Ennogie — Januar 2025
-
Solenergi er generelt mere omkostningseffektiv og miljøvenlig sammenlignet med LNG. LNG er velegnet til opvarmning, skibsdrift og tung industri, mens solenergi er ideel til at producere elektricitet til bygninger og elbiler gennem et decentraliseret BIPV-tag (Building-Integrated Photovoltaics).
-
Types of Energy Ranked by Cost Per Megawatt Hour - Solar Power Guide - Infographic
What is the cheapest form of energy in the United States? Check out this visualization by Solar Power Guide to learn more.
(solarpower.guide)
-
Efter min mening var turboturen fra kurs 10 til 30 udelukkende drevet af den 'vilde' vækst (som er nem at få, når man er så tidlig i vækstfasen). Fundamentalt hang det ikke sammen med at gaspriserne var ved at falde. Nu er det mindre attraktivt at lave den omstilling (fra et økonomisk perspektiv) - og særligt hvis Europa kommer til at flyde over med billig amerikansk LNG.
-
Berigende at følge debatten. Man bliver altid klogere at at læse om, hvilke emner, der fokuseres på. Personligt fokuserer jeg på regnskaber. Efter q3 var den materielle egenkapital og likviditeten nede i lave en-cifrede millioner. Formanden sagde dengang, at "likviditeten ville blive tight" Den må så være meget tight nu...
-
Jeg ser frem til at læse q4 regnskabet, incl balanceposter og cash flow, medmindre der kommer en meddelelse inden til afhjælpning af den tighte likviditet.
-
I mellemtiden må enhver investor gøre op med sig selv, om der er tillid til at være aktionær i en virksomhed, der længe har malet lysegrønne billeder og ord, men leverer dybrøde tal. Aktiekursen, incl de sædvanlige spring i lukkeauktionen, er inderligt ligegyldig for værdien af virksomheden.
-
Når det kommer til LNG, skal det jo ikke kun erstatte russisk gas, men også kul og de atomkraftværker, som Tyskland har lukket. EU kan ikke udelukkende fokusere på LNG, og derfor mener jeg ikke, at der er grund til at tro, at EU vil ændre solenergidirektivet. Solarenergi er i øjeblikket billigere end LNG, og Tyskland/EU mangler mange LNG-terminaler, som også kræver finansiering, da de er meget dyre at etablere. Det er ikke som gassen fra Rusland, der blev leveret gennem rørledninger.
-
Det er ikke som gassen fra Rusland, der blev leveret gennem rørledninger. Kommer til at koste vildt meget mere for LNG. En LNG tanker koster det dobbelte af en LPG tanker så det vil også drive el-prisen op. Det bliver ikke billigt med LNG. LNG terminalerne skal bygges langt fra beboelse og der skal mange til for at kunne forsyne hele EU. Kommer til at tage +10 år.
-
Transportomkostninger: LNG fra USA medfører typisk højere transportomkostninger på grund af behovet for forsendelse over Atlanten, hvilket involverer likvefaktion, forsendelse og genforgasning. Rørledningsgas fra Rusland er generelt billigere at transportere på grund af direkte landruter.
-
Infrastrukturinvesteringer: Hvis LNG fra Rusland stopper, vil EU skulle investere i yderligere LNG-terminaler for at håndtere øget import. Denne infrastrukturudvikling vil kræve betydelig kapital og tid, hvilket potentielt vil øge de samlede omkostninger ved LNG på kort til mellemlang sigt.
-
Fragtraterne forventes at stige, da der kun findes 772 LNG-tankskibe i verden, som allerede er i brug. Der er i øjeblikket 341 LNG-tankere på bestilling, mens ældre skibe, der er over 25 år, bliver skrottet. Derudover er der planer om, at almindelige skibe skal begynde at anvende LNG som brændstof, hvilket indebærer en udfasning af heavy fuel. Derfor er der ikke risiko for, at LNG-priserne falder i fremtiden hvis alle containerskibe og andre skibstyper også skal bruge LNG som fremdrivningsmiddel
-
Det er meget muligt, at der vil komme yderligere stramninger i både USA og EU vedrørende skibsfart og brugen af renere brændstoffer som LNG (flydende naturgas). Der har allerede været en stigende fokus på at reducere udledninger fra skibsfart for at bekæmpe klimaforandringer og forbedre luftkvaliteten
-
I EU har der været diskussioner om at inkludere skibsfart i EU's emissionshandelssystem (ETS), hvilket vil pålægge skibe at betale for deres CO2-udledninger. USA har også set på lignende tiltag for at fremme brugen af renere brændstoffer. Ligger ikke i kortene LNG nogensinde skulle blive billigere efter min mening
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind