TESLA — Oktober 2024
-
https://www.youtube.com/watch?v=7GVSi4Eqn2Q Folk snakker med robotterne. Vildt
-
Tesla is embarrassing even their most loyal followers and bullish analysts like Gene.
He assumed he was talking to an AI robot, now he says there's 'reports' it was a teleoperated. Not a good look.
I of course have no way of knowing, but that 'AI' voice sounded nothing like other AI voices I've heard and made me instantly suspicious it was a human voice.
-
Teslas "tandløse" bilpræsentation sender Lyft og Uber i omdrejninger https://proinvestor.com/investornyt/1225984/teslas-tandlose-bilpraesentation-sender-lyft-og-uber-i-omdrejninger
-
Teslas "tandløse" bilpræsentation har uden tvivl skabt en del debat. Det ser ud til, at flere analytikere, herunder antitesla-analytikere, havde forventet mere, og det er ikke overraskende, at nogle af dem er blevet skuffede, fordi de satte forventningerne alt for højt. Som nævnt tidligere, synes jeg, at eventen havde en mere neutral karakter; den var hverken tandløs eller prangende som et stort, forkromet Hollywood-tandssæt.
Hvis eventen virkelig havde været i topklasse, kunne vi have set
-
set aktiekursen stige over 270, mens en helt tandløs præsentation muligvis ville resultere i en kurs omkring 150. Jeg mener, at en mere realistisk vurdering vil ligge omkring 200, da Tesla alligevel var klar til en korrektion på dagkortet, som tidligere nævnt.
Det er også vigtigt at huske, at Musk allerede fra starten af 2024 har informeret analytikerne om, at året ville blive præget af sidelæns bevægelser. Han har ikke lovet meget, og derfor er det nogle analytikere, der har skruet deres
-
deres forventninger for højt op, i stedet for at lytte til, hvad Musk har gentaget ved både Q1 og Q2, nemlig at 2024 forventes at være et sidelæns år.
Når det kommer til humanoide robotter, er de stadig meget længere ude i fremtiden, så det er en præstation i sig selv, at de overhovedet blev præsenteret. Vi skal heller ikke glemme, at aktiekursen var steget med over 80% til 260 i sidste uge, hvilket også indikerer, at en korrektion var overdue.
-
Men det er der ingen af de skuffede analytikere, der tager højde for i deres vurderinger.
Uanset hvad, har de skuffede analytikere nu 1-2 uger til at forberede en liste med spørgsmål til Q3's Q&A, så de kan få klarlagt de emner, de mener manglede i forbindelse med eventen. Der er vel ikke meget mere at sige.
-
For eksempel er der blevet udvidet med 3-4 fabrikker de sidste 3,5 år. Energiområdet vokser i øjeblikket med 200 % årligt. De startede udviklingen af Full Self-Driving (FSD) Computer, også kendt som Hardware 3, i begyndelsen af 2016 og ser det som et 10-års projekt snarere end noget, der kan færdiggøres på få år. Nogle projekter tager virkelig lang tid; ellers ville vi jo have haft selvkørende biler for længe siden, hvis det var nemt.
Der er også sket mange andre ting de sidste 3,5 år, herunde
-
herunder er starten på humanoide robotter i 2021, hvilket sandsynligvis også er et 5-10 års projekt. Jeg forventer at eje en Tesla-humanoidrobot i 2031. Jo mere man fordyber sig i Tesla-casen, desto mere bliver man opmærksom på, hvor meget de få mennesker faktisk har gang i. Så nej det ikke tomgang. Elon svinger pisken 24/7 for at motivere teamet optimalt.
-
Tesla Investors Should Prepare for 2025 After a Lackluster 2024 https://proinvestor.com/investornyt/1226475/tesla-investors-should-prepare-for-2025-after-a-lackluster-2024
-
Godmorgen
-
Vi har sandsynligvis berørt dette emne før, men det er værd at gentage, at man generelt ikke bør tage alt, hvad der skrives om Tesla af aktører i den traditionelle ICE-industri, for givet. Den direkte salgsmodel, som Tesla anvender, adskiller sig markant fra den traditionelle bilindustri, hvor forhandlere og bilsælgere spiller en central rolle. Denne forskel kan skabe modstand fra aktører i den etablerede ICE-industri, som har interesse i at beskytte deres forretningsmodeller.
Mange i bilbranch
-
branchen har negative holdninger til Tesla, da de ser virksomheden som en trussel mod deres egen forretning og indtjeningsmuligheder. Derfor er det vigtigt for forbrugerne at være kritiske over for udtalelser fra disse kilder og nøje overveje de interesser, der ligger bag dem.
Når man vurderer information om Tesla og deres biler, kan det være nyttigt at kigge på uafhængige anmeldelser og data for at få et mere objektivt perspektiv.
-
Will Tesla's Q3 Earnings Justify Stock's 20% Rally? https://proinvestor.com/investornyt/1226608/will-teslas-q3-earnings-justify-stocks-20-rally
-
Samlet set mener jeg, at Teslas model kan tilbyde forbrugerne både besparelser og en anderledes købsoplevelse, hvilket delvist forklarer modstanden fra den etablerede industri. Personligt har jeg en aversion mod grådige mellemmænd, som tjener penge på at hæve prisen på produkter, som andre har arbejdet hårdt for at udvikle i årevis.
Selvom Tesla måske har en større profitmargin nu, fordi de ikke har udgifter til forhandlere og bilsælgere, foretrækker jeg, at de investerer mine penge direkte i
Hello! It looks like you're interested in this conversation, but you don't have an account yet.
Getting fed up of having to scroll through the same posts each visit? When you register for an account, you'll always come back to exactly where you were before, and choose to be notified of new replies (either via email, or push notification). You'll also be able to save bookmarks and upvote posts to show your appreciation to other community members.
With your input, this post could be even better 💗
Tilmeld Log ind