Grøn aktie med kæmpe potentiale i helt ny branche
-
Quantafuel i Skive, ser ud til at (kunne) blive en vigtig brik i "Plastindustriens Strategi for 2020-2023":
-
Finansavisen, Norge 11. aug. 2020
Skive fabrikken vil koste ca. 470 mio. kr.
Den første fabrikken selskapet bygger ligger i danske Skive, og vil komme i produksjon i løpet av kort tid. Fabrikken var opprinnelig budsjettert til å koste rundt 250 millioner kroner, men etter flere forsinkelser og kostnadsoverskridelser vil den endelige prislappen trolig bli på cirka 470 millioner kroner.
Den nye fabrikken i Kristiansund vil ha en produksjonskapasitet på det halve av den danske, og trolig koste rundt 100 millioner kroner å bygge, hevder Bøhn.
-
NY AKTIEKAPITAL OG KONVERTERING TIL AKTIESELSKAB REGISTRERET
Der henvises til børsmeddelelsen fra Quantafuel AS ("Selskabet") vedrørende den ekstraordinære generalforsamling afholdt den 3. juli 2020 ("generalforsamlingen"), herunder godkendelse af generalforsamlingen for en aktiekapitalforhøjelse ved en fondemission og en splittelse på 1:10 af selskabets aktier samt konvertering af selskabets juridiske form fra et privat aktieselskab til et aktieselskab.
Den nye aktiekapital og det nye antal aktier, samt konvertering af juridisk form og den tilsvarende ændring af selskabets navn, er nu registreret i det norske virksomhedsregister. Aktiekapital: NOK 1.256.635,50 Antal aktier: 125.663.550 Parværdien af hver aktie: NOK 0,01 Virksomhedens nye navn: Quantafuel ASA Selskabets aktier handles ex split fra tirsdag den 7. juli 2020.
-
Oversigt over hovedaktionærer Quantafuel ASA (se nederst på linket)
-
Jeg har læst op på casen og læst to analyser (Pareto og DnB). Aktien er allerede løbet fra analytikernes kursmål, og det selv om fabrikken i Skive er forsinket, hvilket betyder yderligere omkostninger.
Pareto har et kursmål på 25 og DnB på 23,1. Jeg ville ikke købe aktien, før den er faldet tilbage til 20-25 stykker. -
Vil du helt afskrive, at den seneste uges kursstigning, kan have baggrund i et strategisk opkøb af Quantafuel?
"Pareto åpner for Quantafuel kan bli en attraktiv oppkjøpskandidat, «ettersom noen av verdens største petrokjemiske selskaper, raffinerier og store oljeselskaper i dag sikter seg inn mot dette markedet".
Gider du vedlægge dine links til de to analyser, som du omtaler? Jeg har svært ved at finde helt aktuelle analyser og kursmål, der har været omtalt i medierne efter den ekstraordinære generalforsamling afholdt den 3. juli 2020 (se 86086 indlægget).
Jeg har selv investeret et mindre beløb i aktien, bl.a. på baggrund af BASF og Lego's holdingselskab Kirkbi, som har investeret et trecifret millionbeløb i selskabet.
Hertil kommer listen over de 12-15 største aktionærer i selskabet, som tilsyneladende stadig tror på selskabets fremtidsmuligheder.
-
Der er så mange ting i denne her case, som I slet ikke har tænkt over. Det helt store issue er finansiering. Quantafuel har ikke selv pengene til at opføre fabrikker, og der skal opføres rigtig mange fabrikker.
Den første fabrik i Skive kommer til at koste 470 mio NOK iflg de seneste tal, hvilket er næsten dobbelt så meget som de budgetterede 250 mio NOK. Og her er tale om selskabets mindste fabrik med en daglig produktionskapacitet på 60 tons.
Og dette er kun den første fabrik ud af 10. Den anden fabrik vil få en kapacitet på 240 ton pr. dag, og de resterende 8 fabrikker skal have en kapacitet på 300 ton pr. dag.
BASF har i marts investeret 20 mio EUR, og Kirkbi har i juni investeret 250 mio NOK. Kirkbis investering skete til kurs 18 NOK.
Iflg DnB har Quantafuel brug for at få tilført kapital for 95 mio USD i vækstfase 1 (de første 5 fabrikker). Dette skøn var pr. 28. maj 2020. Jeg ved ikke, om forsinkelsen af Skive-fabrikken har givet anledning til at hæve dette skøn, men det vil det formentlig gøre.
Altså skal selskabet ud og hente mindst 390 mio NOK fra investorer, og jeg tænker ikke, at professionelle investorer vil give mere end 20 NOK pr aktie.
Man skal også tænke på, at selskabet ikke forventer at give overskud før 2022.
Desuden er værdiansættelsen af aktien meget sensitiv over for udsving i outputpriserne. DnB kalkulerer med en gennemsnitlig salgspris på 650 USD pr. ton. Selskabet taber penge, hvis salgsprisen kommer under 450.
Der er også en del regulatoriske spørgsmål, der endnu mangler afklaring.
Endvidere er området omkring Skive ikke gearet til, at der skal køre mange lastbiler frem og tilbage dagligt. Og hvad med den negative miljøpåvirkning af al denne lastbiltransport?
-
Glimrende besvarelse. Men du svarer ikke på mit spørgsmål - og på ønskerne om de links, som du refererer til mht. analyserne og kursmålene.
Vil du i øvrigt påstå, at BASF og Kirkbi etc ikke har gjort deres hjemmearbejde inden deres investering i Quantafuel?
-
Analyserne er ikke frit tilgængelige og er kun for professionelle investorer.
BASF og Kirkbi har helt sikkert gjort deres hjemmearbejde.
Det ser ud til, at BASF har fået lavet en særdeles god aftale. For dem selv, ikke for Quantafuel. Man har nok strukket sig meget langt for at få dem ind som investor/partner.
BASF har skudt 10 mio EUR ind og er blevet partner. Dvs de skal have en del af overskuddet. Endvidere har de udstedt et konvertibelt lån til Qfuel på 10 mio USD, som de kan få tilbagebetalt i aktier.
-
BASF omsætter for ca. 475 mia. DKK. De må med stor sandsynlighed have større visioner og strategiske mål og planer med f.eks. Quantafuel, når deres øverste CEO f.eks. står frem i pressen og omtaler købet. BASF har iøvrigt udgivet en brochure om deres "grønne visioner, ønsker og planer" m.m. til fremtiden, som findes på nettet.
Nu må vi se hvad der sker med kursudviklingen i den kommende uge - og med testen af anlægget i Skive;-)
Der sker tilsynladende også noget interessant i Industriens Hus på torsdag, hvor der afholdes konference om "Kemisk genanvendelse af plast - og den cirkulære fremtid".
-
Vigtigt omkring ikke-genanvendt plastemballage i fremtiden.
Af Thomas Drustrup
Direktør, Plastindustrien"EU-landenes stats- og regeringschefer nåede i juli frem til, at en del af det fremtidige EU-kontingent skal baseres på mængden af ikke-genanvendt plastemballage.
Mere præcist skal medlemslandene betale 0,80 euro per kilo ikke-genanvendt plastemballage, og Danmark bliver - baseret på 2016-data fra Eurostat - pålagt at skulle betale et årligt beløb på cirka 107 millioner euro".
-
Kan godt være du ikke kan lide aktien, men dine kursmål virker mærkelige Stockwatch!.
DNB startede med at dække aktien inden split, efter har de kursmål på omkring 50 og en forventning om en mulig 10-dobling, hvis værket bliver en succes og en klar KØBSANBEFALING!
Sjovt nok fortæller denne her broadcast en helt anden historie fra Pareto end din historie, måske du skulle lytte til den og høre rigtig godt efter. De har også en KØBSANBEFALING!
Sparebank 1 market opjusterer sørme også og har kursmål 50 og med KØBSANBEFALING!
Som nævnt kan vi altid diskutere om prisen er den rigtige på nuværende tidspunkt set i forhold til risiko, men hvis succes'en kommer i land så tror jeg ikke rigtig du fatter helt endnu hvor stor upside der er i denne aktie siden du kan skrive at de nok var "heldige" med BASF.
Han nævner selv i broadcasten at de havde mange store interesserede spillere på banen, bl.a. ESSO og andre multinationale energiselskaber, men at valget faldt på BASF fordi de har et kundekartotek på 19.000 virksomheder spredt ud over 4-5 forskellige markeder.
Jeg kan rolig anbefale alle at se denne broadcast, så man kan få med sig hvor usandsynligt stort dette her kan blive.
404 Siden ble ikke funnet
Siden du leter etter har blitt flyttet, gitt nytt navn eller er for øyeblikket utilgjengelig.
(www.paretosec.no)
De har aftale om 3-4 værker i Holland med Vitol 50%-50%, og ja vi kan altid diskutere om aftalen med BASF er for dyr, men vi mangler detaljer.
Desuden skal vi huske at vurdere opkøbsscenariet hvilket er kanonhøjt da vi her har tale om en first mover virksom der er startet op på det helt rigtige tidspunkt, som CEO siger:"der skal også lidt held til". Med det mener han at EU fra ultimo 2020 har lavet nye regler om plast, så alle vil slås om at få værker a la Quantafuel.........problemet er bare de findes ikke.........!
Derfor er Statoil(Eguinor), masser af andre giganter, Bill Gates og andre helt vilde med Quantafuel, men som investor er det bare støj på linjen, det vigtige er...... kan de få værket til at køre 100% effektivt.........det er spørgsmålet? Hvis ja så taler vi om 10 dobling på sigt, derfor mener jeg at aktien som en selvfølge vil være prissat højt og med indbygget sandsynlighed for opkøb og at hvis du ikke starter med at købe dig ind nu så når du ikke toget for hvis det virker i Skive så letter aktien.
Problemet kan så blive om de små aktionærer får en bid af kagen, men det må vi vente og se!Mckinsey's syn for sagen
-
Kan nogen sige noget om askefraktionens kemiske sammensætning?
Som udgangspunkt er det jo et affaldsprodukt, selv om der står det f.eks. kan genanvendes i asfaltproduktion må man vel forvente at betale for at komme af med dette produkt.Er moderselskabet på sigt blot et teknologifirma der sælger processen og produktionsenhederne skal ejes af andre? Nu ejer de vist ca. to tredjedel af fabriksanlægselskabet.
Kolaps af oliepriserne var vel ikke rigtig forudsat fra starten og udgør en væsentlig risiko for rentabiliteten.,
Jeg har læst lidt på Miljøtilladelsen og for det indtryk at der er for nærværende tale om et lille fuldskala forsøgsanlæg.
Slutproduktet ser ej hellere ud til at blive fuel mere, men mere en råvare til plastindustrien.
Hvis virksomhedens ide virker kan den blive guld værd, men der er stadig meget ukendt i processen, når man læser godkendelsen, og et par vigtige ukendte faktorer.
Jeg har set for mange forsøgsanlæg der ikke slog til i virkeligheden, så jeg afventer.
-
Tak for det interessante link til broadcasten;-)
Som bekendt arbejdes der uden tvivl 24/7 på fabrikken i Skive for at få afsluttet testen på forberedelsen af produktions-starten med succes inden på torsdag, hvor halvårs-regnskabet præsenteres - og hvor Quantafuel, BASF og Lego har indlæg på Plastindustriens konference i Industriens Hus.
-
Og her lidt politik i sagen:
Derfor er BASF og LEGO forbindelsen så vigtig, men hvis disse først er kommet sent in i forløbet, har Qfuel ikke gjort deres hjemmearbejde godt nok - og derfor er Skive ikke op at køre endnu, da det skal ombygges til et andet slutprodukt.
Men dermed ikke sagt at det ikke kan blive godt til slut!
-
US selskabet Agilyx argumenterer ligesom QFUEL også for muligheden af at kunne skabe forskellige "slutprodukter", herunder fuel. Det lader også til, at de allerede kører en produktion, se
https://www.waste360.com/plastics/meet-technology-makes-chemical-recycling-work -
Godt fundet. Det regulatoriske er utrolig vigtigt i denne case.
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind