SAS og Norwegian
-
Den amerikanske regering har signaleret, at de måske vil tilbyde US selskaberne "kunstig åndedræt" i form af skatteudskydelser o.l. Uden at jeg har noget at hænge det op på, tror jeg at man bliver nødt til at følge trop i Europa og den øvrige verden, selv om jeg personligt mener at alle former for subsidier grundlæggende set er et onde, og specielt når det gælder "en syg" branche som lufttransport.
-
SAS skal nok klare sig. Værre er epidemien ikke, og SAS er ikke så voldsomt forgældet sådan som Norwegian er.
Norwegian tror jeg tilgengæld er færdige. De lå på randen allerede inden Corona virus epidemien, og kan næppe klare et stort fald i deres indtægter i højsæsonen 2020.
Allerede nu er der pres på marginale virksomhedsobligationer og markedet for private lån må anses for lukket.Sandsynligvis vil flyende flyve videre, og nok også med Norwegian navnet, dertil er der for mange rige nordmænd, som kan komme med ny kapital. Men aktionærerne må nok indstille sig på at have tabt alt.
-
Kigger man på Flightradar24, sådan en søndag som i dag, så er der ganske mange fly i luften!
Mht. SAS så er spørgsmålet vel: hvor meget mere skal kursen presses ned (SAS er siden årsskiftet faldet med hele 43,1 procent), da faktum er at kursen igen vil stige - efter måske 3-4 måneder når COVID-19 langsomt ebber ud?!
Der kom faktisk et lille grønt SAS-kursspike i fredags.
-
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind