Shipping — Februar 2020
-
A.P. Møllers top-chef Søren Schou, har flere gange kritiseret scrubber-teknologien , fordi den ifølge ham er kortsigtet og i grove træk blot leder svovlpartiklerne ud i havet frem for ud i luften. Derfor er det også kun et fåtal af Mærsks 700 skibe, der enten har fået installeret en røgrenser eller er igang med at blive ombygget.citat til Børsen 20/1 2020 samme dag Søren Huscher, chef for Nordens Tankforretning, udtaltalte at "markedet ændrer sig hele tiden,,, - Det viser vel lidt om at det må
-
være meget svært iøjeblikket og en rum tid fremover at være skibsreder og skulle tage en optimal beslutning om at bestille evt nye skibe fordi hvilke motorer/drivmiddel og udformning skal det være fordi skibene holder jo i de næste 25 år så hellere afvente til der er mere klarhed skulle man mene.
-
BW LPG bestiller ytterligere fire dual fuel-motorer
Gasstankrederiet BW LPG har utøvd en opsjon for levering av ytterligere fire LPG dual fuel-motorer til sine skip, ifølge en melding natt til mandag.LPG står for flytende petroleumsgass og dual fuel-motorene er en type motorer som kjapt kan variere mengde gass og diesel som brukes, og dermed kun velge å gå på enten diesel eller olje/gass.
-
BW LPG har fire motorer i bestilling fra før, og skal ettermontere totalt åtte skip med teknologien. Rederiet opplyser at det sammen med selskapene Class (DNV GL), Wärtsilä Gas Solutions og MAN ES har utsatt prototypene for omfattende tester og at prøvene har overgått forventningene.
"Når ettermonteringen er ferdig vil BW LPG høste fordeler på mange områder, slik som drivkostnader og reiseeffektivitet", skriver rederiet i meldingen.
-
Jeg fremlægger blot facts omkring rater m.m. Hvad corona betyder for kurserne ved jeg intet om. Enhver må tage ansvar sine egne investeringer.
-
Coronavirus fallout for ocean shipping intensifieshttps://www.freightwaves.com/news/coronavirus-fallout-for-ocean-shipping-intensifies
-
Ritzau iaften: Mandagen var ellers begyndt med fortsatte bekymringer omkring det kinesiske udbrud af coronavirus, men de blev skubbet lidt i baggrunden som følge af forventninger om en stærk amerikansk økonomi og stærk indtjening for virksomhederne.
-
»Nogle folk tror, at udbruddet kan få en meget stor bremsende påvirkning på væksten i især Kina. Men til syvende og sidst er virksomhedernes indtjening og de amerikanske nøgletal meget stærke, og vi ser mere af den tillid blive indpriset i aktieudviklingen,« sagde Peter Kenny, der er grundlægger af Kenny’s Commentary LCC, til Reuters.
-
Over- eller underreagerer markederne: https://www.proinvestor.com/index.php?p=debat_1&postid=81630
-
"– Jeg tror man bør eie shippingaksjer i 2020 fordi ratene blir høye i snitt og det kommer til å sprute cash og antagelig utbytter, skriver Kjus.
Han peker på at fraktratene får støtte av lengre seilingsdistanser, de nye og strengere utslippskravene, få bestillinger av nye skip og at mange skip skrotes.
– Dette kan faktisk vedvare lenger enn tidligere sykler i shipping ettersom bankene er mer restriktive med å låne ut til shipping og rederne er svært usikre på hva slags teknologi de skal bygge -
på eventuelle nybygg, ettersom CO₂-krav er det neste som treffer shipping, skriver Kjus.".https://aksjelive.e24.no/article/6jg4zr
-
Corona: Infektionsraten faldt igen fra i forgårs til i går. Kunne se ud til den toppede d. 4/2. Bliver afgørende hvordan kinesernes tilbagevenden til arbejdet forløber. I disse dage og på fredag i Wuhan. https://wuflu.live/
-
Netop.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind