Aktiesnakken — Oktober 2013

Mackeith

Hvad er intet problem Kryler?

Mackeith

Ja, grusveje der kan tage 18 tons tryk pr. aksel; det er altså ikke almindelige markveje.

Mackeith

Please, igen: Prøv en gang at google billeder, brug disse søgeord: heavy wind turbine truck road transport usa iowadot.gov

Hjulmand

Jeg har været inde og set det. Men det ændre ikke ved, at på et tidspunkt krydser de to grafer, hvor det kan betale sig at indregne infrastruktur i vindparkens pris.

Mackeith

et af de første billeder viser en rød "snabelvogn", i Vestas viser de os det samme billede, selvom det er en Siemens nacelle. Hele problemet er, at skal man bygge den vogn større med flere aksler, så bliver vognen i sig selv så meget tungere at man ikke opnår ret meget. ( Kan desværre ikke finde billedet så jeg kan linke direkte. )

Hjulmand

Hjælp mig lige her. Hvad kommer nacellen til at veje?

Mackeith

Det næste billede hos mig er en række togvogne, med TOMME naceller, disse vogne kan kun bære omkring 100 tons pr. stk.

Mackeith

Må jeg lige slutte, de 2 og 3 MW der bygges nu kan transporteres ind til midt-USA; men Siemens regner ikke med at kunne sælge nogen 3,6 MW, alene på grund af vægten.

Mackeith

Jeg husker det ikke lige Hjul

Mackeith

390 tons ifølge google

Hjulmand

OK, det er en slat. Tak.

Mackeith

Gammel artikel hvor den stadig hed 7-MW: http://ing.dk/artikel/vestas-derfor-saetter-vi-gear-i-7-mw-mollen-117882

Hjulmand

Tak.

kryler

Som du selv skrev saml på stedet

Hjulmand

Helt sikkert en mulighed, Kryler.

Mackeith

Den værste del er bundrammen, i en V112 er det en stålplade der er ca. 1/2 meter tyk og 15-20 kvadratmeter stor, groft sagt. Hvor stor den bliver på V164 tør jeg slet ikke gætte på

Hjulmand

Nu er du irriterende realistisk, Mac.

Mackeith

Nå, jeg prøvede bare at bringe lidt fakta ind i debatten; jeg smutter igen nu.

Hjulmand

God søndag.

Mackeith

Jamen så sælg dog en masse V112, og tjen alle pengene selv, i stedet for V164 hvor MHI tager det halve. Hvor svært kan det lige være ?? God søndag