Aktiesnakken — Februar 2014
-
Det der betyder nogen alvorligt I denne sag er, at kunden jo selvfølgelig kigger på den samlede pris for at få bygget en komplet vindfarmoffshore, og de overskridelserder har været her bliver jo nok kalkuleret ind I budgeterne for de næste projekter, som så vil blive endnu dyrere, og dermed knap så atraktive. Absalon12 er nok ikke enig
-
Fantomas, jeg ved med at en del projekter, som sædvanlig, blev pisket igennem op mod nytår, og at der er en del af dem der reelt først er blevet rigtigt færdiggjort her I 2014, så det er altså mere udbredt. Nu var det også specielt relateret til offshore, for at vise at Vestas ikkehelt har styr på hvad det indebærer
-
Det er da klart at de ikke har samme erfaringer som siemens, men et sted skal de vel starte. Desuden så bruger de formentligt samme underleverandører i forbindelse med opsætning offshore som siemens. Jeg er ikke bekymret, syntes egentligt at vestas har godt styr på det operationelle for tiden, der hvor det halter syntes stadig at være indtjeningen.
-
Hvis du tænker på den fysiske størrelse af V164 møllen, så er det jo ikke vestas der står og samler den ude på havet, det er contractors, det er de selskaber der ejer og driver de store skibe som Mac tidligere har linket til, og der er endnu større skibe på vej. Problemet er vel nærmere når antallet af møller vokser, kapacitetsproblemer kan hurtigt skaber forsinkelser der kun vokser med størrelsen af opgaven. Så længe Vestas overholder deres forpligtelser, så må forsinkelser og uheld dækkes af
-
Det kommer vel an på hvem der bærer skylden. I det ovenstående tilfælde har vestas vel næppe bare lejet en båd og så selv sejlet ud for at sætte møller op. Der er helt sikkert lavet kontrakt, og har ejerne af Neptun ikke kunne levere, så er de vel forpligtet til at afholde de ekstraomkostninger som opgaven medfører. Det er ikke sikkert at det fuldt ud kompensere for det tab vestas måtte have som følge af forsinkelsen.
-
Det er kunden der betaler for selve opsætningen af møllerne; men det er Vestas der er ombord på skibet og kontrollerer alle løft med kran osv. Det er også Vestas der har beregnet for kunden hvor lang tid det vil tage at stille møllerne op, ved hjælp af den "supercomputer" de praler af at have, der kan forudsige vind og vejr
-
Jeg ved ikke om det er med I kontrakten at Vestas kan holdes ansvarlig for at have estimeret forkert; men hvis jeg var kunde, og før køb spurgte til hvad opsætning ville koste, og det så viste sigat blive dobbelt så dyrt, så ville jeg da nok prøve at få nogen af pengene hjem igen
-
Nej Pete, kunderne køber møllerne, og betaler for at få sat dem op; og alt efter hvor de skal stå koster det forskelligt. Offshore er det reelt kunden der lejer installationsskibet, og betaler også for alle dage hvor vejret ikke tillader at der arbejdes. Onshore kan det godt være en samlet pris alt incl.; men stadigvæk registreres alle dage hvor vejret forhindrer arbejde, og det betaler kunden ekstra for
-
Ligeledes hvis f.eks. fundamenterne ikke er klartil aftalt tid, og Vestas star klar med møller, kran og mandskab, så må kunden betale for den ventetid der er. ( Normalt kommer Vestas først efter der er givet grønt lys fra kunden; men der kan være mange andre småting som er kundens ansvar der kan forsinke et project )
-
Med den udlægning, så er der vel ingen forsinkelse fra vestas side. Vestas har leveret, kunden har bare ikke afhentet møllerne fra havnen endnu, eller er der noget jeg har misforstået? Det er vel også noget nær en umulig opgave at spå om hvor lang tid en møllepark er om at blive sat op, hvis man antager en mølle per dag per skib, forudsat at vejret tillader det, så skal vestas kunne spå om hvordan vejret kommer til at være et givent sted på nordsøen 12 måneder ude i fremtiden..
-
Det er korrekt opfattet Fantomas; men det er stadig Vestas der har fortalt kunden hvor lang tid det tager atopstille en mølle, og I det konkrete tilfælde, 72 møller. Der er I hvert fald en regnefejl der et sted. Alt med kontorer og lager på site osv hænger Vestas stadig på, ligesom det er Vestas der har chartret de både der sejler personale ud til møllerne hver dag. Der har de I hvert fald også forregnet sig; de started med 3; men er nu oppe på 5, og flereaf dem er blevet skiftet undervejs, for
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind