TESLA — April 2026
-
Alphabet (Waymo) bliver heller ikke handlet til PE 300-400. I sommeren 2025 (specifikt i juli under fremlæggelsen af regnskabet for 2. kvartal) udtalte Elon Musk, at Tesla forventede, at deres Robotaxi-tjeneste ville dække 50 % af den amerikanske befolkning inden udgangen af 2025. Nu kommer den først i masse produktion i 2026/2027.... Drømme i fremtiden.
-
Status ved årets udgang: Tesla nåede ikke målet om 50 % dækning i 2025. Ved indgangen til 2026 var tjenesten stadig primært centreret omkring Austin og San Francisco, med planer om udvidelse til byer som Dallas og Houston i første halvdel af 2026.
-
Waymo handles (via Alphabet) til en relativt konservativ værdiansættelse sammenlignet med hypen, primært fordi markedet stadig er skeptisk over for skalérbar, profitabel masseudrulning af fuldt autonome robotaxi-tjenester. Tesla handles derimod til en høj P/E-multipel, da investorer – især fonde og institutionelle aktører – har stor tillid til Elon Musk og Tesla-teamets evne til at eksekvere på autonomi og skalere teknologien hurtigt og omkostningseffektivt. Der ligger den centrale forskel.
-
Udvidelser og geografisk skalering hænger tæt sammen med at være operationelt klar til at vokse i stor skala. Det er et banebrydende startup-projekt i den forstand, at fuldt autonom robotaxi-drift i kommerciel masseproduktion er noget, ingen har gennemført tidligere på globalt niveau. Derfor følger udrulningen den klassiske S-kurve for teknologiadoption: en langsom initial fase med fokus på sikkerhed, validering og læring i begrænsede områder, efterfulgt af en accelereret vækstfase, når teknolog
-
Den store forskel er drømme i fremtiden. Og at man ikke har indset det endnu kun fordi at der vil forsvinde for værdi, hvis Tesla blev handlet som en normal vækst virksomhed (PE 50-80). Så hed kursen 80-100.
-
Forskellen mellem Waymo og Tesla handler om tillid til eksekvering og timing på S-kurven. Waymo demonstrerer reel kommerciel drift og udvidelse her og nu, mens Tesla handles på det massive potentiale i at gøre teknologien masseproducerbar, billig og global. Begge står over for de samme fundamentale udfordringer i et nyt felt uden blueprint – men markedet priser Tesla højere på grund af historisk tillid til Elon Musk og teamets evne til at gentage tidligere succeser.
-
Den store forskel er drømme i fremtiden. Og at man ikke har indset det endnu, er kun fordi at der så vil forsvinde for meget værdi. Blev Tesla handlet som en normal vækstvirksomhed fx (PE 50-80). Så hed kursen 80-100.
-
Gentage tidligere succeser - er det cybertruck. Eller nulvækst i bilslaget, hvor man havde regnet med 40 pct om året?
-
Er cybertruck en succes! De reducerede production signifikant sidste år fordi slaget ikke leverede op til forventingerne (drømmene). Roadster har været under udviklinger i ca 10 år og folk har betalt for at få bilen (deres penge er låst). Lanceringen af den nye generation Tesla Roadster er blevet udskudt flere gang... Reservationerne åbnede i november 2017..
-
2025 var et udfordrende år for Tesla. Salget faldt markant – blandt andet med en nedgang på omkring 13-16 % i flere kvartaler sammenlignet med året før – primært på grund af øget konkurrence, politisk støj og generel afmatning på EV-markedet. Nu blæser der imidlertid nye, positive vinde.
-
Med unsupervised Full Self-Driving (FSD) på vej – forventet til forbrugerbiler i løbet af Q4 2026 eller senere – samt Cybertruck som mobil energilager via Powershare, står Tesla stærkt positioneret. Cybertruck kan levere op til 11,5 kW backup-strøm til hjemmet i flere dage og integreres med Tesla Solar Roof (BIPV) og Powerwall for at forlænge backup-tiden yderligere.
-
Kort sagt: Det giver mening at se på det store billede frem for kun de enkelte udfordringer. Tesla investerer massivt i autonomi, energi og næste generations produkter – områder, hvor konkurrenterne halter bagefter. Virksomheden har tidligere vist evnen til at vende svære perioder til stærk vækst, og de teknologiske fremskridt inden for FSD og energiløsninger peger på et potentielt stærkt comeback.
-
Tesla’s P/E lå over 1000 lige efter de blev profitable i 2020 med toppe omkring 1120 i Q4. Dengang var det en ren one-pony case, drevet af elbils-hype og fremtidsforventninger. I dag har Tesla flere stærke ben: Energy Storage, Services, FSD, Optimus og AI. Non-auto omsætning er steget til 27 % i 2025 (fra ~12 % i 2021).Derfor er den nuværende trailing P/E på 320-360 langt mindre ekstrem end dengang. En hypotetisk opsplitning ville vise, at bil-delen handles billigt, mens vækstområderne bærer
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind