Aktiesnakken — November 2012
-
Enig Cykling, jeg blev bare stillet spørgsmålet, "men hvad er der galt med os som er investor. Vestas er jo ikke i pengenød hvis de kan sælge møllerne de laver og tilpasser forretningen." Jeg mener at Vestas er i så meget pengenød, at de har vurderet, at de ikke uden store vanskeligheder, kan bygge fabrikkerne til V164. Derfor MHI.
-
Det siger Vestas også selv. Der er brug for en partner til W164. Det jeg siger er at Vestas måske kan trække penge ud af samarbejdet.
-
Hvor meget har vestas sat u udviklingen af w 164 til nu? og Hvad kommer et Joint venture til at koste. = overskud/underskud.
-
Vestas ville have nogle flere kontakter med tilknytning til en stor virksomhed og det ville sikkert kunne ses på ordremængden.
-
Drenge, hvorfor siver Vestas? Shorternes argument har længe været emission og dette kommer ikke til at ske inden for nærmeste fremtid.. Jeg er spændt på hvad der sker i tilfælde af en MHI-aftale! Vi kom jo i kurs 50 på rygterne herom, så en aftale burde vel give en endnu højere kurs, men det er svært at blive klog på... Ordretørken er selvfølgelig stadig et stort problem, men kunderne kan da ikke længere være i tvivl om at Vestas har orden i finanserne..
-
Endnu. Ingen resultater, ingen penge. Første skridt var at få styr på CF og lån. Det kan meget vel være årsagen til, at aftalen med MHI ikke er underskrevet allerede i foråret. MHI er den store check, sammen med den efterlyste 20 % partner som BN efterlyser.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind