Aktiesnakken — Oktober 2021
-
Ja det kunne også mærkes sidste år. Men det er alligevel min oplevelse at det står en hel del værre til nu end sidste år
-
Så at Mercedes i går rapporterede om et fald på 31% i leverede biler i Q3. De har flere modeller man først kan få leveret i 202
3 -
pga chip mangel
-
Og der er ikke mange industrier der kan undgå at blive ramt på lige præcis det punkt
-
Mjaa vi ved jo ikke hvilket komponent der er tale om. Hvor meget af det der er fra Europa eller afhængig af delleverancer fra asien. Det er den sidste der er den "farlige" som meget vel kan betyde tingene bliver skubbet
-
Kommer an på hvor grundigt Qfuel har fulgt op på leverandøre.Har været på flere projector hvor vi benyttede expeditors til at besøge leverandøre og fysisk checke om alt var som aftalt. Kostede lidt penge at hyre expeditors men man minimere risiko for forsinkelse p-g-a logistik problemer
-
Hvem/hvad er dem du henviser til der. Nogle der lokalt tager ud på en kinesisk fabrik og "presser på"?
-
I øvrigt en ret atypisk dag i QF. Det handelsmønster
-
Giver fint mening. Der var også en artikel i går i Børsen om at man skal agre en "træls/insisterende" kunde overfor sine asiatiske underleverandør i denne tid. Enten ringe meget ofte eller fysisk flyve derud og lægge prs på. Det er dem der råber højest der pt får først leveret
-
Det er nok heller ikke helt billigt at hyre nogen ind til det. Så værdien af projektet/produktflow skal have en anseelig mio størrelse
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind