Tesla og selvkørende biler

Cactus

Mange tak StockBull for fin oversigt. Hvad er dit syn på WeRide?

StockBull

WeRide
Løfte: WeRide lancerede Kinas første robotaxi i 2018 og en kommerciel tjeneste i Guangzhou i 2019. De lovede globale robotaxi-tjenester i UAE, Singapore og USA.

Status: WeRide opererer kommercielle robotaxier i Guangzhou, Beijing (600 km², inkl. Beijing South Railway Station), Nanjing, Ordos og Suzhou. I Abu Dhabi driver de robotaxier via Uber, med fuld førerløs drift planlagt til senere i 2025. De tester i Californien og Singapore, men må ikke opkræve betaling i USA. WeRide har kørt over 1.900 dage uden proaktive ulykker og blev børsnoteret på Nasdaq i 2024.

Sammenligning med Tesla, Waymo og Baidu:
Teknologi: WeRide bruger en kombination af LiDAR, radar og kameraer, hvilket gør deres system mere komplekst og dyrere end Teslas vision-baserede tilgang, men potentielt mere robust i visse scenarier. Deres teknologi ligner Waymos og Baidus, men de har mindre driftsdata end begge.

Skala: WeRide opererer i færre byer og har færre ture end Baidu (over 6 millioner ture pr. april 2024) og Waymo (150.000 ugentlige ture). Teslas FSD er ikke kommerciel robotaxi endnu, men deres datamængde fra millioner af biler giver dem en fordel i AI-træning.

Økonomi: I modsætning til Tesla, der har overskud fra elbil-salg, er WeRide, Waymo og Baidu afhængige af ekstern finansiering. Teslas økonomiske styrke gør dem mere modstandsdygtige over for markedssvingninger.

Markedsposition: WeRide er stærk i Kina og UAE, men deres globale tilstedeværelse er mindre end Waymos og Teslas. De står over for hård konkurrence fra Baidu i Kina og regulatoriske udfordringer i USA.

Cactus

Tak StockBull , fantastisk at du deler din indsigt med os alle. To spørgsmål om jeg må...

1) hvad ser du som de største udfordring for at Tesla, når i mål? Regulatoriske? Tekniske/Sikkerhedsmæssige?
2) hvordan ser du markedet for AV om 5-10 år? Vil der være få, store AV-virksomheder, som dominerer totalt?

Endnu engang tak!

TOPspiller

Tesla 5.75 pct nede i dag. Ser ikke ud til der er meget tiltro her dagen før regnskabet.

StockBull

Den største udfordring for Tesla er regulatoriske barrierer, da de skal overbevise myndigheder i flere markeder om FSD's sikkerhed og pålidelighe. Tekniske og sikkerhedsmæssige udfordringer er også væsentlige, men Teslas datamængde, AI-ekspertise og løbende forbedringer gør dem bedre positioneret til at løse disse end de fleste konkurrenter. For at nå i mål skal Tesla prioritere gennemsigtighed, samarbejde med regulatorer og fejlfri drift i tidlige robotaxi-udrulninger i 2025.

Vurdering: Regulatoriske barrierer er den største udfordring, da de kan forsinke eller begrænse Teslas udrulning, især i tætbefolkede og regulerede markeder. Tesla skal bevise, at deres FSD er lige så sikker som konkurrenternes LiDAR-baserede systemer, hvilket kræver gennemsigtige data og samarbejde med myndigheder.

Personligt mener jeg der er en overdreven fokus på LiDar. Det mennesker, ikke bilens teknologi, er skyld i de fleste ulykker i dag. Hvis en LiDAR var en "gamechanger" ville den allerede være et krav i nutidens biler, hvis den virkelig gjorde en forskel. Ifølge NHTSA (USA) er ca. 94 % af trafikulykker forårsaget af menneskelige fejl (f.eks. distraktion, træthed, dårlig dømmekraft). Bilers eksisterende teknologi (f.eks. ABS, airbags, bakkameraer) har reduceret ulykker, men ikke elimineret dem, da føreren stadig er det svage led. Mennesker kører med kun to øjne og begrænset opmærksomhed, men opnår alligevel en relativt lav ulykkesrate i normale forhold (ca. 1 ulykke pr. 160.000 km i USA). Dette antyder, at et avanceret kamerasystem med flere vinkler og konstant opmærksomhed kan overgå menneskelig præstation uden LiDAR. Tesla bruger 8-12 kameraer (afhængigt af model) med 360-graders dækning, hvilket eliminerer blinde vinkler og giver et langt bredere synsfelt end menneskelige øjne. Disse kameraer suppleres af radar, ultralyd og en kraftfuld AI (HW4-computer), der behandler data i realtid.

Sammenligning med LiDAR: Mens LiDAR giver præcise afstandsmålinger, kan Teslas kameraer og AI opnå lignende resultater ved at triangulere objekter og forudsige bevægelser. Teslas tilgang er billigere (kameraer koster under 1.000 USD pr. bil) og mere skalerbar, da den ikke kræver specialiseret hardware eller detaljerede kort, som Waymo og WeRide bruger.

Fremtidsudsigter for AV-markedet (2030-2035)
Om 5-10 år forventes AV-markedet at nå 1-2 billioner dollars eller mere, med robotaxier almindelige i byer og niveau 3-4 EV personbiler udbredt. Få, store virksomheder som Tesla, Waymo, Baidu og muligvis WeRide vil dominere på grund af deres data, økonomi og regulatoriske kapacitet. Tesla har en fordel med deres integrerede model og elbil-overskud. Regionale aktører og nichemarkeder (f.eks. robobusser) vil eksistere, men total dominans hæmmes af regulatoriske forskelle og konkurrence. Mediernes fokus på Teslas forsinkelser kan undervurdere deres potentiale til at lede markedet.

Hvorfor Tesla står stærkest,
Tesla har flere fordele:
Skalerbar teknologi: FSD undgår LiDAR, hvilket reducerer omkostninger.

Datadrevet udvikling: Milliarder af kilometer køredata forbedrer AI.

Økonomisk styrke: Elbil-overskud finansierer forskning, i modsætning til WeRide og Waymo.

Integreret model: Tesla Network gør tjenesten billig (ca. 1,2 kr./km).

Visionær ledelse: Musk driver innovation, trods forsinkelser.

Mediernes skæve fokus:
Medierne kritiserer Teslas forsinkelser, men overser fiaskoer som GM's Cruise, Fords Argo AI og Volvos manglende niveau 3. WeRides fremskridt i Kina får mindre opmærksomhed, mens Teslas teknologiske og økonomiske fremskridt ofte undervurderes. Masser af projecter er i mål hurtigere en tidsplanen men medierne fokucere KUN på forsinkelser og gentager dem konstant p.g.a clickbait værdi.

Konklusion:
Kun Tesla, Waymo, Baidu og WeRide er tilbage i robotaxi-kapløbet, og Tesla leder blandt bilfabrikanterne. Regulatoriske udfordringer er deres største hurdle, men deres teknologi og økonomi gør dem stærke. Om 5-10 år vil få virksomheder dominere AV-markedet, med Tesla i front, hvis de navigerer regulatoriske og sikkerhedsmæssige barrierer.

Jeg tror, at Tesla, under ledelse af Elon Musk, vil redde millioner af liv gennem deres Full Self-Driving (FSD) teknologi og robotaxi-projekt. Dette er grunden til, at jeg investerer i Tesla, sammen med mange andre, der deler troen på deres vision – herunder deres humanoide robotter, som jeg anser for et endnu større fremtidigt projekt. Traditionelle elbiler (EV’er) og benzin/diesel biler (ICE) er en aftagende (døende) industri, da fremtiden tilhører autonome køretøjer og intelligent automation hvor Tesla p.t er i front.

StockBull

Hvad der sker idag betyder intet. Det er fremtiden vi investere i så et fald idag (uden dårligt nyt) er en fordel for smart money.

Cactus

Tak StockBull , jeg værdsætter din indsigt i dette komplekse område og at du deler din viden så gavmildt!

TOPspiller

Omsætning falder med 9 pct og overskuddet er næsten også væk.

Tesla reported Q1 revenue of $19.34 billion vs. $21.43 billion (Bloomberg estimate), well below the $21.3 billion reported a year ago. Tesla posted adjusted earnings per share of $0.27 vs. $0.44 estimated.

Tesla stock rises after Musk says time at DOGE will drop 'significantly'

Tesla reported first quarter earnings after the bell on Tuesday that were short of estimates, but Elon Musk's plans to pare back his DOGE activities sent shares higher.

Yahoo Finance (finance.yahoo.com)

Hvilke nye fantasi-drømme kan man nu finde på for at få kursen til at stige!

TOPspiller

Sjov lille artikel med fantasiløfterne fra Tesla og Musk. Den fantastiske fremtid er lige rundt om hjørnet.... eller nej heller ikke denne gang. Pyramidespiller virker kun hvis man finder nogle nye der tror på at det er lige rundt om hjørnet alt det "fantastiske" er. Men det er kun PEen der er helt fantastisk høj.

Factbox-Tesla CEO Elon Musk dreams big but often delivers late

Musk has described himself as pathologically optimistic, saying he does deliver in the end, "which is the important thing". But now, as the automaker faces declining sales and strong competition, Musk is trying to pivot to robotaxis and autonomous driving - bets that some experts say could be years away. Musk's most famous unfulfilled promise revolves around "FSD", Tesla Full Self-Driving software.

Yahoo Finance (sg.finance.yahoo.com)

TOPspiller

Store regninger ligger og venter....

The company also recalled 46,000 Cybertrucks - nearly all that had been sold.

Og så er der de ca 4 millioner biler der skal have skiftet computer.... Holder estimaterne fra "the street"? Eller skal de længere ned når virkeligheden går op for dem og Tesla.

"the Street has already cut 2025 deliveries from the 2 million/1.9 million level to 1.7 million/1.65 million and EPS is now around $2 and could go lower,"

TOPspiller

Vi vil genoverveje vores prognose for 2025 i vores opdatering for andet kvartal, lyder det i regnskabsmeldingen fra Tesla.... lyder ikke godt og der kommer helt sikkert en nedjustering. Men det er typisk Tesla ikke at være realistisk... hvis ens mål ikke er opnåelige så skal man komme med nedjusteringen!!!

StockBull

Wow, Teslas Q1 2025 earnings call var en kanonoplevelse! Casen for Tesla-aktien står stærkere end nogensinde, og teamet omkring Elon Musk udstrålede en selvtillid, der virkelig sætter barren højt for fremtiden. Jeg vil varmt anbefale alle Tesla-aktionærer at spidse ører og dykke ned i webcastet her: https://www.youtube.com/watch?v=vs4cfyyMWhQ - det er en guldgrube af indsigt i Teslas vision og fremskridt!

Opjustere mit target til usd 650 inden 12 mdr - inden udgang af April 2026

TOPspiller

Musk lyder meget vævene og optimus ligger langt ude i fremtiden. En million enheder om 4-5 år (så skal man lige tage Musk fejl skøn ind i det hele og er det så 7-10 år).