Aktiesnakken — Juli 2010

[fillandkill]

alt andet lige, så rimer det med Theas udmelding om 2 licensaftaler i 2010, en til Triage, og en til Architect

[Dayne]

opjusterer de så sker der nok ikke meget med kursen. opjusterer de ikke, kan det være et entry. Jeg tror ikke på DSVs estimater holder stik

[Dayne]

De er altid konservative i deres fremtidsudsigter

[RuneBJensen]

så du mener at det bliver en meget lille opjustering

[Dayne]

lille opjustering er jo relativt. men jeg tror de er påpasselige med at love guld og grønne skove.

[RuneBJensen]

det vil jeg give dig ret i, det er også min opfattelse

[Dayne]

har du tænkt dig at gå lang i DSV Rune?

[RuneBJensen]

jeg solgte mine DSV til kurs 109

[RuneBJensen]

så jeg tager en lilel chance og tror på at den kommer ned omkring kurs 95 inden så længe så slår jeg til

[deleted-user]

dsv er en super interessant case, håber I vil skrive om det i debatten også. Jeg elsker deres forretningsmodel

[Dayne]

Det synes jeg lyder ganske fornuftigt. Den har det med at tage et par nedture i ny og næ.

[RuneBJensen]

i ny og næ ja hver anden mdr ca.

[Dayne]

jeg har en eller anden drøm om at den ligger i kurs 115-120 ved årsregnskabet, men derfor tror jeg sagtens den kan gå under 100 et par gange

[RuneBJensen]

men har aldrig helt kommet frem til hvorfor den falder når andre transport aktier stiger

[RuneBJensen]

115 har jeg sat den til. Især når man kigger på hvor højt DSV lå før krisen så er DSV næsten tilbage i samme form

[RuneBJensen]

DSV har selvfølgelig ikke haft de samme nedskrivninger da de ikke har ret mange aktiver

[Dayne]

vi har vel alle vores konspirationsteorier, men den er jo i bund og grund røvkedelig og stabil.

[RuneBJensen]

fuldstændig korrekt.

[Dayne]

ved ikke hvordan K&N hænger sammen, men kunne forestille mig at f.eks FedEx har deres egen vognpark.

[Dayne]

så er det vel ligesom redderierne der tjener styrtende når der er noget at fragte, og brænder inde med overskydende kapacitet når der ik er