nu ville det være dyre for dem og lave en fabrik og kun fylde den ud med 5-10 pct.
-
De er ikke så dumme som mange Tesla fans gerne vil ha dem til at se ud… og så er vi tilbage ved at de tror på 100 pct markedsandel til Tesla som der næsten bliver sagt i den video de linkede til tidligere
-
Når først man har monopol, er det svært for andre at komme ind på markedet. Tag bare iPhone og Samsung som eksempel. Hvis det var så nemt at udkonkurrere dem, ville der helt sikkert være nogen, der havde gjort det. Elbilsproducenterne har meget større fabrikker og investeringer end en lille televirksomhed. Tesla har overhalet Ford og GM, ligesom Apple og Samsung har overhalet Nokia og andre. Tesla har kontrol over ladestationer, FSD og hele infrastrukturen omkring elbiler.
-
En ting har Musk og ham fyren i videoen ret i. Når en robot taxa er på plads, det det ændre alt.
-
Syntes nu jeg kan se andre producenter her. https://www.counterpointresearch.com/insights/global-smartphone-share/ Og Appel var meget før de andre. De sidder ikke på 100 pct… ikke noget der ligner.
-
Mange vælger IPhone fordi de har det i forvejen. Med robot taxaer hvor du ingen preferencer som sådan. Bare den opfylder dit behov.
-
Når jeg tager en taxa - betyder mærket intet
-
Pris og sikkerhed betyder noget. Og hvis jeg kunne undgå at støtte Musk så betyder det
også lidt
-
100.000 dør årligt: Dieselbilers udstødning dræber langt flere end troet
Dieselbiler forurener meget mere end antaget, og de giftige udstødningsgasser slår titusinder af mennesker ihjel om året, viser nyt studie. Danske forskere er ikke overraskede.
Videnskab.dk (videnskab.dk)
-
Syntes nu jeg har prøvet en del el-biler og det var ikke en Tesla. Har heller ikke prøvet nogle kinesiske elbiler. Så jo støtter andre producenter end kinesiske og Musk.
-
For mig er menneskeliv det mest værdifulde. Det er afgørende at skelne mellem dem, der arbejder for at beskytte liv, og dem, der aktivt skader det. Hele den fossile industri, sammen med våben, tobak og alkohol, bidrager til alvorlige problemer i vores samfund og miljø. Disse industrier prioriterer profit over menneskers velfærd og skaber skader, der strækker sig langt ud over individet.
-
En af Musk største konkurrenter er Musk selv.
-
Syntes jeg gar hørt om rigtig dårlige forhold hos Tesla og
-
Og SpaceX
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind