TESLA — November 2023
-
Det er altid godt, hvis konkurrencen skærpes, noget som Elon Musk selv altid har sagt, at han ønsker og er nødvendigt for at anspore kapløbet til overgang til vedvarende energi og elbiler. Mange mennesker på pengesiden ser bare dette og enhver virksomhed meget ensidig: tjen penge, penge, penge, penge, uanset konsekvenserne, og spørger ofte: hvorfor stopper EM ikke bare, da han er den rigeste mand i verden allerede? Tesla bragte gigantiske forandringer til verden, og det stopper ikke ved en stor
-
stor løncheck for EM - dette har aldrig været hans mål. Det må man give ham. Tror der er meget meget mere i vente fra Elon M kommende 10 år. Det vi har set de sidste 10 år er bare starten på hvad der måske ender med at blive et af verdens stærste firmaer og måske det første som runder 3T
-
https://youtu.be/R1zi_NMEdxY?si=7K2LMnJSdSGoewHI virklig lovende info angående Berlin fabrikken. Positiv overraskelse som jeg ikke lige havde set komme og ja EM er god til at love en masse. EM inkluderede ofte for meget ønsketænkning i sine forudsigelser, TIMING WISE. Men selvom han overskred sin ideelle tidsplan, sagde han, at han ville bygge en prototype - og han leverede. Så sagde han, at han ville bygge en high-end EV - og han leverede. Så sagde han, at han ville bygge en mere overkommelig
-
Så sagde han, at han ville bygge en elektrisk semi-lastbil - og han leverede. Så sagde han ofte, at FSD kommer snart - og det vil den, men senere en forudsagt. Så sagde han, at han ville bygge den fantastiske Cybertruck - og han vil levere fra den 30. november. Så sagde han, at han ville bygge en mindre, endnu mere overkommelig elbil og virkelig skalere denne bil op til millioner produceret årligt - og han vil levere fra 2024/2025. Så sagde han, at han ville bygge en Robotaxi - og han vil levere
-
og han vil levere, sandsynligvis fra 2024 / 2025 (da den vil blive bygget på samme platform som den nye lille EV). Så sagde han, at han ville bygge Nordamerikas første lithiumraffinaderi - og det gør de netop nu. Så sagde han, at Tesla i sidste ende vil producere 20 millioner biler årligt - og han vil også levere på denne, og det betyder egentlig ikke så meget, om det bliver i 2025 eller 2026 eller 2027 eller 2030. Se på konkurrencen
-
med hensyn til Mercedes Benz level 3 godkendelse. Jeg tror, de ville have denne godkendelse, selvom det, de leverer, er en gang gylle, for at blive ved med at hæve deres status og brand i dette varme kapløb om dominans i EV- og FSD-området, for at forblive relevante og ønskværdige. Det handler som altid om penge, uanset hvad.
-
F.eks en FSD Benz stopper ud af det blå, når det bliver mørkt, eller når den pludselig kører uden for et Benz-godkendt kort og ringer til politiet, hvilket er latterligt, uanset regeringens level 3 godkendelse eller ej. 100% sikker på EM ikke vil levere leves 3 end sådan en type restriktioner.
-
Det er nok væsentligt at notere sig "tesla Superfan". EM er uden tvivl en genial mand på mange måder. På andre måder en bindegal mand. CyberTruck bliver dyrt for dem de kommende år. Det er mega svær/kompliceret at bygge. Og de billeder/vidoer der de seneste dage er publiceret af "serie nul" biler viser også meget godt det nok ikke er så smart at være blandt de første der får leveret en cybertruck. Samlekvaliteten er dårligere end det vi så med model S for 5 år siden
-
Mht level af selvkørende biler, så er det jo noget myndighederne står for. At godkende dem. Mercedes har en godkendt L3 på specifikke strækninger. Det har Tesla ikke. Og vi kender ME ego godt nok til at vide han ville gøre alt for at være den første der kunne sige L3. Jeg trlor stadig vi skal på den anden side af 2030 før vi ser L5 biler der vitterligt kan køre dig på tværs af landet, inkl små veje. Det ER bare mega kompliceret. Herunder ikke mindst forsikrings/lovgivningssiden
-
VW komer også med 2 langt billigere elektriske biler. ID2 til omkring 200.000kr og ID1 til omkring 150.000kr. ID2 ligner en Polo og har også tæt på de samme mål. Der skal i øvrigt komme en række vestlikge elbiler til omkring 200.000kr. Skoda, Cupra, Citroen e-C3, Fiat Panda. Alt sammen godt for forbrugerne der de næste par år får mange flere langt billigere elbiler at vælge mellem
-
Ja jeg er ikke en stor fan af cybertrucken. Pæn er den ikke og dyr har den sikkert være og forsinket er den. Men sådan er det vel også med andre bilfabrikanter. F.eks Toyota har snakket om deres solid-state batteries i mange år og det sidste jeg har set de nu snakker om masse produktion i 2027. Men nu kommer cybertrucken som lovet af Musk og firmaet har jo stadig en prifit margin på 23.13% (return on equity) for q3.
-
Kan da godt være Mercedes havde regnet med fuld level 3 men med alle de restriktioner myndighederne har pålagt er det jo i realiteten kun level 2.1 som jeg ser det. Tror helt ærliget ikke EMville være interesseret i alle disse restriktioner og han ansøger nok om level 3 når han er helt sikker på han han få 100% level 3 i mindst en stat i US og ikke bare et begrænset område når solen skinner. Godt nok har Musk et stort ego men tror simpelhen ikke han vil acceptere mindre end 100% level 3.
-
Så når man sammenæigner Tesla med de andre er Teslas PE alt før høj hvis alle skal regnes som bil firmaer men jeg ser mere Tesla som high tech og AI firma. Der er jo f.eks ingen af de andre som har en mega supercomputer som Teslas Dojo. De køber sig mig bekendt til computer power fra 3rd parties.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind