Lastbiler

[XJK]

Den 23. april offentliggjorde Scania AB tal for Q1 2013. Q1 2013 bød på faldende indtjening og vigende marginer i forhold til samme kvartal 2012. Men Q1 2013 bød også på en stigning i nye ordrer (trucks) på 31%. Primært drevet af en stigning på 107% i Sydamerika. Men også pæn vækst (25%) i Afrika/Oceanien:

http://www.scania.com/Images/Scania_Interim_Report_Jan-Mar_2013_tcm40-373520.pdf

Idag kom Volvo med deres tal for Q1 2013. Samme historie (dog noget dårligere tal) med faldende indtjening og vigende marginer. Og med stigning i nye ordrer (trucks) på 11%. Primært drevet af stigning på 61% i Sydamerika og 39% (Volvo Trucks) i Europa:

http://www3.volvo.com/investors/finrep/interim/2013/q1/q1_2013_eng.pdf

To ting driver truck-ordrerne for tiden. Dels har investeringer i nye lastbiler været udskudt på grund af finanskrisen. Disse er begyndt at vende tilbage. Dels indføres der pr. 31. december 2013 nye emissionsstandarder (Euro 6) for lastbiler, hvilket betyder at der formentlig skal opgraderes/udskiftes en del lastbiler i Europa.

Tyske MAN Group er også lige på trapperne med Q1 tal, og mon ikke de også melder om stigning i salget af lastbiler til Sydamerika?

2013 kunne godt blive et interessant år for lastbiler.

Disclaimer: Jeg har aktier i Scania AB.

[XJK]

MAN Groups Q1 fra den 26/4 havde ikke nær den samme vækst i sydamerikanske ordrer, som Scania og Volvo havde i deres Q1. Faktisk er MANs Q1 temmelig dyster læsning:

http://www.man.eu/man/media/en/content_medien/doc/global_corporate_website_1/investor_relations_1/qb/2013_q1.pdf

De forventer, at salget i Brasilien vil stige, men spørgsmålet er, om kunderne har ringet til et andet nummer i stedet? Interessant.

[XJK]

Fin rapport om lastbilindustrien frem mod år 2020:

http://www.rolandberger.com/media/pdf/Roland_Berger_Truck_industry_2020_20110215.pdf