Aktiesnakken — Oktober 2013

[Hjulmand]

Watt, det har intet med magtfordeling at gøre, det er salg på MHIs hjemmemarked der gør det nødvendigt at selskabet er Japansk, og det kræver 51 %.

[watthat]

Det forstaar jeg saa udmaerket, det er det der er meldt ud. men der er altsaa mere i den boef, er jeg sikker paa!

[watthat]

Og hvorfor er det en option, ikke facts allerede nu?

[Hjulmand]

Hvis det ikke er sandheden, så er det bedrag. Hele bestyrelsen bestiller ikke andet end at "sælge" tillid, så jeg tvivler på at der er meldt urigtigt ud. Jeg hæfter mig meget mere ved det der ikke er nævnt.

[Hjulmand]

Fordi vilkårene kan ændre sig i mellemtiden, så en ny fordeling ikke er nødvendig.

[Mackeith]

Jeg er enig i det meste i skriver; men der er altså ordrer der ville være kommet, JV eller ej. I fredags da vi fik JV-nyheden kom der en offshore ordre et par timer senere, og straks jublede EI, og menet at det var på grund af JV. NEJ. Den ordre har været planlagt som V112 længe før MHI blev omtalt første gang. At Mitsubishi Bank så efterfølgende har været med inde og medfinanciere øger selvfølgelig forvirringen, og den financiering kan godt have noget med JV at gøre; men uanset hvad, så var ord

[Mackeith]

ordren kommet alligevel

[watthat]

Det der er meldt ud, kan da sagtent vaere sandt. En del af forklaringen.

[cykling]

Hvis vi nu gætter på at JVet skal bruge 10 milliarder i drifts kapital + garantier når det begynder og rulle med ordre til 20 og 100 milliarder-Hvem mon så garanten bliver nede i banken ?-Det er rimeligt nok at MHI får 51 %

[watthat]

Ja, men ogsaa rimeligt at MHI's ordrer ryger ind i butikken

[Mackeith]

Så længe JV kun sælge V112 skal de slet ikke bruge driftskapital, de køber jo møllerne af Vestas

[cykling]

mac selvfølgelig skal der bruges både driftskapital og garantier

[Hjulmand]

Vestas ledelse har gennemanalyseret alle muligheder for skjulte dagsordner. Et JV er ikke startet på mistanker og tvivl. Internt er der helt sikkert enighed om 50/50. 49/51 er taktik.

[Occam]

Det er godt, at der kommer ordrer. Men i sidste ende handler det om overskud. Bl.a. om at undgå de fejl, Vestas flere gange har haft i nye produkter

[deleted-user]

Mac Jeg læser du er utilfreds med det Vestas får/har med JV. Det er der bare ikke noget at gøre ved. Hvad kan Vestas bruge det til. Det er interessant.

[Mackeith]

Cykling, driftskapital til hvad? Offshorekunderne betaler vel på samme måde til JV som de altid har betalt til Vestas; nu skal pengene bare flyttes fra JV til Vestas når ordrer og levering finder sted. Garantier er en anden sag; men det er forhåbentlig penge der aldrig bliver brug for alligevel

[cykling]

garantier er og betragte som udlån

[Mackeith]

Wind; næh jeg er ikke utilfreds, nærmest forbavset. Havd jeg skriver her i dag er mere et forsøg på at rette hvad jeg mener er misforståelser; bl.a. om de ordrer der vil komme i den nærmeste fremtid, de har nemlig intet med JV at gøre

[deleted-user]

Det er vel på den anden kanal du har brug for at overbevise nogen.

[cykling]

og ud over det så køre en ordre næppe med overskuds likviditet