Aktiesnakken — Marts 2010

[troldmanden]

solsen privat besked

[Stinker]

Er de Cimber-tal ikke dårlige? Kapacitet + 63%, Passagerantal + 25%. Det kan der vel ikke tjenes penge på?

[Stinker]

Det lyder i hvert fald til at være en dyr kapacitetsudv som må trække ned i kabinetallene.

[collersteen]

Den samlede passagertrafik (RPK) steg 85% i februar 2010 sammenlignet med
februar 2009, og kapaciteten (ASK) steg med 63% i samme periode.

[Stinker]

RPK er vist de fløjne kilometre og har vel ikke nogen direkte forbindelse til sædeantallet?

[Hegu]

Der er nu pæn styrke i Topo.

[collersteen]

men det har ASK da?

[Stinker]

Måske misforstår jeg det. Tænker blot at det ikke hjælper at flyve langt med et halvtomt fly. Tværtimod.

[Stinker]

63% flere sæder og 25% flere passagerer, hvormed der flyves 85% flere "passagerkilometre"?

[collersteen]

men ja, det er lidt underligt, men det må være en ændring ruterne/produktmix osv siden passagerantallet ikke stiger så meget.

[Gobe]

Hvordan defineres Yielden, - der faldt 39 %.

[collersteen]

det må være charterflyvningerne der banker kilometrene op

[Stinker]

Faldende yield er vel netop et udtryk for at der forholdmæssigt er flere tomme sæder i luften.

[collersteen]

leisure... sorry. Troedet det var det samme som charter.

[collersteen]

Yield = Samlede indtægter ved passagerbefordring, charter og ACMI i forhold til antal fløjet passagerkilometer (RPK) for totalproduktionen.

[collersteen]

Udviklingen dækker over en væsentlig ændring i produktudbuddet i de to sammen-ligningsperioder som følge af en stærkt øget andel af leisure-

[Gobe]

Tak

[collersteen]

leisure-trafik, der har en væsentlig lavere yield end de andre segmenter. Det er om yielden

[Stinker]

Det var det jeg formulerede meget enklere...

[Stinker]

De flyver ned i jorden.